当下，光瓶酒市场正迎来品质升级浪潮。从“低质低价”的传统认知中突围，50元左右的高线光瓶酒正成为各酒企关注的新焦点。凭借深刻的战略考量与市场洞察，仰韶酒业推出战略新品——高端光瓶仰韶酒，以精准定位与硬核实力，让这款46°售价仅为58元的产品，成为连接年轻消费者与品牌的重要纽带。

消费升级下的新蓝海，构建品牌复兴坐标

从消费趋势来看，年轻一代正逐渐成为白酒消费的新生力量，他们的饮酒场景更灵活、审美偏好更个性，对传统白酒的厚重包装与高价定位接受度较低，而光瓶酒的简约形态与亲民价格恰好契合这一需求。仰韶酒业立足于7000年仰韶文化的深厚底蕴，跳出同质化、内卷化的泥潭，通过对光瓶酒“美”的多维重构，建立了产品的“差异化认知壁垒”。此次推出的仰韶光瓶酒，更是将“质价比”发挥到了极致。

在品质上，延续了仰韶酒业一贯的高标准，采用九种优质原料，经过传统酿造工艺与现代技术的结合精心酿造，酒体清澈透明，香气馥郁协调，口感醇厚绵柔，余味悠长。

在价格上，摒弃了过度包装带来的成本叠加，以亲民的价格让年轻消费者能够轻松享受到高品质的白酒。这种“去冗余、留本真”的产品理念，既契合年轻群体的理性消费观，又通过简约包装传递出“轻社交、重体验”的生活态度，让光瓶酒不再只是饮酒工具，更成为年轻人表达生活方式的载体。

撬动品牌发展新格局，赋能企业持续增长

仰韶光瓶酒的推出是品牌从“高端引领”向“全域覆盖”转型的关键落子。此前，仰韶凭借高端产品奠定了品牌势能，而高端光瓶仰韶酒的推出，不仅填补了品牌在百元以下价格带的空白，更精准覆盖了朋友小聚、家庭自饮、日常佐餐等高频消费场景，构建起“高端树形象、大众拓市场”的立体产品矩阵，实现了从高端商务到大众日常的全价位、全场景渗透。

这一布局更深度契合“天时引领、地利倍增、人献下沉、仰韶回归”的发展格局：以“天时”系列稳固高端市场引领地位，通过光瓶酒的“下沉”打通大众消费链路，借助各地渠道深耕实现“倍增”，最终以产品承载的仰韶文化强化“仰韶”的情感认同。从打动年轻消费群体的创新来看，仰韶光瓶酒的推出也暗藏品牌与新一代消费者对话的巧思。当年轻消费者在这些平台分享饮酒体验、解读瓶身细节时，无形中便成为仰韶文化的传播者，让古老的仰韶文明以更鲜活的姿态融入年轻世代的生活场景与话语体系，为品牌注入可持续的新鲜活力。

仰韶光瓶酒的推出，是仰韶酒业在白酒行业变革浪潮中的一次重要布局，也是品牌在白酒新消费时代的战略支点。它既是高端势能的“转换器”将文化影响力下沉为大众消费力；也是品牌增长的“新引擎”，通过全场景覆盖打开增量市场；更是文化传承的“载体”，让仰韶文化在日常消费中焕发新的生命力。

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。在下午举办的2025工业大模型应用创新论坛上，上海积鼎信息科技有限公司（以下简称“积鼎”）副总裁刘锋发表了题为《新一代流体仿真软件应用与发展趋势》的演讲。

上海积鼎信息科技有限公司副总裁刘锋

近几年，国产流体仿真软件快速发展。中国拥有庞大的内需市场，工业化进程也日益增长，这些使得市场对工业软件的需求持续旺盛。对此，刘锋分析，CFD（计算流体动力学，现代模拟仿真技术的一种）的应用范围正持续拓宽，从传统的工业设计到新兴的可再生能源、生物医学等领域，场景的叠加正在推动技术加速迭代。

在新一代流体仿真软件开发及应用上，立足“智能化+高算力+全方位”，积鼎致力打造好用、易用的国产流体仿真软件。其核心产品包括国产通用流体仿真软件VirtualFlow、国产多相流分析软件CFDPro、国产多尺度离散模拟软件DEMms。

在软件优势上，积鼎拥有先进的网格技术、高精度的湍流模型、丰富的多相流模型、并行计算效率高，以及长期积累的测试案例库等技术亮点。

在技术优势上，积鼎重点发展AI智能化，重点包括AI代理模型、AI加速求解、简化仿真流程等。在CPU（中央处理器）/GPU（图形处理器）并行计算上，1GPU/1CPU的加速比积鼎已经达到甚至超过国外知名软件。

谈及对流体仿真软件发展的展望，刘锋表示，利用AI技术能够加速CFD求解的收敛速度，也可以加速参数化求解的效率，从而提高仿真自动化能力及仿真效率。

在人机交互上，应用于图形用户界面（GUI）和屏幕等交互方式，用户与CFD软件之间的交互将更加直观和高效，从而提升CFD的易用性。

在全尺寸仿真上，即在接近真实世界条件的情况下对工程系统进行仿真，能够更真实反映实际工况下的流体流动、热传导、结构力学等物理现象。

在高级数值方法上，不同的数值方法可针对不同尺度下的流体行为进行建模仿真，不同的数值方法对于模拟结果的准确性产生重要影响。

在性能提升上，针对不同的计算任务，充分利用CPU、GPU、FPGA（现场可编程门阵列技术）等各自优势，以处理日益复杂和庞大的数据密集型任务，提升CFD易用性。

在数字孪生上，数字孪生技术可以将仿真、试验和运维有机结合起来，以提高产品的性能、可靠性和生命周期管理，从而拓宽CFD的应用能力。

在协同仿真上，通过云平台支持跨学科的仿真计算，使不同领域的专家能够共同协作，解决了复杂的工程问题，提升了CFD的易用性，也拓展了其应用能力。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，陕西省国资委原党委书记、陕西省工业经济联合会会长孙安会发表致辞。他表示，新型工业化是系统性变革，需凝聚各方力量协同推进。

陕西省国资委原党委书记、陕西省工业经济联合会会长孙安会

孙安会在致辞中首先对大会的顺利召开表示祝贺，向主办方中国工业报社及参会的各界嘉宾表达感谢。他表示，中国工业报社作为工业和信息化领域的权威主流媒体，始终坚守记录产业变迁、传播发展强音的使命，此次大会聚焦“智能化、数字化、协同化”，既是对工业领域创新实践成果的集中检阅，更是推动新型工业化向纵深发展的重要契机。

谈及陕西工业发展，孙安会坦言，陕西作为国家重要工业基地，从“一五”时期筑牢重工业根基，到新时代推动制造业蝶变升级，始终与国家战略同频共振。近年来，陕西深入贯彻落实党中央“推进新型工业化、加快建设制造强国”的重要指示，以智能化、数字化为引领加速产业升级：装备制造领域，数字孪生技术已应用于航空、航天等高端装备研发；能源化工领域，光子技术与煤炭清洁利用、石化转型深度融合；产教融合领域，高校与企业共建创新平台，“产学研用”协同体系持续完善。

“新型工业化是涵盖生产方式、产业形态、创新模式的系统性变革，必须凝聚政府、企业、高校、协会等各方力量协同推进。”孙安会强调，当前全球工业体系正经历深刻变革，人工智能、工业互联网、大模型等新技术加速渗透，既带来产业跨越式发展机遇，也对其提出了严峻挑战。

据了解，作为连接政府与企业的桥梁纽带，陕西工业经济联合会持续发挥行业组织优势：一方面，推动产业链上下游企业深化合作，在关键核心技术攻关、标准体系构建上形成攻坚合力；另一方面，强化产教融合与校企合作，促进高校智力资源与企业实践需求精准对接，为产业转型升级提供坚实人才支撑。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者 余娜

8月15日，2025中关村论坛系列活动——第九届“芯动北京”中关村IC产业论坛在北京市中关村集成电路设计园召开。

中国工业报记者获悉，以“芯链协同强基补链”为主题，本届论坛主要聚焦集成电路产业强基补链创新发展之路。

论坛上，中关村集成电路设计园建园十周年专题片《十载奋进光启新程》发布。据了解，中关村集成电路设计园共性技术服务中心新增高速信号完整性测试、功率循环及瞬态热测试实验室，可为企业提供高速信号、射频一致性、卫星通讯以及瞬态热测试等系统化测试服务；打造高端先进封装技术服务联合中心，推动设计企业与先进封装的双向赋能，助力北京构建更具韧性和竞争力的集成电路产业链。

2025年全国大学生科学仪器创新大赛颁奖典礼在论坛上举行。北京市委常委、教育工委书记于英杰出席论坛并对获奖团队表示祝贺。记者获悉，北京市将继续充分发挥教育、科技、人才集聚的优势，持续推进集成电路及相关领域的技术突破和产业升级，努力开创发展新赛道，不断塑造发展新动能。

北京航空航天大学校长王云鹏表示，大赛基于北航对学科交叉融合的前瞻探索，搭建起科学仪器产学研协同创新的交流平台，为科学仪器的发展注入新鲜血液。

中关村发展集团党委书记、董事长李妍表示，将持续深化与创新创业企业、高校院所的交流合作，助推科技创新与产业创新深度融合，加快培育新质生产力。

论坛上，中关村C20半导体金种子企业成长营四期正式开营。目前，成长营已累计吸引80家“金种子”企业入营。成长营精心策划路演环节，优选“皮米级超精密激光干涉仪”等4个科学仪器大赛项目进行专题路演，帮助项目精准对接顶级投资机构等创新服务资源，助力大赛项目加速落地转化。

第九届“芯动北京”中关村IC产业论坛由北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会以及北京市海淀区人民政府、中国半导体行业协会、中关村发展集团股份有限公司共同主办，吸引了来自高校科研院所、行业协会、投资机构、企业代表等1000余人参会。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，中兴系统技术有限公司（以下简称“中兴系统”）董事长叶卫民发表了题为《人工智能（AI）赋能制造业向高质量发展》的主题演讲。

中兴系统技术有限公司董事长叶卫民

叶卫民表示：“人工智能（AI）是推动第四次工业革命的核心引擎，旨在提高生产效率和质量，催生全新商业模式。AI正全方位助力制造业发展，已应用于多个环节，在产品设计、生产、销售、售后等过程中不断渗透，且成熟度持续提升。”

他以AI大模型为例，指出其应用主要体现在三个方面：

作为外部智能助手，大模型可作为独立的外部服务，通过API或插件与现有系统集成，提供智能辅助功能，无需修改原有系统。

提供智能决策支持。大模型可通过分析历史数据和实时信息，为用户提供决策建议，例如生成排产计划、排班计划、营销策略等建议报告。

结合Agent实现自动化。依托大模型能力，可实现智能问答、辅助诊断、过程自动化及故障预测等关键应用，从而优化整体运维流程。

在叶卫民看来，人工智能正与制造业深度融合，赋能更多场景：

在智能物流仓储方面，AGV无人车、CTU料箱机器人等可实现物料自动分拣与运输；AI还能预测需求波动，优化库存与物流路径。

在智能排产调度方面，AI可综合考虑设备产能、订单优先级等因素，生成最优生产计划；根据人员在岗情况，制定高效排班方案。

在工艺优化与参数调优方面，AI通过分析生产数据，优化工艺参数，如钢铁冶炼温度控制、化工反应条件等。

在能耗与碳排管理方面，AI分析能耗数据，优化能源使用策略，助力绿色制造，推进“零碳工厂”建设。

在人机协作与技能培训方面，AI赋能工人操作，如通过AR眼镜指导装配流程，或利用AI质检系统辅助决策。员工需掌握AI工具操作技能，角色正从操作员逐步转向“工程师”。

“未来，随着AI技术的不断进步，工业4.0将向更自主、更柔性的方向演进，最终实现‘世界级制造强国、科技强国’的愿景。”叶卫民预测。

演讲最后，叶卫民还介绍了中兴系统在智慧安防、智慧运维、城市生命线、边防安防、智能制造、智慧园区等典型行业的垂直应用案例。

资料显示，中兴通讯股份有限公司（简称“中兴通讯”)是中国最大的通信设备上市公司，拥有通信业界完整的、端到端的产品线和融合解决方案。中兴系统作为中兴通讯孵化的国家高新技术企业，致力于成为中国领先的ICT技术品牌，已成为国家专精特新“小巨人”企业，以及深圳市和广东省专精特新企业。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。在下午举办的2025工业大模型应用创新论坛上，西安培华学院副校长、学术委员会主席罗新远教授致辞。

西安培华学院副校长、学术委员会主席罗新远

罗新远表示，2025工业大模型应用创新论坛以“AI赋能智创未来”为主题，直指工业发展的最前沿与核心驱动力。人工智能，特别是大模型技术的迅猛发展，正以前所未有的深度和广度重塑工业设计、生产、管理、运维乃至商业模式的方方面面。它不仅是提升效率、降低成本的关键工具，更是驱动创新、催生新业态、培育新质生产力的核心引擎。

“‘产教融合’是国家推动教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接的战略要求，更是高校服务国家战略需求，实现自身高质量发展的必由之路和核心方向。”罗新远坦言。

在AI大模型等前沿技术深刻变革工业的时代背景下，高校的人才培养体系、学科专业结构、科研组织模式乃至师资能力建设，正在进行深刻变革与重塑。西安培华学院始终将深化产教融合、科教融汇置于学校发展的核心战略地位。罗新远介绍，目前西安培华学院正积极开展以下四项重点工作：

第一，对接产业需求，优化专业布局。西安培华学院紧密跟踪以AI、大数据、智能制造等为代表的新兴产业发展趋势，动态调整和升级专业设置，建设跨学科融合的特色专业群。

第二，共建协同平台，创新育人模式。西安培华学院大力推动与行业领先企业共建产业学院、现代产业学院、联合实验室等协同育人平台，将真实产业项目、前沿技术、企业标准引入教学环节，探索“项目制”、“订单式”、“工学交替”等多样化人才培养模式。

第三，强化师资双能，提升服务能力。西安培华学院鼓励教师深入企业实践锻炼，引进行业专家担任产业教授，打造了一支既懂理论又通实践的“双师型”队伍。同时，面向区域经济和重点产业，加强应用型科研攻关和成果转化，提升服务社会能力。

第四，营造创新生态，激发学生潜能。西安培华学院建设高水平实践教学基地和创新创业孵化平台，鼓励学生参与学科竞赛、科研项目和企业实践，培养其解决复杂工程问题的能力、创新思维和工匠精神。

“我们渴望与行业专家、企业代表，共同探讨如何在AI赋能工业、智能制造人才培养、关键技术联合攻关、学生实习就业、员工继续教育等领域，开展多层次、多形式的实质性合作。我们相信，通过政、产、学、研、用各方的紧密携手，一定能汇聚起更强大的创新合力，共同谱写产教深度融合、协同创新发展的新华章。”罗新远说。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，中国工业报社党委书记、社长徐金宝发表了欢迎致辞。

徐金宝表示，本次大会以“推进新型工业化实践·共绘产业发展新蓝图”为主题，于“十四五”规划收官之年在丝绸之路起点城市西安举办，意义重大而深远。

当前，全球产业竞争格局正经历前所未有的深度调整，已步入“体系重构”的深水区。面对这一严峻挑战，中国工业亟需改变以往“单点突破”的发展模式，向构建自主可控、协同高效的“系统革新”全面迈进，方能筑牢根基、赢得主动。

新质生产力的蓬勃发展正迎来至关重要的窗口期，时不我待。智能化转型的浪潮席卷全球，绿色化发展成为普遍共识，融合化创新不断催生新业态，这三大趋势已成为不可逆转的产业洪流。

徐金宝表示，2025年是“十四五”规划收官之年，是“十五五”规划编制的谋划之年，也是《中国工业报》创刊45周年的重要年份。作为我国全面覆盖工业和信息化全领域的权威主流媒体，45年来，《中国工业报》栉风沐雨，砥砺前行。在新型工业化发展的每一个重要时期，中国工业报社都坚定发挥“工业界的喉舌”力量，坚守正确的舆论导向，为工业和信息业的健康有序发展鼓与呼。

中国工业报社将加快推进媒体融合改革，按照“新闻+数据服务+科技服务+产业服务”的转型方针，遵循专业、深度、权威、价值的报道原则，努力做好我国新型工业化忠实的记录者、参与者、推动者。

“2025中国工业论坛新型工业化实践大会是我们为产业服务的一个活动。作为大会主办方，我们倾力构建并不断完善‘信息传播、资源对接、智库支持’三位一体的赋能体系，旨在为工业和信息化业的高质量发展提供坚实、系统、长效的支撑平台。”徐金宝说，“在产业服务方面，近年来，中国工业报社开展了一系列活动。包括成立了中工智库，以及围绕中工智库平台设立了从各地方到各行业的研究中心。我们将积极发挥媒体优势，从专业、深度、实用的角度，持续推广新型工业化的优秀经验和典型案例，为产业发展带来更大的价值。”

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安举办。会上，国家制造强国建设战略咨询委员会委员，中国工业经济联合会党委书记、执行副会长兼秘书长熊梦发表了题为《推进科技创新与产业创新深度融合，发展新质生产力建功新型工业化》的主题演讲。

国家制造强国建设战略咨询委员会委员，中国工业经济联合会党委书记、执行副会长兼秘书长熊梦

熊梦表示，推动新型工业化，实现中国制造向中国创造、中国速度向中国质量、中国产品向中国品牌的根本性转变，其核心引擎在于发展新质生产力。而新质生产力的核心动能，则在于科技创新与产业创新的深度融合。

熊梦指出，应深刻认识“双创新”深度融合的战略意义：新质生产力的源泉。即深度融合是突破“卡脖子”瓶颈的必由之路，深度融合是提升产业基础能力和产业链韧性的关键支撑，深度融合是培育壮大战略性新兴产业和布局未来产业的根本路径，深度融合是实现“数绿融合”发展的核心驱动力。

“通过深度融合，可以系统性提升核心基础零部件/元器件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础的自主可控水平和性能指标，实现产业链整体竞争力的跃迁。无论是本次大会聚焦的新材料、新型储能，还是量子通信、生物制造等未来产业，其从无到有、由小到大、从弱到强的发展过程，本身就是科技突破与产业孵化、场景应用深度融合的生动体现。没有深度融合，新兴产业就难以真正扎根、壮大、形成集群优势。”熊梦说。

熊梦强调，应准确把握“双创新”深度融合的关键着力点：打造协同高效的创新生态。强化企业科技创新主体地位，打通融合“主脉络”；提升国家战略科技力量效能，筑牢融合“硬支撑”；构建高效协同的产业创新网络，畅通融合“大循环”；深化体制机制改革，激发融合“内驱力”。

“要引导企业加大研发投入，特别是基础研究和应用基础研究的投入，敢于啃硬骨头，勇闯创新‘无人区’。要完善‘首台套、首批次、首版次’等应用推广政策，降低企业创新风险，让企业对更多创新成果敢于用、愿意用、用得好。推动重大科技基础设施、科学数据、仪器设备等资源更大范围地向企业开放共享，降低创新成本。”熊梦说。

熊梦建议，应立足实践，以“双创新”深度融合建功新型工业化。推进新型工业化是一项宏大的系统工程。发展新质生产力，实现“双创新”深度融合，最终要落脚在产业实践的沃土上。

在传统产业焕新方面，要以智能制造为主攻方向，以大规模设备更新为抓手，深度融合数字技术和绿色技术，推动钢铁、石化、机械、轻工、纺织等产业高端化、智能化、绿色化转型。

在战略性新兴产业壮大方面，要聚焦新材料、新型储能、高端装备、生物医药、新一代信息技术等重点领域，强化科技创新策源和产业生态构建，推动集群化发展，打造具有全球竞争力的产业集群。

在未来产业布局方面，要前瞻谋划量子信息、生命科学、类脑智能、深海空天开发等前沿领域，加强基础研究和原始创新，积极营造有利于未来产业萌芽、成长的政策环境和应用场景，下好“先手棋”。

在“数绿融合”方面，要推动数字化赋能绿色化，利用大数据、AI优化能源资源利用；推动绿色化牵引数字化，发展绿色数据中心、低碳算力。将“双碳”目标深度融入新型工业化全过程。

“推进科技创新与产业创新深度融合，发展新质生产力，是时代赋予我们的重大使命，是建功新型工业化的核心路径。中国工业经济联合会将一如既往地致力于搭建平台、汇聚资源、变革范式、促进合作，为扎实推进新型工业化、加快建设制造强国、服务中国式现代化贡献智慧和力量！”熊梦说。

作者：余娜

编辑：龚忻

8月19日，金星啤酒“中式精酿两大行业地位认证授牌仪式”盛大启幕，金星啤酒集团常务副总李鹏、营销中心总经理吕晓朋、技术总工张合林同来自全国的数百位媒体代表一起见证金星啤酒荣获全球知名权威咨询机构CIC灼识授予的“中式精酿啤酒系列开创者”与“中式精酿啤酒全国销量第一”双项市场地位确认证书。

这不仅是对金星啤酒43年深耕啤酒领域的权威加冕，更是对金星啤酒扎根于厚重的华夏文明沃土，汲取中国传统风味的精髓，以先锋之姿站在科技创新的前沿，以国潮文化和卓越品质，解锁地道中国味突出贡献的深度认可，标志着中国啤酒行业在全球化竞争中，确立了以“中式精酿”为内核的自主话语权。

双誉加冕：从技术突破到文化输出的范式跃迁

据悉，CIC灼识咨询认证体系以数据严苛、维度全面著称，其结论须经多轮严谨验证。金星啤酒获双项认证，是其硬实力与软文化双重突破的体现。

当下，中国啤酒行业正经历从“量”到“质”的转型，消费者对品质、文化与个性化的需求日益凸显。金星啤酒作为中式精酿啤酒的开创者和销量第一的生产企业，以43年酵母菌种库为根基，独创“1258”核心工艺：1月低温慢酿、无菌无氧化发酵、5段糖化工艺、8天深冷循环，筑牢技术壁垒。同时，将茶、药食、花果文化融入精酿，让啤酒从“西方符号”变为“东方载体”，这种文化基因的植入契合“开创者”的核心要义。目前，金星啤酒已累计采购茶叶45万斤，中式精酿销量突破1亿罐，10万余吨，上缴税金1.2亿元，作为中式精酿爱好者喝出来的销量第一，金星中式精酿实至名归。

茶香入酒，文化铸魂：用工艺哲学诠释东方韵味

金星中式精酿的创新实践，不仅成为亿万消费者瞩目的焦点，更以金星维度，重塑了中国啤酒的产业格局！金星中式精酿，不仅为世界精酿市场注入一抹独特的“东方绿意”，更让世界看到中国品牌的创新力量！

以金星毛尖中式精酿为代表的茶啤系列，36小时恒温原叶冷萃锁住茶香，28天慢酿让茶韵与酒香交融，43年培育专属酵母带来独特的“一口三香”，是传统与现代的完美融合。继爆火的金星毛尖、金星冰糖葫芦等产品之后，金星啤酒全新口味金星柠檬海盐、蓝马柠檬海盐果啤两大系列啤酒重磅上市，从1L装的家庭装到500ml、330ml的便携款全场景覆盖，精准满足年轻群体喜好。

全球视野：中国品牌的价值跃迁之路

金星啤酒获双项市场地位认证，绝非偶然，它是中国啤酒产业从“规模扩张”转向“价值创造”的缩影。其产品畅销全国30余省及全球数十国，体现“本土化创新”与“全球化视野”的统一，通过现代酿造技术的赋能，让中式精酿成为跨越国界的味觉语言。

金星中式精酿，凭借对品质的不懈追求和对风味的不断探索，开启了一部定义中国精酿的壮阔史诗。它始于对本土文化的深刻理解与自信表达，成于对尖端技术与匠心工艺的执着追求。中式精酿的破土而出，正是金星啤酒以创新之刃，劈开同质化迷雾，为中国啤酒点亮的一盏旷世明灯。

展望未来，金星中式精酿将以更加豪迈的姿态，引领中国啤酒行业迈向新的高度。以匠心传承国潮智慧，用品质沉淀醇厚风味。推出更多融合中国元素、不同口味需求的啤酒新品，让全球消费者感受到中国饮食文化的雅致，体味到中国啤酒文化的活力，在舌尖上完成一场场中国传统风味与现代精酿工艺的深刻对话。（亚伟）

编辑：龚忻

在中国白酒的千年传承脉络中，“陶”始终是镌刻在酿造技艺里的文化密码。仰韶彩陶坊·天时20以仰韶文化为根，独创“六陶工艺”，将陶的呼吸性、微生物共生性、文化传承性融入每一滴酒中，成就了“陶融香型”白酒的独特品质。

        从制曲到装瓶，六道工序的“活态酿造”

仰韶彩陶坊·天时20独特的“六陶工艺”——陶屋制曲、陶窖发酵、陶甑蒸馏、陶砂过滤、陶坛贮存、陶瓶装酒，是陶与酒的全生命周期对话。依托陶的微孔透气性，通过物理与化学的双重作用，实现酒体的净化与风味升华，将专业的工艺参数转化为消费者可感知的饮用体验，为产品赢得了口碑基础。

在制曲与发酵阶段，陶屋通过微孔自然调节温湿度，让曲块在与空气的持续交换中，孕育出耐高温、产香力强的微生物菌群；陶窖则借由多孔结构维持微生物动态平衡，既阻断杂菌侵扰，又催生出酯类、酸类等风味物质的精妙配比。此外，仰韶“双发酵工艺”——窖池“前发酵”，陶坛“后发酵”也使得酒体物质更丰富，芳香物质更协调。

进入蒸馏与过滤环节，陶甑的微孔在吸附杂质的同时，通过“分段摘酒”技术实现有害物质与风味物质的精准分离——低沸点杂质随蒸汽消散，高沸点风味物质则被完整保留；陶砂过滤则以分子筛效应深层净化酒体，相较工业过滤更能留存活性成分，让酒液入口尽显绵柔质感。

而陶坛贮存与陶瓶装酒的“接力赛”，则完成了酒体的最终蜕变。陶坛的“微氧循环”推动着酒体的老熟。最后的陶瓶封装，既以透气性维持微氧反应，又凭外层釉层防止过度氧化，确保酒体的稳定品质。

陶与微生物的“共生魔法”：多菌群协同酿就极致纯净

陶的微孔结构不仅是物理过滤器，更是微生物的“生态乐园”。在仰韶彩陶坊的陶窖与陶坛中，陶体特有的透气性为各类微生物群落提供了和谐共生的环境，不同菌群在此相互协作，共同参与发酵过程。它们在无形之中转化着原料中的成分，不仅帮助降低酒体中可能存在的杂质，更让“陶香”的独特韵味在时光酝酿中愈发醇厚饱满，形成层次丰富的复合香气。

7000年前，仰韶先民用陶器酿出中国最早的谷物酒；如今，仰韶以“六陶工艺”完成对先民智慧的致敬。从制陶原料的精选，到烧制工艺的复原，再到现代科技的赋能，仰韶彩陶坊・天时20的每一处细节都镌刻着“文化传承与科技创新”的双重印记。这种传承与创新的结合，让“陶香”成为了仰韶彩陶坊・天时20不可复制的品质标签。“陶香”不仅仅是一种香气，更是仰韶文化的体现，是工艺品质的象征，是仰韶彩陶坊・天时20独特品质的最佳诠释。

从全流程的陶制工艺，到陶与微生物的“共生魔法”，再到对仰韶文化的传承与创新，共同构成了仰韶彩陶坊・天时20的品质密码。未来，仰韶将继续秉持匠心精神，为消费者带来更多优质的白酒产品。

编辑：龚忻

为加强与核心新客户的互动与交流，8月11日—12日，仰韶彩陶坊济宁核心客户周边游在历史文化名城——台儿庄顺利开展。来自山东济宁的数十位核心终端客户齐聚一堂，共游古城，共品陶香，开启了一场别开生面的文化体验之旅。

济宁，孔孟之乡，礼仪之邦，是儒家文化、水浒文化、东夷文化的发源地；台儿庄古城，地处京杭大运河的中心点，是古运河畔唯一一座南北交融、中西鹤壁的文化名城，素有“天下第一庄”的美誉。旅程期间，济宁核心客户们漫步于台儿庄古城的青石板路，穿梭于雕梁画栋的明清建筑之间，感受运河文化的厚重底蕴与抗战历史的壮烈情怀。古运河畔的灯火、非遗技艺的展示、特色民俗的演绎，让每一位参与者沉浸于这座“天下第一庄”的独特魅力之中，也为企业与客户之间搭建起一座超越商业合作的情感桥梁。

此次活动，不仅是仰韶酒业与终端客户的情感联结，更是品牌“以客户为中心”理念的生动实践。通过旅程间的互动，双方进一步凝聚了“携手同行，合作共赢”的共识。正如陶香美酒的层次丰富，仰韶与济宁市场的合作也在传统与创新的交融中不断深化，为仰韶全国化篇章书写着更醇厚的未来。

编辑：龚忻

记者从中科宇航技术股份有限公司（以下简称中科宇航）获悉，2025年8月19日15时33分，中科宇航力箭一号遥十运载火箭·中国妇女号在东风商业航天创新试验区发射，采用“一箭七星”的方式，将中科卫星05星，多功能试验二号卫星01星、02星、03星，天雁26星，ThumbSat-1卫星，ThumbSat-2卫星共7颗卫星顺利送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

此次任务是力箭一号运载火箭的第八次飞行。该型火箭已累计将70颗卫星精准送入预定轨道，入轨载荷总质量超7吨，后续将具备单次超50颗卫星的应用发射能力。

编辑：龚忻

今年以来，以5G、人工智能为代表的数字基础设施不断完善，消费场景持续拓宽，带动数字新消费蓬勃发展。

这是深圳市南山区正在进行的一场“银龄数字课堂”，教老年人掌握用AI防诈骗、记故事等技能。

像这样的数字课堂，在全国已累计开设超过30万场。随着5G、AI、物联网等新一代信息技术在银发产业中深度融合应用，上半年，智慧养老技术服务、老年智能与可穿戴装备制造销售收入同比分别增长33.7%、32.6%。

不仅仅是在养老领域，今年以来，我国数字消费场景不断拓宽。智能家居、AI眼镜等新产品火爆全网。7月份，智能无人机飞行器制造、智能车载设备制造增加值同比分别增长80.8%和21%，民用无人机产品产量同比增长18.9%，带动数字消费持续升级。

数字消费新模式也在蓬勃发展。数据显示，目前我国移动用户上网流量已连续6个月实现两位数增长。今年前7个月，我国即时零售交易额和直播电商交易额均实现两位数增长，从餐饮到美妆、从药品到旅行，涉及范围紧跟消费需求，越来越广泛。

编辑：龚忻

中国工业报记者  马艳

全球汽车产业正经历阶段性调整的阵痛。近日，多家跨国车企发布了2025年第二季度及上半年财报，包括大众、奔驰、宝马、丰田通用、特斯拉、现代在内的主流汽车品牌，其利润均出现显著下滑，业绩普遍承压。

多家车企利润下滑

从披露的财报数据看，多家跨国车企上半年利润缩水。

德系车企跌幅显著。大众汽车集团上半年营业利润同比大幅下降约33%，税后利润同比下降38.36%至44.77亿欧元；梅赛德斯-奔驰集团第二季度净利润较上年同期下滑68.7%，上半年净利润同比下跌55.8%；宝马集团上半年净利润同比下跌29%。

日韩车企的情况也不容乐观。丰田汽车2025财年第一财季（4-6月），净利润同比下降37%；本田今年第一财季净利润同比下滑50.2%。现代与起亚尽管第二季度营收有所增长，但净利润同比分别下跌22%和24%。

美系车企也未能独善其身。据特斯拉财报显示，今年第二季度营收和净利润同比下降12%和16%；通用汽车上半年净利润同比下滑35.4%。

多重因素叠加

跨国车企业绩的下滑，背后是多重因素的叠加。美国关税政策成为多家跨国车企财报中明确提及影响业绩的重要因素。

大众方面称，导致利润大幅下滑的核心因素之一，正是美国政府对电动汽车及零部件加征的新一轮进口关税。这一政策给大众集团带来了高达13亿欧元的成本负担。大众旗下保时捷公司也表示，上半年因关税额外支出约4亿欧元。

梅赛德斯-奔驰集团认为，由于关税打击汽车销售，预计2025年全年营收将大幅低于去年。

宝马集团称，其在美国庞大的制造布局使其相较于竞争对手更具优势，但关税仍对宝马集团财务业绩产生了影响。

日产汽车也指出，集团重组支出叠加美国关税政策影响，将导致其陷入严重亏损。本财年第一财季，仅美国关税一项就令日产损失687亿日元利润，预计全年营业利润最大将缩水3000亿日元。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授崔凡接受媒体采访时分析指出，除了汽车关税，钢铝等很多汽车所需的原材料都被征收了高额关税，这导致美国汽车企业的成本大涨，许多企业不得不提价或者裁员。而滥施关税不仅无法让汽车制造业回流美国，更会把美国汽车制造业和全球产业链隔绝开来，最终导致其失去竞争力。

除了关税影响，中国市场的激烈竞争也是影响跨国车企业绩的重要原因之一。

中国汽车工业协会发布数据显示，2024年我国乘用车销量为2756.3万辆，同比增长5.2%；而跨国品牌销量959.3万辆，历史上首次跌破千万辆，市场份额占比从2014年的70%降至2024年的34.8%。跨国主流汽车品牌在华销量均出现不同程度下降，幅度在10%-30%之间，这一市场发展趋势在2025年仍未得到改善。“近几年，中国汽车市场稳步增长，但跨国汽车品牌销量连续下滑，市场空间收窄。”车百智库研报指出。

在新能源转型加速的中国市场，合资品牌因电动化步伐滞后略显“水土不服”，市场份额不断被蚕食，跨国车企正经历转型阵痛。

转变发展思路

为应对当前的市场挑战，大众、宝马、奔驰等多家跨国车企纷纷调整在中国市场的战略。

在发展路径上，多家跨国车企采取“油电并行”策略，同时在智能化领域加速追赶。例如，奥迪近日宣布搭载华为乾崑智驾系统；今年7月，宝马中国与Momenta达成合作，打造中国专属智能驾驶辅助解决方案。

在中国的研发投入也持续加码。“2021年，我们在北京启用了新建的中国研发技术中心，配备先进的电驱、电池、NVH实验室，研发领域覆盖前沿设计、电动出行、整车测试等。2022年，在上海成立的梅赛德斯-奔驰上海研发中心则聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开发和大数据应用等领域。”梅赛德斯-奔驰（中国）执行副总裁冷炎此前告诉中国工业报记者，梅赛德斯-奔驰不断加强在电动化、智能化领域的投入，近5年在中国研发总投资超过105亿元。未来，梅赛德斯-奔驰将继续以“中国速度”加速产品在中国市场的落地。

通用汽车还升级了在中国的战略。“通用汽车将会拓宽、加深‘在中国为中国’战略，持续与合资伙伴共同打造创新成果，重构产业链价值。”通用汽车（中国）投资有限公司副总裁王静此前告诉中国工业报记者，中国汽车市场不仅全球规模最大，而且电动化、智能化转型的速度远超预期，同时在生态系统、关键技术、供应链等方面的地位也发生了根本性的变化。通用汽车正在将“在中国为中国”战略升级为“在中国为全球”。

对于跨国车企如何更好地在中国发展，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟给出了具体方向。他表示，其中一个重要方向就是需要重新定义中国市场，重新定义在中国发展的战略。由于中国汽车产业在电动化、智能化方面，无论是市场牵引还是产业体系建设，都走在了全球前列，在中国诞生的电动智能新技术、新产品、新模式，不仅有助于中国的发展，也会推动跨国企业在全球其他地区的发展。所以能够看到，很多跨国车企已经提出了新的中国本土化的战略，就是不断加大在中国本土的研发，加大在中国本土供应链的建设，让中国的供应链和在中国形成的研发服务于跨国企业在全球的发展。

“另一个更重要的任务是如何更好地参与中国本土企业的竞争或者合作。”张永伟认为，中国汽车企业一个最大的变化就是在产品、技术、模式等各方面快速迭代、加速创新，不断满足消费者日益变化的需要。跨国企业要具备更加快速的反应能力，改变过去决策慢的问题，加快创新。

他同时强调，构建互融共生的全球汽车供应链体系是全球合作的基础。比如“供应链的区块化”，即围绕一个区域形成相对集中的产业集聚或者集群。他认为，这是汽车产业降成本、提效率重要的一种发展新模式，但这种模式并没有改变全球汽车供应链共融共生的发展态势。此外，推动新能源智能汽车服务体系互认互通，建立安全可控的数据跨境合作机制，以及搭建全球新能源汽车合作平台，将成为未来全球汽车产业合作的关键。“希望更多的跨国企业、国内企业、国际机构能够积极参与，共同建设一个推动全球汽车合作发展新平台，为行业发展作出贡献。”张永伟说道。

未来，全球汽车产业的竞争格局正在重塑。跨国车企的短期阵痛折射出的是结构性变革的必然。那些能真正放下身段、以开放合作的态度深度融入中国智能电动生态的车企，不仅有望在中国市场重获竞争力，更将赢得全球未来的入场券。

作者：马艳

编辑：龚忻

中国工业报记者  祁晓玲

近期，多家跨国车企公布的2025年上半年财报数据引人深思。大众、奔驰、宝马等传统巨头利润骤降三至六成，丰田、本田也纷纷调低预期，一场席卷全球汽车产业的“寒潮”不期而至。这并非周期性的波动，而是行业百年未有之大变局下的深刻结构性调整。其背后传递出的信号，远超企业自身盈亏，更关乎全球产业发展的路径选择。

“阵痛”根源在于对变革的误判与滞后。相当长一段时间内，部分跨国车企对电动化、智能化的浪潮抱有侥幸心理，试图依靠品牌积淀与燃油车利润“软着陆”。然而，市场变革的速度远超预期。特别是在中国市场，以比亚迪、吉利、理想等本土品牌，凭借对消费者需求的精准把握和快速迭代能力，在电动智能新赛道上实现了“换道超车”。中国汽车工业协会的数据显示，合资品牌市场占有率在四年间腰斩，跌至31.5%，这绝非偶然，而是市场规律的直接体现。当产品的定义权、技术的风向标和成本的竞争力已然易主，跨国车企过去依靠导入成熟车型的“标准答案”模式已然失效。面对中国市场的快速迭代和激烈竞争，未能及时转向本土化创新、跟上中国速度和成本效率的企业，正面临巨大的竞争压力。

面对挑战，跨国车企正以空前力度推进在中国的本土化战略，其核心是从“全球产品导入”转向“在中国，为中国，为全球”。跨国车企正加速推进本土化战略转型。丰田汽车在上海金山区独资建立纯电动车研发生产基地，计划于2027年投产；同时调整在华管理架构，赋予中国团队更大决策权，并推出“中国首席工程师”体制，让更懂中国市场的团队主导产品开发。这一系列举措体现了跨国车企从“全球产品导入”向“在中国，为全球”的战略转变。

单边主义的关税壁垒，非但无法保护落后产能，反而加剧了全球产业链的成本与风险。本轮财报中，大众、日产等车企均明确将美国加征的关税列为利润下滑的核心因素之一。这印证了一个简单却深刻的经济学道理：在全球产业链深度融合的今天，滥用保护主义工具，如同向全球化的洪流中投石拦水，最终溅湿的是自己的衣襟。高关税推高了车企在美国生产与销售的整体成本，削弱了产品竞争力，最终由消费者和企业共同买单。商务部国际贸易经济合作研究院在研究报告中指出，这些关税措施正在全球汽车产业链中产生“涟漪效应”，推高整体生产成本，最终将由全球消费者共同承担。该研究院资深专家强调，保护主义措施无法解决产业转型的根本问题，反而会延缓创新步伐，削弱行业整体竞争力。历史的经验反复证明，开放可能带来短期压力，但封闭注定会导致长期落后。

摆脱困境，唯有以更大的开放拥抱更深度的合作。令人欣慰的是，我们已看到一批富有远见的企业正在积极调整航向，其共同点均是重新发现并定义“中国机遇”。它们不再是简单地在中国卖车，而是将中国视为全球创新的策源地和合作共赢的试验田。奥迪毅然选择华为的乾崑智能驾驶系统，这是对中国智能技术链价值的认可；宝马与Momenta携手开发中国专属智驾方案，这是对中国创新速度的适应；通用汽车将战略从“在中国，为中国”升级为“在中国，为全球”，更是标志着一种新范式的开启——利用中国在电动智能领域的全产业链优势，反哺其全球市场。这些案例清晰地指出，未来的竞争力不再源于技术的孤岛，而是源于能否嵌入最活跃、最前沿的创新生态网络。

中国持续优化的外商投资政策为跨国车企转型提供了坚实支撑。中国放宽汽车生产外资限制，为特斯拉、雷克萨斯等外资企业在华独资建厂提供了政策便利，开启了“后合资时代”的多元化合作模式。这种开放姿态有利于跨国车企更灵活地整合中国优质的供应链资源、人才储备和创新环境，快速响应中国市场变化，并将其转化为全球竞争力。中国完备的工业体系、巨大的市场容量和日益完善的营商环境，正吸引全球汽车产业要素加速集聚，为跨国车企在全球汽车产业的深刻变革中破浪前行提供了不可或缺的舞台。

全球汽车产业的竞赛已进入下半场，赛点从“马力”转向“算力”，从“机械精度”转向“数据广度”。跨国车企的此番利润阵痛，是一次严厉的警示，也是一次转型的契机。它告诫所有市场参与者，唯有摒弃零和博弈的旧思维，坚持全球化合作的正道，深度融入开放创新的新生态，才能在这场深刻的产业革命中把握主动、构筑面向未来的可持续竞争力，共同驶向智能电动出行的广阔新未来。

作者：祁晓玲

编辑：龚忻

中国工业报记者   曹雅丽

9月3日上午，北京天安门广场将举行纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年大会，包括检阅部队。8月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，阅兵领导小组办公室副主任、中央军委联合参谋部作战局少将副局长吴泽棵，中国人民解放军中部战区阅兵指挥机构办公室常务副主任、政治工作部少将副主任徐贵忠介绍阅兵准备工作有关情况，并回答记者提问。

阅兵时长约70分钟   部分机型首次公开亮相

吴泽棵介绍，阅兵活动按照阅兵式、分列式两个步骤进行，时长约70分钟。其中，阅兵式环节，受阅部队在长安街列阵，光荣接受中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的检阅。分列式环节，按空中护旗梯队、徒步方队、战旗方队、装备方队、空中梯队的顺序，依次通过天安门广场。

这次阅兵，编设45个方（梯）队。其中，空中护旗梯队，由多型直升机组成多个编队，以护卫旗帜、编成字符、悬挂标语等方式，体现在中国共产党的领导下，国家日益繁荣昌盛、军队不断发展壮大，体现历经80年岁月沧桑、伟大的抗战精神薪火相传，向全世界昭告正义必胜、和平必胜、人民必胜的伟大真理。徒步方队，体现的是“一老一新”，“一老”就是抗战老部队，受阅人员主要从前身为八路军、新四军、东北抗联、华南游击队等单位，以及抗日根据地所在省份民兵为主抽组；“一新”就是军事力量结构新布局，包括“三结合”的武装力量体系。他们将以严整的军容、自信的步伐、高昂的气势接受检阅，集中展现新时代政治建军新风貌、人民军队好样子。战旗方队，代表的是浴血于抗日烽火的功勋荣誉，每一面战旗都是抗战先烈用热血和生命铸就，都书写着一段可歌可泣、荡气回肠的抗战历史。

“我们从无数英雄和众多功勋荣誉旗帜中，区分不同时期、不同地域、不同部队，遴选具有典型意义的旗帜，由所在单位官兵擎旗受阅，寓意着伟大的抗战精神接续传承，人民军队无畏艰难、奋勇直前。”吴泽棵表示。

吴泽棵介绍说，装备方队，按照实战化联合编组，编陆上作战群、海上作战群、防空反导群、信息作战群、无人作战群、后装保障群和战略打击群等，不少是代表现代战争形态演变的最新装备，还有一些是国之重器，充分展示我军制胜现代战争的强大能力。空中梯队，按照模块化、体系化编组，由先进的预警指挥机、歼击机、轰炸机、运输机等组成，基本涵盖了我军现役主战机型，很多是大家关注的明星装备，还有一些是首次公开亮相，充分展示我军空中作战力量的跨越式发展。

吴泽棵进一步介绍说，这次阅兵的主题是纪念抗战伟大胜利、弘扬抗战伟大精神。为了突出这个主题，更好地体现铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来，在阅兵的设计上作了一些创新：一是在抗战元素呈现上，注重把1945年抗战胜利、80周年纪念、14年抗战历程等，与抗战胜利紧密相关的年代符号，融入到阅兵规模、装备数量、队形编排等设计中，丰富阅兵内涵意蕴，凸显抗战纪念属性。二是在纪念氛围烘托上，把奏唱抗战曲目融入到纪念大会的暖场环节，由联合军乐团和合唱团现场奏唱《松花江上》、《在太行山上》、《保卫黄河》等反映抗战时期的经典曲目。三是在历史意义呈现上，通过多种形式彰显“正义必胜、和平必胜、人民必胜”这一经受血与火考验、颠扑不破的伟大真理，进一步昭示中国人民抗日战争和世界反法西斯战争是正义战胜邪恶、光明战胜黑暗、进步战胜反动的伟大胜利。

国产新锐主战装备亮相   信息化、智能化程度高

这次阅兵具体有哪些新型武器装备亮相，在信息化、智能化水平上有哪些提升突破？

吴泽棵在回答记者提问时表示，这次阅兵，所有受阅武器装备都是国产现役主战装备，是继2019年国庆大阅兵后我军新一代武器装备的集中亮相。主要有这么几个特点：一个是以新型四代装备为主体，比如新型坦克、舰载机、歼击机等，按作战模块进行编组，展示我军体系作战能力。另一个是，遴选陆上、海上、空中系列无人智能和反无人装备，以及网电作战等新型力量受阅，比如新型无人机、定向能武器、电子干扰系统等，展示我军新域新质战力。再一个是，集中亮相一批高超声速、防空反导、战略导弹等先进装备，展示我军强大的战略威慑实力。

“可以说，这次受阅的武器装备信息化、智能化程度都比较高，充分体现我军适应科技发展和战争形态演变、打赢未来战争的强大能力。”吴泽棵说。

阅兵动用上万人、上百架飞机、数百台地面装备，要实现整齐划一、精准协同、米秒不差，如同组织一场战役，整个阅兵的筹划准备和组织指挥，需要科学的训练和周密的保障。

对此，徐贵忠介绍，我军的武器装备建设实现了跨越式发展、取得了历史性成就。新的武器装备要管理好、保障好，必须适应新的变化，采取新的手段，使用新的方法。这次阅兵，装备型号多、技术体制新，大多是混合编组，装备管理和保障的难度还是比较大的。

在装备管理和保障方面结合实际采取了一些措施：一个是，在保障力量上，按照实战要求抽组不同领域的专家和技术骨干，构建了扁平高效的保障力量体系，实现联合保障向战术层面的延伸。另一个是，在保障模式上，依托既有的装备技术规范和标准作业流程，建立单装责任包干机制，落实读卡式、清单式维护保养，实现装备管理保障的工程化和标准化。再一个是，在保障手段上，依托智能化装备管理信息系统，动态采集信息、分析数据、生成态势，全流程实施装备健康监测，针对性展开预防性维修，装备保障效率和可靠性都有了显著提升。

作者：曹雅丽

编辑：龚忻

国网故城县供电公司的工人在军屯镇牛庄村附近的储能电站巡检。新华社记者杨世尧摄

储能是保障能源安全、实现“双碳”目标的关键一环。国家能源局近日发布的《中国新型储能发展报告（2025）》显示，截至2024年底，我国已建成投运新型储能装机规模占全球总装机比例超40%。新型储能技术路线“百花齐放”，涵盖全球工程应用的主要技术路线，调度运用水平稳步提高，有力支撑新型电力系统建设。

随着新能源快速发展，系统调峰、电力保供压力不断增大，发展新型储能成为构建新型电力系统的客观需要。今年上半年，新型储能保持平稳较快发展态势。从装机规模来看，全国新型储能装机规模达到9491万千瓦/2.22亿千瓦时，较2024年底增长约29%。其中，内蒙古、新疆装机规模均超1000万千瓦，山东、江苏、宁夏装机规模均超500万千瓦。

装机规模快速增长的同时，新型储能应用效果逐步显现。近日，在供电公司指导下，浙江宇龙生物科技股份有限公司2000千瓦储能项目顺利投运。该项目可实现每日2次充放电，高峰时段能持续放电4小时，可有效平衡电网负荷。

国网嘉兴供电公司营销客户经理刘苏表示，随着电力现货市场化交易机制持续深化，储能正从“独立节点”迈向“智能协同”。今年夏季，该储能项目通过优化充放电策略，预测将实现削峰约540兆瓦时。接入嘉兴虚拟电厂平台后，其单日高峰时段可为区域电网减少2兆瓦的供电压力。

国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦介绍，2024年全年新型储能调用情况相较2023年大幅提升，浙江、江苏、重庆、新疆等多省（区）年均等效利用小时数达到1000小时以上，成为促进新能源开发消纳的重要手段。今年7月份以来，我国多地出现持续高温，带动用电负荷快速增长，新型储能为电力保供作出积极贡献。

随着能源转型深入推进，新能源装机占比持续提升，如何保持新能源高水平利用成为难题。国家能源局印发的《2025年能源工作指导意见》提出，强化新型储能等技术特别是长时储能技术创新攻关和前瞻性布局。中国科学院院士赵天寿认为，当前我国弃风弃光与电力紧缺并存，根源在于缺少能长时间平抑能量波动的储能技术，仅靠短时储能难以支撑新能源大规模替代化石能源。

在山东菏泽，一座长时储能全产业链一体化零碳产业基地正加快建设。“我们研发生产的长时储能电芯具有超大容量、超长寿命、超高安全、超低成本等优势，循环寿命超1.1万次。”厦门海辰储能科技股份有限公司联合创始人、总裁王鹏程表示。

为实现储能行业可持续发展，远景高级副总裁、远景储能总裁田庆军提到，企业要坚守质量底线，关注产品研发和创新，提升产品质量和安全性。

边广琦表示，国家能源局将进一步拓展新型储能应用场景，提升调度运用水平，加快完善市场机制，推动新型储能产业高质量发展。

编辑：龚忻

2025中国国际大数据产业博览会将于8月28日至8月30日在贵州省贵阳市举办。

数据基础设施主题交流活动作为2025中国国际大数据产业博览会的重要组成部分，将于2025年8月28日下午在贵阳市国际生态会议中心1楼宴会厅A举办。

聚焦数据底座新动能，共谋数字经济高质量发展

在数字经济加速演进的当下，数据基础设施作为支撑数字社会运转的关键底座，重要性愈发凸显。它如同数字时代的“高速公路网”，为数据的高效流通、深度挖掘与价值释放提供了坚实保障，是推动产业数字化转型、培育新质生产力的核心支撑。

2025中国国际大数据产业博览会数据基础设施主题交流活动由国家数据局主办，中国信息通信研究院、国家信息中心、国家数据发展研究院承办，中国移动、中国电信、中国联通协办。活动旨在搭建政产学研深度对话的平台，汇聚多方智慧，共同探讨数据基础设施建设的有效路径与成功经验，加快释放我国在规模和技术上的潜力，推动数据基础设施建设与数字经济发展同频共振、深度融合。

本次交流活动围绕数据基础设施主题，邀请国家数据局、省市数据局、科研院所、高校以及先行先试单位代表等多方参会，就数据基础设施关键议题深入讨论。会上将正式启动第二批先行先试工作，并发布相关成果。

作者：龚忻

编辑：龚忻

8月19日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。

记者：上周末，在北京举行的2025世界人形机器人运动会受到国内外广泛关注，来自15个国家的国际机器人队伍也参与亮相。有评论认为，人形机器人运动会展现了中国在人工智能和机器人领域的竞争力和影响力，中国正在中美科技竞争中抢占领先优势。发言人对此有何评论？

毛宁：我也看了相关视频，人形机器人正从实验室走向生活。近期，中国相继举办了世界人工智能大会、机器人大会、人形机器人运动会等活动，展示了人工智能和机器人领域的创新成果，也为世界搭建了前沿科技交流与未来产业对话的平台。

中方始终认为，只有开放合作，科技才能创新，人类才会进步。我们愿同各国加强交流合作，让科技创新成果为全球发展和世界现代化赋能。

编辑：龚忻

服务消费一头连着经济，一头连着民生。扩大服务消费，具有重大的现实作用和长远意义。商务部相关负责人近日表示，很多家庭在家政、健身、旅游、美容、教育、医疗等方面的支出已经超过了商品消费的支出，我国服务消费有较大的增长潜力。随着居民收入水平的提升，我国消费结构将加快从商品消费主导向服务消费主导转变，服务消费潜力将加速释放。

编辑：龚忻

沈阳机床车间现场。

林诗雨摄

上世纪80年代的沈阳机床厂车间。

通用技术沈阳机床供图

机床，制造机器的机器，被称作“工业母机”，影响着制造的精度与效率。小到螺丝钉、大到远洋邮轮的制造，都离不开它。

由“一五”期间的沈阳第一、第二、第三机床厂发展演变而来，通用技术集团沈阳机床股份有限公司（以下简称“沈阳机床”）是目前我国最大的中高端数控机床研发生产基地。

走过70多年，沈阳机床矢志攻关高端机床，其突围历程给人不少启示。

突破0.01毫米

攻克五轴联动机床

五轴联动机床，被喻为工业皇冠上最亮也是最难的“明珠”。这一高端精密机床，一度制约着中国制造。

五轴联动，要求机床能同时控制三个直线轴及两个旋转轴，实现空间复杂曲面加工。

难在哪？比如，五轴联动下，刀具路径不再是简单的直线或圆弧，而是复杂的空间曲线，机床每秒需进行上万次的空间轨迹计算。

有何用？生活中，像曲面玻璃模具等异形零部件，使用三轴或四轴联动机床，以“固定姿态+分步加工”方式切削，往往存在误差，只有五轴联动才能实时调整姿态，一次性满足所有要求。

“对不少复杂精密零件而言，五轴联动加工是唯一解决方案。在一定意义上看，五轴联动机床决定了一个国家在高端领域的制造自主权。”通用技术沈阳机床总经理、党委副书记徐永明说。

如今，我们突破了吗？

一项标准令人振奋。

2020年，历经8年努力，中国“S试件”五轴机床检测方法正式成为国际标准，这也是我国金属切削机床专业领域首项国际标准。

“扬眉吐气！”徐永明说，作为参与方，沈阳机床为“S试件”检测方法提供了数据和加工经验，成为论证“S试件”国际标准的重要依据。

早在2006年，沈阳机床就开始试切“S试件”。此后，共进行了2000多次“S试件”加工实验，记录了上万组真实可靠的原始加工、检测数据，为标准的成功申请提供了重要依据。

“S试件”，看似只是一个S形的曲面，却非常巧妙地将精密零件的若干加工特征集成起来。一个试件，即可检测机床的加工精度、几何精度、定位精度、综合加工效率等。

“一句话，只要一台五轴联动机床能够加工合格的‘S试件’，那么这台机床就能安全用于复杂精密零件加工。”徐永明说，沈阳机床是国内最早把“S试件”加工、检测作为五轴联动机床出厂检验标准的企业。目前，这里出产的每一台五轴联动机床均通过“S试件”检测，已广泛应用于汽车、模具等行业中。

一台设备有说服力。

2023年6月，沈阳机床装配车间，随着技术专家严昊明按下启动键，7米多高的高精度龙门加工中心按照程序执行加工作业……

“检测结果出来了，表现完美。”现场一阵欢呼，紧接着是长时间的掌声。

高精度龙门加工中心，被称为“制造机床的机床”，对生产精度要求极高。严昊明解释道：“使用机床加工零件时，机床的精度要高于被加工零件至少1个精度等级，而用于制造机床的机床精度则要再高1至2个精度等级。”

严昊明告诉记者，国际上这种大体积龙门机床，定位精度达到0.01毫米就属于精密级水平了。目前，沈阳机床的龙门系列产品都已成功跨越0.01毫米这一行业门槛。

沈阳机床自研的高端产品已肩负起生产制造重任，为市场源源不断输送高端数控机床。

严昊明坦言，虽然我们已在五轴联动机床上实现突破，但在可靠性、稳定性上与国际领先机床仍有差距，仍须持续努力。

聚焦基础元件

从源头提升机床基础能力

机床产业是典型的技术密集型产业。要想在高端机床上实现突破，需从基础材料、基础元件、数控系统等领域全方位发力。为此，沈阳机床沉下心、重研发，将难关逐个攻克。

就拿影响机床加工稳定性的导轨来说。“导轨，机床上最容易损耗的核心部件之一，要想机床精度长期保持不变，导轨的质量必须提升。”严昊明说。

然而，国内高硬度大层深硬轨导轨淬火技术大多只能加工长度为2米的零件，而大型龙门加工中心的导轨往往超过10米。淬火技术若无法取得突破，将直接影响导轨的性能与寿命，制约其质量提升。

为此，严昊明带领团队日夜攻关，最终成功对11米长的零件进行淬火，突破了技术壁垒。

不仅仅是导轨。大扭矩主轴转速，直接影响着机床的作业效率。从每分钟2000转、3000转，到现在每分钟6000转、8000转，沈阳机床经过大量实验，逐步攻克难关。

一项项成果背后，是创新体系的重构。

2019年，沈阳机床集团、沈机股份进行破产重整，中国通用技术（集团）控股有限责任公司入主。

通用技术集团一方面投入真金白银，推动沈阳机床回归依靠科技创新实现产品迭代升级。另一方面，推动体制机制改革，激发起科研人员干事创业的活力与动力。

重整后的沈阳机床，迅速构建起基于集团三级研发体系框架的两级研发组织。在重点技术攻关项目上推广“揭榜挂帅”，技术人员自发组队，十分踊跃。这几年，沈阳机床先后攻克高精度主机设计及制造、高动态运动部件伺服驱动等10余项关键核心技术。

对内，积极推进科研新模式，搭建全新的创新体系；对外，则充分利用通用技术集团力量，共同攻关行业共性技术。

精密位移测量器件，被誉为数控机床“精密之眼”，这双“眼睛”，曾被国外垄断多年。

“此前，国际通用的技术路径为光栅，利用光的衍射和干涉效应来测量距离。”严昊明介绍，通用技术集团国测时栅科技有限公司另辟蹊径，采用“时间测量空间”的技术路径，创新研发出纳米时栅，突破了高端装备的精密位置检测难题。

徐永明表示，相对于传统技术，“时栅位移传感器”具有测量精度高、环境适应性好等优点，能有效避免粉尘、油污干扰，对提高机床加工精度颇有助益。

坚持“市场为帆”

“定制化研发+场景验证”，让机床越用越好

机床，现代工业的原点。沈阳机床除了聚焦高精尖，努力补短板，还着力提质量、增效率。

“我们在新能源汽车领域，已形成摩擦焊专机、副车架五轴立式加工中心、球笼倒立车、扭力梁双面铣等一系列专业化解决方案。”沈阳机床营销服务中心总经理、党委副书记张成龙说。

以电池托盘为例，作为新能源汽车底盘上关键的零部件，尺寸较大，沈阳机床采用多主轴方案推出产品，实现高效加工，使用效率较普通设备提升4至5倍。

今年2月，沈阳机床再次收获来自新能源汽车领域的重要订单，合同金额破亿元，证明了自身的实力。

不仅在新能源汽车领域。在风电行业，沈阳机床与重点行业客户成为战略合作伙伴，其研发的高精度立车产品，助力客户加工高精度风电轴承。“沈阳机床的立车产品，在加工内孔、外圆、端面、斜面、弧面时可实现‘以车代磨’，加工工件表面接触率可达80%以上，显著提升了产品质量。”不少重点行业客户这样点赞。

沈阳机床已与曲轴、模具等龙头企业建立长期伙伴关系，提供“设备+服务”综合解决方案，覆盖从零部件到整车的制造需求。

张成龙表示，近年来，沈阳机床之所以能在新能源领域实现突破，一是坚持“技术为要”，二是坚持“市场为帆”，“我们坚持做高端产品，提供定制化解决方案”。

例如，在与客户合作过程中，沈阳机床在产品研发、产线设计阶段就深入参与，组织专门团队开展工艺技术攻关，定制化提供工装解决方案。同时，提供专属7×24小时现场服务响应，定期进行设备维护和性能优化，确保设备持续高效运转。

“‘想客户之所难，急客户之所急’，许多客户被打动，主动提出使用我们研发的新产品，推动产品迭代升级。”张成龙说。

眼下，沈阳机床正布局人形机器人配套领域，研发有针对性的专用高效数控机床。

从新中国第一台六尺皮带车床、新中国第一台普通车床、登上1960年版2元人民币的车床C620—1，到新中国第一台自动机床、新中国第一台数控车床……70多年深耕机床行业，沈阳机床紧跟中国制造需求、矢志攻关、接连突破。

日前，沈阳机床发布公告，预计今年上半年净利润达3500万元至4500万元，同比扭亏为盈。

“振兴发展机床产业责任重大、使命光荣。”通用技术集团党组书记、董事长于旭波表示，将坚持把发展高端数控机床作为第一核心主业，努力建设世界一流高端机床装备集团，全力以赴推动高端数控机床产业高质量发展。

■记者手记

产业升级，做好“融”字文章

融合机床制造与下游应用，融合各方力量攻关共性技术……参照机床行业经验，做好“融”字文章，产业升级步伐将更加坚实

在沈阳机床采访，一个变化令人振奋。从国内首条针对钛合金加工的柔性自动化生产线，到新一代高精度龙门式五面加工中心，这家老企业填补了多项国内空白。

作为制造装备的机器，机床行业堪称“制造之基”，但我国机床行业长期面临大而不强的问题，产业规模世界第一，高端产品却供给不足。

一直以来，为突破高端数控机床，机床行业下了很多功夫，但直至近几年才实现质的突破。究其原因，主要是在“融”字上下足了功夫。

一方面，融合机床制造与下游应用。

“发展国产机床，首先必须用起来。”这是不少机床人的长期呼吁。即便是沈阳机床，也遇到过从样机下线到实际使用需花费五六年寻找用户的困境。

下游用户不敢用、不愿用，本土企业无法实现技术迭代和性能提升，面对这一上下游合作悖论，产业链协同创新成为破局点。

近年来，不少中央企业牵头组建各类创新联合体。作为产业链的重要下游客户，中央企业发挥领先客户作用，明确需求特征、技术要求，开放实际应用场景与使用数据，以需求牵引关键核心技术突破。

沈阳机床就与不少中央企业组成了攻关“搭子”。这种以领先客户为攻关牵头人的联合研发机制，改变了我国机床行业“重样机研究、轻应用验证，样机通过验收即意味着项目完成”的局面，成功打通了机床从“可用”到“好用”的关键一步。

另一方面，融合各方力量，攻关共性技术。

机床行业有两个特点。一是技术密集型，涉及材料科学、机械设计与制造、电气控制与自动化等多个专业领域，技术壁垒极高。二是资本密集型，从基础研究、应用基础研究、应用技术开发，到工程化验证或中试、技术成果产业化等各个环节都离不开大量资金支持，且研发投入大、回报周期长。这让长期处于“小、散、弱”产业格局的机床行业一提进军高端数控机床，往往心有余而力不足。

在此背景下，中央企业的优势再次凸显。作为以高端数控机床为主责主业的中央企业，通用技术集团一手推进行业专业化整合，目前已完成对沈阳机床、大连机床等七家企业的重组；一手加大资金投入，组建机床工程研究院，专注共性技术和应用技术研究。

攥指成拳、形成合力，有利于破除“内卷式”竞争，更有利于联合产业链上下游、高校科研机构等力量，形成完整的创新体系。

当前，我国正加快建设制造强国，一系列短板被逐步补齐，但在基础零部件、基础材料等领域仍有不足。参照机床行业经验，做好“融”字文章，产业升级步伐将更加坚实。

编辑：龚忻

今年2月，国家发展改革委和国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》，明确要求“新能源上网电量原则上全部进入电力市场”，这意味着新能源上网电价全面由市场形成。从“计划电”到“市场电”，这不仅是一次价格形成机制的调整，更是一场触及各方利益格局的深刻变革。

位于内蒙古锡林郭勒草原的一个大型风电场，总装机容量达100万千瓦。按理说，只要有风就可以旋转产生收益，但最近这里出现了负电价，即电力市场上的成交价格低于零。这意味着发电企业不仅赚不到钱，还要额外付费给用户，吸引他们把多余的电量消纳掉。

在内蒙古电力交易中心的电子屏幕上，实时显示着各个时段的电价曲线和交易数据。公司总经理王海利告诉记者，负电价的出现是我国电力市场化改革的产物，也是市场机制发挥作用的表现。它既能倒逼发电企业优化经营策略，也能引导用户在电价低谷时增加用电，实现供需双方的动态平衡。

近几年，山东、浙江、内蒙古等地先后出现过负电价的情况。对于新能源发电企业来说，边际发电成本几乎为零，为了避免弃风弃光造成浪费，他们会在电力需求严重失衡时选择低价甚至负价卖电。作为我国首批8个电力现货市场试点之一，蒙西电力现货市场已实现发用双侧全电量参与交易。

如今，现货市场价格由实时供需决定，更能反映电力的真实价值和稀缺程度。这既为发电企业优化决策提供价格信号，也引导用户灵活用电，实现电力资源的高效配置。

随着我国电力市场化改革迈出关键一步，市场化效应正在新能源和电力领域引发连锁反应。在内蒙古一家大型风力发电企业的集团总部，新能源发电营销部门负责人王晶告诉记者，为了在波动的市场中平衡收益与风险，销售团队制定了“长期锁定+灵活交易”相结合的策略。

与提前锁定价格的中长期合同相比，现货市场价格波动更大、风险更高。如何抓住转瞬即逝的价格高点，同时规避“负电价”带来的亏损，是王晶和团队日常交易的必修课。

记者在调查中发现，随着国家发展改革委“136号文”的落地实施，我国新能源与电力市场的运行逻辑正在被彻底改写：过去依赖固定电价与政策补贴的模式逐渐退出，取而代之的是完全由市场供需决定的价格机制。内蒙古蒙西电力市场，正是我国电力改革的“先行样本”。

在南方，电力市场改革同样在加速。今年7月18日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《电力市场计量结算基本规则》，自10月1日起施行，标志着我国电力市场“1+6”基础规则体系初步建立。

今年6月28日，覆盖广东、广西、云南、贵州和海南的南方区域电力市场启动连续结算。全球最大、最繁忙的“电力超市”由此开门营业。在广州电力交易中心，统一的“度量衡”不仅为电力跨省自由流动扫清了障碍，也为五省区共同运行的南方区域电力市场提供了关键支撑。

然而，电力在价格信号指引下自由流动的同时，统一出清价格也打破了既有的利益格局。如何在五省区之间寻找利益的平衡点，成为这场改革最大的考验。

经过多次协调与磨合，地方政府和各方市场主体达成共识。目前，南方区域电力现货市场已平稳连续结算试运行超过50天，西电东送电量超过500亿千瓦时，集中式新能源场站已基本实现电力市场全覆盖。

在中国南方电网有限责任公司，一场关于跨电网经营区常态化交易机制的讨论会正在进行。其核心议题是如何进一步打破南北两大电网体系之间的壁垒，让电力能在更大范围内实现市场化流动。

这条横跨南北两大电网的“电力高速公路”，连接着福建和广东。如今，建立全国统一大市场的新交易机制打通了两网的边界，扫清了电力在全国范围自由流动的核心障碍。记者了解到，今年迎峰度夏期间，通过闽粤联网工程及相关通道，广西、云南等地的绿电被输送到长三角地区，仅7月至今就支援华东电力约22亿度。

自2015年新一轮电力体制改革启动以来，我国电力市场建设已取得显著进展，但机制不健全、规则不统一、跨省区交易受限等问题依然存在。今年以来，改革举措密集落地：跨电网常态化交易全面铺开，南方区域电力市场启动连续结算，多个省级现货市场陆续“转正”，全国统一电力市场正加速成型。按照规划，我国将在今年初步建成全国统一电力市场，并在2029年实现全面建成。

华北电力大学经济与管理学院副教授张硕：全国统一电力市场是全国统一大市场的重要构成部分。2015年新一轮电力体制改革推进后，全国碳排放权交易市场、绿证市场也在协同发展，相关的体制机制和市场机制，都在不断支撑与完善着。

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。在下午举办的“工业大模型应用创新论坛”上，中国工业报社社长助理、中国工业论坛秘书长陈俊岐致辞。

中国工业报社社长助理、中国工业论坛秘书长陈俊岐

陈俊岐表示，工业大模型不只是冰冷的代码，而是能够为老工业基地注入新活力的“金钥匙”。它在推动中国新型工业化道路深入实施、迈向高质量发展的过程中，扮演着至关重要的角色。以大模型为代表的新一代人工智能技术，正走出实验室，走进工厂车间，重塑产品研发流程，重构企业运营逻辑。大模型技术已从一个“未来可期”的概念，转变为当前推动产业升级和提升国际竞争力的核心驱动力。

“工业大模型正成为推动国家创新驱动发展战略、发展新质生产力、推进新型工业化的关键力量，它在制造业、交通运输、能源管理等多个领域中助力企业技术创新、提升效率和质量、增强市场竞争力、引领绿色转型和数字化转型。它肩负着提升全要素生产率、突破关键核心技术瓶颈、构建现代化产业体系的战略使命，其发展水平直接关系我国在全球产业分工和价值链中的地位提升。这要求我们必须以国家战略需求为导向，勇攀科技高峰。”陈俊岐说。

在陈俊岐看来，工业大模型的创新应用是一场深刻的产业革命。其促使研发范式由经验驱动向数据加模型驱动转型，生产方式由自动化向智能化、柔性化迈进，运营管理则由局部优化跃升至全局协同，进而打破产业壁垒，催生出新业态、新模式与新价值链。

“媒体人肩负重任。我们将做好变革的‘瞭望者’与‘传播者’，持续关注技术演进与产业应用前沿，深入一线挖掘典型案例，为行业提供信息支持和思想启迪；我们将做好实践的‘连接者’与‘推动者’，通过中国工业论坛等平台，促进产学研用金介深度融合，推动技术供给与产业需求精准对接，助力创新成果从‘书架’走向‘货架’；我们将做好生态的‘建设者’与‘守护者’，致力于营造开放共赢的产业氛围，倡导负责任的AI发展理念，为工业大模型的健康可持续发展鼓与呼。”陈俊岐表示。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，华北电力大学教授、博士生导师，中国能源研究会能源互联网专委会秘书长刘敦楠发表了题为《电力系统低碳转型与绿色发展机遇》的主题演讲。

华北电力大学教授、博士生导师，中国能源研究会能源互联网专委会秘书长刘敦楠

“双碳”目标下，新型电力系统的低碳转型正带动新能源产业发展。国家能源局数据显示，我国新能源产业飞速发展，新能源装机规模连续多年稳居世界第一，约占全球的40%。

绿电绿证是支持可再生能源发展的重要市场化机制，也是电力用户应对国际绿色贸易壁垒、满足绿色供应链需求、用能指标要求或迎合消费者低碳零碳需求的关键路径。对于绿电交易发展，刘敦楠提出了三点建议。

第一，推动绿电交易与中长期交易的融合。推动绿色交易精细化开展，推广绿电分时段签约。将绿电交易范围延伸至月内交易并增加交易频次；通过签订分时曲线，精准化匹配绿色电力消费意愿。

第二，坚持“省内为主，省间为辅”的绿电供给格局。省内方面，推动各地政府开启省内绿电交易，推动省内新能源资源在匹配优购需求后全面入市，扩大绿电供给。省间方面，推广以平台聚合方式开展省间绿电集中交易，扩大以绿电交易方式落实省间优先发电计划，在省间交易组织中优先安排。

第三，落实好绿证核发全覆盖，提升绿证国际认可度。实现绿证核发全覆盖。支撑绿证从“自愿核发”转为“全量核发”，加快落实国家部委有关工作要求，在原有陆上集中式风电、太阳能发电基础上，将海上风电、分布式新能源、常规水电、生物质、海洋能、地热能均纳入绿证核发范围。与此同时，提升绿证国际认可度，建立绿证追踪和监督体系。

2021年10月8日，国务院常务会议提出，加快推进沙漠、戈壁、荒漠地区大型风电、光伏基地（以下简称“沙戈荒大型风光基地”）建设。刘敦楠分析，沙戈荒大型风光基地作为发电侧新型主体，目前已投产装机1.06亿千瓦，其以“联营不联运”的方式参与市场交易，不断完善沙戈荒参与市场机制，优化风光火“打捆”交易方式，服务大基地平稳运行和清洁能源消纳。

谈及绿色能源产业链的发展，刘敦楠提出了四点展望：

第一，新型电力系统的低碳转型将带动新能源发展，推动化石能源低碳转型，并加快灵活性改造，提升可再生能源消纳能力。

第二，绿电抵碳与绿电市场完善将推动绿色金融发展，依托区块链实现溯源认证，促进绿电直连与虚拟电厂规模化应用，促进绿电价值发现。

第三，集中式新能源大基地的持续建设，将带动特高压直流外送通道与大基地协同开发，推动多能互补及新型储能部署，应用人工智能的预测和控制，提升系统安全与经济性。

第四，分散式零碳园区与绿电直连的不断完善，有望进一步带动虚拟电厂聚合资源参与市场，强化负荷调控，开展综合能源服务，赋能智慧生产，释放需求侧灵活性红利。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，陕西理工大学党委副书记、王磊以《产教融合视域下地方应用型高校“产学研用”协同创新的探索与实践》为题发表主题演讲。

陕西理工大学党委副书记、王磊

王磊介绍，陕西理工大学扎根秦巴（秦巴地区位于川、渝、陕、陇、鄂、豫六省市交界处，涵盖汉中、安康、达州、十堰、南阳等城市），立足西部，服务全国，始终与中国经济社会发展同频共振。通过制度破冰、人才引培、平台筑基三大路径，将人才育在创新链上，实践融入产业链中，探索出了一条具有地方特色的“产学研用”协同创新之路。

制度破冰，激活科技创新的“神经中枢”。陕西理工大学修订科研评价体系，打破“唯论文”壁垒；简化横向科研项目管理流程；激发教师创新活力，促进科技成果转化。

人才引培，夯实协同发展的“智力基石”。陕西理工大学建立“汉江学者计划”高层次人才工作机制，畅通引进高层次人才职称评聘政策通道和入编绿色通道。

平台筑基，夯建产学研用的“创新载体”。陕西理工大学建有省级重点实验室、省级概念验证中心、省高校重点实验室、省级国际科技合作基地等38个省部级研究中心和服务平台。

近年来，陕西理工大学聚焦所在地区5个千亿级和3个百亿级产业集群发展，构建了“政产学研用”全链条服务体系，深化产学研协同创新。

学校深入聚焦智能制造领域，积极组织博士、教授等高端人才组成的专业团队，与汉中及周边地区的装备制造企业开展全方位、深层次的合作，取得了一系列丰硕成果。

学校立足汉中及周边现代材料产业基础，聚焦新材料研发与产业化应用，构建“产学研用”一体化孵化模式。通过共建联合创新中心、中试基地和产业孵化平台，推动高性能材料研发、绿色制造技术升级及成果转化，服务区域高端装备制造与航空航天产业发展需求。

2022年，陕西理工大学注册成立陕西理工科技发展有限公司，致力于构建“产学研用”一体化生态。公司肩负加速科技成果转化与企业孵化，组建科技创新实体，激发科创活力。

王磊透露，陕西理工大学目前正积极推进三项重点工作，即强化“创新平台”能级提升，优化“产学研用”创新发展，深化“产教融合”人才培养。

强化“创新平台”能级提升上，对标国家级建设标准，重点打造大学科技园示范标杆，扩建航空部件先进制造重点实验室，新建“秦巴绿色食品中试基地”，系统构建“基础研究—中试孵化—产业转化”全链条创新体系。

优化“产教协同”创新发展上，深入实施“双圈”战略，拓展跨区域创新布局，在汉中域外设立产业研究院，重点突破新材料等关键技术领域。深化与粤港澳大湾区企业合作，共建高水平技术转移中心，促进创新资源高效对接与成果转化。

深化“产教融合”人才培养上，健全多层次现代产业学院体系，推进“本硕一体化”贯通式培养。创新校企协同育人机制，设立创新基金，以真实项目为牵引，着力培育兼具专业技术素养、产业洞察力和创新能力的高水平应用型人才。

作者：余娜

编辑：龚忻

新华社北京8月19日电  工业和信息化部、中央社会工作部、国家发展改革委、国务院国资委、市场监管总局、国家能源局19日联合召开光伏产业座谈会，进一步规范光伏产业竞争秩序。

会议提出，光伏产业各方要深刻认识规范竞争秩序对光伏产业高质量发展的重要意义，共同推动产业健康可持续发展。加强产业调控，强化光伏产业项目投资管理，以市场化、法治化方式推动落后产能有序退出。遏制低价无序竞争，健全价格监测和产品定价机制，打击低于成本价销售、虚假营销等违法违规行为。

会议还要求，规范产品质量，打击降低质量管控、虚标产品功率、侵犯知识产权等行为。支持行业自律，发挥行业协会作用，倡导公平竞争、有序发展，强化技术创新引领，严守质量安全底线，切实维护行业良好发展环境。

编辑：龚忻

新华社北京8月19日电题：在关税逆风中艰难前行——当前世界经济形势辨析

新华社记者闫洁

7月下旬至8月中旬，世界主要经济体陆续公布上半年经济数据，显示世界经济在多重挑战中艰难前行。一方面，美国关税战冲击全球经贸秩序，削弱世界经济增长动能，成为拖累世界经济的最大“风险源”。另一方面，加强合作应对挑战成为共识，包括中国在内的许多经济体着力优化经济结构、促进贸易多元化、加强地区协作，推动世界经济磨砺更强韧性。

动能不足 发达经济体增速放缓

2025年上半年，美国频繁推出单边关税措施，严重侵蚀世界经济增长动能。整体而言，地区、国家之间增长分化明显，发达经济体增长势头弱于新兴市场和发展中经济体。

发达经济体中，美国关税政策加剧其自身经济风险。受关税扰动，企业大幅增加进口提前囤货，导致美国第一季度国内生产总值（GDP）环比出现萎缩；二季度GDP部分缘于“抢进口”效应减弱后的基数调整而实现增长，但占美国经济总量约70%的个人消费支出（PCE）仅增长1.4%，内生需求出现疲软态势。

美国《纽约时报》报道，美国经济正显现承压迹象：就业增长来源收窄，关税对通胀的影响开始显现，作为经济增长主要引擎的消费支出开始熄火。耶鲁大学预算实验室8月初发布的最新报告预计，受关税政策影响，美国实际GDP增速今明两年将分别下降0.5个百分点。

今年第二季度欧元区GDP环比增长0.1%，创下2024年年初以来最低季度环比增幅。德国、意大利等欧洲主要经济体出口在二季度受挫，拉低欧元区整体经济增速。按照欧盟与美国达成的新贸易协议，欧盟对美大部分出口将面临高关税，同时欧盟还要增加对美投资和能源采购，将导致自身产业竞争力削弱和就业岗位减少，拖累欧盟经济增长前景。

日本政府日前发布更新数据，将日本2025财政年度实际GDP增速从先前预期的1.2%下调至0.7%，主要归因于美国加征关税。日本共同社最新调查显示，在关税战阴影下，仅约三分之一日本大企业预期日本经济会继续增长，比例远低于今年1月调查时的七成。韩国经济今年第一季度出现负增长。受内需复苏乏力、美国滥施关税重挫出口等因素影响，韩国中央银行已大幅下调今年经济增长预期。

国际货币基金组织（IMF）7月底发布《世界经济展望报告》更新内容，指出美国贸易政策给当前全球主要经济体带来持续不确定性，世界经济仍较为脆弱。IMF强调，全球经贸活动因美国关税冲击而扭曲。今明两年，经济政策不确定性仍将威胁世界经济稳定。

从地区来看，不少亚太地区国家展现出经济发展的韧性和活力，成为引领全球增长的重要力量。美国麻省理工学院斯隆管理学院研究员塞蒂奥·布迪安托罗认为，亚洲正在全球动荡中逆势前行，东亚和南亚成为逆流中的砥柱，不少亚太地区国家展现出强劲的可持续发展动力。

挑战重重 全球经济受关税逆风扰动

地缘政治紧张局势加剧、关税战扰乱全球正常经贸活动、跨境投资波动下行、产供链碎片化风险上升、全球债务规模高企、宏观金融风险加大……当前，世界经济面临更多不稳定和不确定性因素。不少观察人士认为，美国频繁挥舞关税“大棒”，成为拖累其自身和世界经济增长前景的最大“风险源”。

英国中央银行英格兰银行7月发布的报告指出，由于美国加征关税导致全球贸易冲突加剧，世界经济正面临极大的不确定性。

联合国贸易和发展会议（贸发会议）警告，关税不确定性正阻碍贸易和投资等商业决策，损害全球供应链。对那些与美国有贸易往来的欠发达国家来说，最严重的经济影响尚未显现。贸发会议秘书长蕾韦卡·格林斯潘担心，美国关税政策可能引发负面“连锁效应”，令全球最不发达国家承受严重冲击。

美国关税措施不仅破坏全球经济运行，制造巨大不确定性，也令美国自身经济和信用蒙受损失。摩根大通研究所的研究发现，与特朗普政府所谓“关税成本将由外国制造商而非美国企业承担”的说辞相悖，关税政策可能令美国企业面临高达数百亿美元的巨额直接成本，导致企业被迫以涨价、裁员、停止招聘或降低利润率等方式加以消化，压力最终将传导至美国民众。耶鲁大学预算实验室最新报告显示，美国政府今年以来实施的各类关税措施将导致该国物价水平短期内上涨1.8%，相当于平均每户家庭损失2400美元。

瑞士再保险公司最新报告显示，美国关税政策的不确定性打击人们对美国政府的信心，还严重削弱美国市场对全球资本的吸引力。随着全球供应链效率下降，美国的平均通胀率可能呈现结构性上升。

高盛集团、摩根大通、摩根士丹利等美国主要券商最新预测显示，由于关税政策和地缘政治紧张局势引发的经济不确定性，预计2025年年底世界经济增长将放缓。

合作发展 全球南方成关键力量

关税战阴影下，各国深化合作，以提升产业竞争力、促进贸易多元化、加强地区协作等方式增强经济韧性，应对外部压力和不确定性。与此同时，全球南方群体性崛起，在维护和加强多边贸易体制、推动经济全球化更加普惠包容方面发挥着更加重要作用。

面对高关税引发的贸易混乱，东盟国家努力推动《区域全面经济伙伴关系协定》等多边协议释放更多红利，加速推动区域经济一体化；非洲国家加快区域市场整合，通过加强区域贸易合作，努力为非洲建立起抵御全球贸易震荡的“安全网”。IMF在《世界经济展望报告》更新内容中强调，各经济体务实合作至关重要，应致力于减少贸易和投资壁垒。

在发达经济体贸易走弱背景下，人口占全球七成的南方国家市场蓬勃发展。2000年以来，发展中国家货物贸易增长4.6倍，远快于发达经济体，占全球比重从30%提高到45%，日益成为全球贸易增长的主要驱动力。如今的全球南方，经济总量在全球占比超过40%，对世界经济增长的贡献率达到80%，已经成为带动世界发展、完善全球治理的关键力量。奥纬咨询董事合伙人贝哲民认为，世界供应链正向全球南方地区再平衡，全球南方逐渐成为欧美重要出口目的地和全球市场需求来源。

作为全球南方一员，中国上半年经济同比增长5.3%，展现出强大韧性和发展潜力，以创新驱动高质量发展，成为推进世界经济的“稳定源”，共享发展机遇的“引力场”。在保护主义逆流冲击世界经济的背景下，中国政府宏观政策组合效应不断释放，进博会、链博会、消博会、服贸会等国家级展会“矩阵”持续发力，不仅彰显中国增强自身经济韧性与活力的底气和能力，更让世界看到中国持续推进高水平对外开放的决心和诚意。

近期，摩根士丹利、高盛、瑞银等外资机构纷纷上调中国2025年经济增长预期。美国景顺集团最新调查结果显示，主权财富基金对华投资热情高涨，不愿错失中国由科技驱动的经济发展机遇。

“在这个充满不确定性的时代，中国的稳定与发展，意味着信心与机遇。”马来西亚丝路之友俱乐部主席黄振隆表示，无论是通过进口带动区域出口，还是以开放姿态推动基础设施互联互通、绿色能源转型、产业链协同发展，中国都已成为推动全球可持续发展的关键力量。

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，中国电子信息产业发展研究院数字经济领域首席研究员、信息化与软件产业研究所人工智能产业研究室主任王宇霞发表了题为《人工智能赋能新型工业化：范式变革与路径建议》的主题演讲。

中国电子信息产业发展研究院数字经济领域首席研究员、信息化与软件产业研究所人工智能产业研究室主任王宇霞

当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，人工智能作为第四次工业革命的核心技术，以其独特的技术优势和变革潜力，契合新型工业化的内在要求，将全方位、深层次赋能工业发展，产业智能化、融合化、绿色化加速，促进全球产业链供应链深度调整。

“人工智能正打破‘虚拟和现实’的边界，推动技术创新范式的根本性变革；突破‘时间和空间’的限制，推动生产制造范式的根本性变革；打通‘供给和需求’的隔阂，推动组织管理范式的根本性变革。”王宇霞表示。

在王宇霞看来，人工智能作为当今时代的通用性技术，成本和门槛不断降低，为赋能千行百业打开新空间。人工智能赋能新型工业化的典型案例加速涌现。全链条智能化驱动制造业升级，催生研发生产服务新模式。多技术跨领域深度融合创新，激发产业高质量发展新动能。软硬件产品智能化迭代升级，培育形成经济发展新增长极。

“从小模型到大模型，再到统一多模态大模型的发展路径成为行业主流共识。通用大模型成本高昂，垂直领域适配性不足，垂类应用成为AI赋能新型工业化的关键路径。应加强语言、视觉、多模态等底层算法研究，开发适应工业领域特点的高性能算法；推动大模型增强对工业领域跨场景任务、复杂环境的适应性，促进大模型与小模型协同应用。”王宇霞分析，“应充分利用大模型能力，发展智能编程等辅助软件，推动大模型与工业软件的结合，促进工业软件向低代码、零代码开发。鼓励开发AI原生的工业APP，如工业智能体等，推动智能工业APP资源库建设，全面提升企业智能化水平。”

在人工智能赋能新型工业化发展路径上，王宇霞提出了三点建议：

一是在标准和评测体系上，建立健全人工智能赋能新型工业化标准体系；完善评测机制，建立大模型工业应用测试问题集，构建高效可信的评测体系。

二是在管理与服务体系上，建设公共服务平台，优化布局人工智能领域制造业创新中心、产业技术基础公共服务平台和重点实验室等创新载体，加强关键共性技术供给；完善开源体系建设，支持一批高水平开源项目落地应用。

三是在人才引进培育上，加大人工智能领域高端人才引育力度。完善人才引育政策，营造适宜顶尖科学家、领军人才和高水平创新团队引、育、留的良好环境；创新“AI+制造”复合型人才培养模式，鼓励高校设置人工智能相关学科专业。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  余娜

8月15日，由中国工业报社主办的2025中国工业论坛新型工业化实践大会在西安召开。会上，中国著名产业经济管理专家、教授，中国国际通航产业协会联盟名誉主席金乾生以《新型工业化的智能化数字化路径》为题发表主题演讲。

中国著名产业经济管理专家、教授，中国国际通航产业协会联盟名誉主席金乾生

金乾生表示，新型工业化具有技术高端化、产业集群化、制造智能化和运营数字化、社会资本化、布局国际化等特征。

技术高端化上，可以打通创新链，实现科技创新与产业融合发展。产业集群化上，可以构建产业链，实现从产品经济到产业经济，从产品生产销售到构建产业链与产业集群转变。制造智能化和运营数字化上，可以打造产业互联网、工业互联网和物联网，推进智能制造，从传统经济到数字经济的跃迁。社会资本化上，可实现从劳动经济到资本经济，推动社会资本成为新型工业化的直接驱动力。布局国际化上，可实现国际国内，两个资源，两个市场协同发力。

“新型工业化及其带动的技术性服务业、生产性服务业，和智能化、数字化新业态，都是新质生产力。”金乾生说。

从信息互联网、商业互联网，到产业互联网、物联网，智能化与数字化路径的演进呈现鲜明的迭代升级特征。金乾生指出，推动新型工业化，关键在于“五个+”的协同发力：“产业链+”促进集群化发展，“高科技+”加速产业升级，“金融资本+”深化资本融合，“互联网+”构建全球协同体系，“一带一路+”实现“走出去”，培养大批跨国公司。这“五个+”形成合力，破解传统产业痛点，为构建自主可控的现代化产业体系提供核心支撑。

此外，金乾生还以西安巨子生物与创客云商的合作为例，生动诠释了产业互联网时代“工厂直达消费者”的模式创新，印证了智能化数字化对产业协同效率的突破性提升，为新型工业化的实践提供了鲜活样本。

作者：余娜

编辑：龚忻

中国工业报记者  曹雅丽

近日，记者从北京市经济和信息化局获悉，今年以来，北京工业新动能加速汇聚、产业活力竞相迸发。汽车制造、电子信息、智能装备、新型储能、航空航天等先进制造业持续发力，带动全市工业经济稳健增长，1-7月规模以上工业增加值同比增长6.1%，为推动全市经济社会高质量发展注入强劲动能。

“汽车产业作为北京工业首要支柱产业，7月份，北京市新能源汽车产量达5.2万辆，同比增长1.4倍，1-7月累计产量已突破31万辆，轻松超越去年全年总产量，彰显出北京在培育新质生产力进程中的坚实步伐与蓬勃活力。”北京市经济和信息化局经济运行处副处长伊喆介绍。高温暑期的7、8月，位于北京经济技术开发区的小米汽车超级工厂里，机器轰鸣不停，工人轮班作业，一派繁忙景象。随着小米SU7、YU7等车型持续领跑市场预定榜单，企业通过实施智能化技术改造项目，进一步优化生产流程，推动工厂设备开工率与生产效率双攀升，全力加快新品生产与交付节奏，让市场热度转化为实实在在的产能动能。一组组攀升的数据，既是小米汽车、理想汽车、北汽新能源等车企协同发力的直观写照，更成为首都新能源汽车产业加速崛起的鲜活注脚。

伊喆表示，作为首都新质生产力培育的另一个重要增长极，电子信息产业持续书写高质量发展的精彩答卷。1-7月，电子信息产业增加值同比增长24.2%，拉动全市工业增长3.5个百分点。在中芯国际、长鑫集电等龙头企业引领下，全市集成电路产量达169.9亿块，同比增长17.8%，展现出首都高端制造业的加速度与硬实力。

1-7月，全市智能装备产业呈现出“复苏向好、稳步增长”的发展态势，实现增加值增速8.6%，持续高于全市工业经济平均增长水平。高端及新兴产业领域持续释放增长活力，前7个月，风力发电机组、锂离子电池等产品产量分别同比增长38.6%和2.6倍。

近日，2025世界机器人大会、2025世界人形机器人运动会在京成功举办，北京人形机器人创新中心、宇树科技、加速进化等200余家国内外优质企业的1500余件展品惊艳亮相，首发新品数量刷新同类展会纪录。

“这场国际盛会不仅集中展现了北京机器人产业的发展水准，更助力产业链生态持续完善、增长潜力深度释放，为首都新质生产力培育注入新动能。”伊喆说。

作者：曹雅丽

编辑：龚忻

近日，安徽万瑞冷电科技有限公司（以下简称万瑞冷电）自主研制的低温精制及脱氖装置在陕西延安天然气提氦项目现场完成工程验收。该装置产出氦气纯度达到99.99997%（6N9级），氖气杂质含量低于0.3ppm。作为国内首套从天然气中提取6N9级超纯氦气的装置，这一成果标志着我国在低丰度天然气提氦领域实现了重大突破。

低温精制及脱氖装置在延安天然气提氦项目现场稳定运行。图片来源：万瑞冷电

作为一种不可再生的战略资源，氦气因其独特的超低温特性和化学惰性，在大科学装置、尖端医疗及航空航天等领域发挥着至关重要的作用，被誉为“工业血液”。

据了解，研发团队在国内首创了新型“联合法”提氦工艺体系。该工艺体系创新融合了脱氢、膜分离、变压吸附、低温精制的四阶耦合工艺。首先通过催化脱氢技术脱除氢气杂质实现氦气初步富集，然后经过膜分离+变压吸附深度脱除氮气、甲烷等主要杂质，最后采用30K深低温精制工艺，精准脱除氖气杂质，获取超纯氦气产品。

这套装置可实现24小时不停机连续运行，每年提取高纯氦气40万立方米。

编辑：龚忻

国务院国资委近期正式发布首批40项央企人工智能战略性高价值场景，推进“国资央企人工智能战略性高价值场景库”建设。

“人工智能正加快重塑全球产业格局，推动人工智能与实体经济深度融合是‘必修课’和‘必选项’，国资央企要围绕服务国家战略，紧盯前沿发展态势，发挥资源和场景优势，坚持发展和安全并重，实现技术紧追和应用领航双向发力，协同各方力量，共同推进人工智能高质量发展。”国务院国资委党委委员、副主任李镇强调，要进一步推动战略性高价值应用落地，强化顶层设计、深度融合实体经济，挖掘建设战略意义强、经济收益高、民生关联紧的战略性高价值场景，打造人工智能+科学、生物医药、新材料研发、新型工业化、具身智能等应用标杆。

高价值的应用场景是人工智能发挥效能的核心载体，决定着技术落地的价值限度，为技术成果转化提供实践土壤、为实现技术赋能产业提供关键路径。此次发布的首批央企人工智能战略性高价值场景，涵盖工业制造、智慧能源、钢铁冶金、矿产勘查、材料研发、医药医疗、交通物流、信息通信、智慧建筑、智慧农业等重点领域。

中国高铁跑出中国速度，综合气动性能优良的外形设计是高速列车研发的关键核心技术。针对高速列车外形设计中的大批量空气动力学仿真需求，中国中车集团研发中国首个高速列车空气动力学智能化仿真大模型。中车斫轮·风驰仿真大模型采用数据驱动的建模方法，以我国高速动车组20余年自主研发过程中积累的数据为基础，进行大模型训练和优化，从而替代传统的流场仿真，简化了仿真建模过程。其与传统仿真方法精度相当，仿真周期由超算资源的天级缩短至单机显卡的10秒级，整体仿真效率提升30倍以上，推动我国高速列车外形设计从经验驱动向数据驱动转型。

中国中车集团科技质量与信息化部数字化创新处副处长陈鉴表示，中车斫轮·风驰仿真大模型关键技术全栈自主可控，目前已完成算法封装、高质量数据集建设、算法精度和效率验证。未来可应用于动车组的头型、转向架、车体断面等整车和部件的气动性能快速评估和设计方案迭代优化。

氦气是一种重要的战略物资，聚酰亚胺是提取高纯度氦气膜材料的关键原料，实现其自主研发对缓解我国氦气资源短缺具有重要意义。中国石化北京化工研究院通过智能模型训练，自主开发出聚酰亚胺材料智能化设计平台。该平台可以定向生成新型分子结构设计方案、准确预测新材料的气体分离性能等参数，使科研人员能够定向筛选最优方案进行实验验证，对气体分离性能的预测平均准确率超过90%。

中国铁建基于其自有人工智能计算中心提供的国产化算力、硬件和推训平台，融合人工智能与盾构技术，集成智能辅助选型、智能施工组织、盾构智能诊断等八大功能模块，构建了多源数据融合、多工序协同、多模型推理的智能建造新范式，相关场景已成功应用于甬舟、成渝、深江铁路等20余个工程。

此外，国家能源集团“智能煤质快速检测技术应用煤炭全产业链场景”通过“近红外+X射线荧光+激光”的多模态感知方法，推动煤炭质量检测全景、真实、准确、快速、透明；国药集团中国生物通过深度挖掘mRNA核酸序列间的潜在关系，依托国药云构建了“算力底座+AI模型+实验验证”三位一体的技术体系，已通过该技术体系支持所属企业数十款mRNA疫苗的序列优化，不仅加快了疫苗和创新药物研发进程，更推动了关键技术自主可控。

对于国资央企推进人工智能战略性高价值场景应用，中国企业联合会特约高级研究员刘兴国分析，央企充分发挥需求规模大、产业配套全、应用场景多的优势，强化战略意义、综合价值、民生关联等维度导向，带动各方加快场景挖掘落地，坚持应用牵引，加强开放协同和开放合作，加快应用领航推动AI赋能千行百业，有利于促进高质量发展。

据记者了解，下一步，国务院国资委将深化推进央企“AI+”专项行动，坚持自立自强，突出应用导向，推动人工智能健康有序发展。以“国资央企人工智能战略性高价值场景库”为基础，推动央企持续挖掘、积极开放行业核心场景，协同各方共建共享，深度融合人工智能科技创新与产业创新，打造应用标杆，助力传统产业提质升级，开辟战略性新兴产业和未来产业发展新赛道，推动“盆景式”试点落地到“雨林式”规模应用。

编辑：龚忻

《中国证券报》18日刊发文章《基建领域大单频现产业创新亮点纷呈——从上市公司重大合同看经济增长脉络》。文章称，佳电股份近日发布公告称，该公司控股子公司哈尔滨电气动力装备有限公司于近日收到中核（上海）供应链管理有限公司发来的中标通知书，确认为山东海阳辛安核电项目1、2号机组反应堆冷却剂泵设备的中标单位。中标金额为6.0898亿元。

据同花顺iFind数据不完全统计，近1个月上市公司公告重大合同项目超130个，涉及逾60家上市公司。今年以来，上市公司基建领域大单频现，多个十亿级项目撑起“基本盘”；产业创新亮点纷呈，体现经济向“新”力；海外项目多点开花，成为上市公司增长重要引擎之一。

业内人士认为，上市公司重大合同一定程度上可以体现各行业发展景气度。上市公司订单在手，有利于其后续业务增长。展望未来，机器人、数字化、医疗等相关行业景气度有望持续提升。

基建领域仍具发力空间

近期上市公司重大合同项目显示，从规模上看，十亿级项目频现；从结构上看，除了传统“铁公基”项目有序开展外，新能源、通信等新基建项目次第披露，成为基建领域签单新亮点。

亨通光电7月发布公告显示，近期，该公司及控股子公司陆续收到项目中标通知书或签署项目合同，确认中标国内外海洋能源项目，中标总金额为15.09亿元。具体而言，包括广西钦州海上风电示范项目220kV/66kV海底光电复合电缆、湛江徐闻东三海上风电示范项目EPC总承包项目220kV海底复合电缆、东海海上平台电力组网项目动态静态复合海缆等。“未来，公司将继续致力于能源互联领域市场竞争力的提升，服务于国家深海科技的发展，助力全球能源体系的绿色转型。”该公司在公告中称。

除了亨通光电，近期霍普股份、中国通号等多家上市公司均披露了新基建相关项目，涉及项目包括光伏发电、储能电站、5G通信基站等领域。

（资料图片。新华社发）

基建项目稳步开展离不开政策支持。8000亿元“两重”建设项目清单全部下达完毕，《新一轮农村公路提升行动方案》提出，到2027年全国完成新改建农村公路30万公里……今年以来，在一系列扩内需稳增长政策支持下，上半年基础设施投资实现同比4.6%的增长，较整体固定资产投资增速高1.8个百分点。

中信证券基础设施与现代服务产业首席分析师陈聪表示，中长期看，我国基建具备发力空间，具体包括多个西部省份的项目，以及以运河、核电等为代表的水利、能源等项目。

向“新”发展动能汇聚

大数据、云计算、半导体……在基建大额合同筑牢“基本盘”的同时，不少上市公司披露的重大合同中“新”的成色凸显，体现经济向“新”发展动能汇聚。

启迪设计近日发布公告，该公司与河南空港数字城市开发建设有限公司及联合体成员神威（无锡）信息产业有限公司、中农算力（北京）科技有限公司签订了《河南空港智算中心（一中心）三期项目一批次算力集群部分建设、维护、运营一体化采购合同》，项目将构建具有技术先进、创新能力突出的算力及超算中心，建设部分含税总价约为8.60亿元。

品高股份近日发布公告，其全资子公司广州市微高软件科技有限公司近日与深圳元脉云算科技有限公司签订了服务合同。根据合同约定，广州微高向深圳元脉提供算力资源服务（含算力设备租用、算力软件平台使用以及五年技术支持），总金额约3.97亿元（含税）。

上市公司“大单”的签订有望支持新质生产力相关领域景气度持续提升。工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林认为，机器人行业，包括自动化机械、机械自动化和智能化的需求会越来越大；数字化方面，大量企业正在进行“AI+”转型，需要算力上、算法上和数据上的支持。医疗行业，创新药不断涌现，海外药企正在积极和中国创新药企合作，通过BD（商务拓展）交易来获取中国专利药物授权。

海外项目多点开花

今年以来，上市公司海外合同增多也是一大看点。这些合同涉及不同区域、行业，呈现多点开花的态势。

例如，中成股份与海外公司签署的阿塞拜疆光伏项目合同金额约8.53亿元。恩捷股份发布公告显示，今年1月，该公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司与LGEnergySolu-tion,Ltd.（LGES）签订供应协议，LGES预计2025年至2027年在全球市场向上海恩捷（含其控制的关联公司）采购约35.5亿平方米的锂电池隔离膜。

合同增多与上市公司积极开拓国际市场、培育发展第二增长曲线密不可分。恩捷股份在2025年半年度业绩预告中表示，公司正在加快推进湿法锂电池隔膜产品各海外生产基地的建设布局。今后公司将专注于锂电池隔离膜业务，深耕新能源领域，加强研发力度、优化产品结构，并把握海外市场发展机遇，为未来业绩提升奠定良好基础。

“受益于中国企业技术能力的提升，中国的高端制造商品出口逐渐占据主导，出口竞争力不断增强。同时，中国在基础设施建设方面的能力难以替代，也保障了海外合同的签订。这些都体现了中国经济发展正在从量变转向质变，中国商品和服务出口竞争力不断增强。”盘和林说。（完）

编辑：龚忻

8月18日，北京亦庄综合保税区顺利通过预验收，这标志着北京市第4个综合保税区、全国首个以新质生产力为主题的综合保税区即将正式封关运营。

亦庄综保区位于亦庄新城南部长子营工业区，2024年9月7日获国务院批复设立，批复面积0.61平方公里。其地理优势显著，紧邻北京经济技术开发区（北京亦庄）重点产业集群，目前一期已建成约10万平方米的高标准产业空间。

从功能布局看，目前亦庄综保区已设立保税加工、保税物流、保税研发和保税检测维修等功能区，同步培育工业品一站式供应、大型设备融资租赁等平台，重点服务高精尖产业保税服务贸易发展，为新质生产力发展提供全链条保税服务支撑。

作为全国首个以新质生产力为主题的综保区，亦庄综保区以高端装备为重点，构建智能制造保税产线；以新能源汽车为重点，构建整车和关键零部件保税维修中心；以新一代信息技术产业为重点，构建核心零部件分拨中心；以生物医药为重点，构建全球临床检测CRO研发服务基地。同时，打造多个保税服务贸易创新业态，精准对接区域高精尖产业集群需求。

目前，亦庄综保区意向入区企业80家，封关验收后明确签约落地项目30个，涵盖汽车SKD件组装出口、半导体产品检测组装等保税加工、保税维修，创新药物制剂保税研发，以及保税物流、供应链管理、消费品跨境电商等多个服务领域。

此次预验收由北京海关会同市发展改革委、市财政局等7部门组成联合预验收组。预验收组一致认为，亦庄综保区基础和监管设施符合《综合保税区基础和监管设施设置规范》要求，同意通过预验收并签署预验收会议纪要，为后续正式验收及封关运营奠定坚实基础。

编辑：龚忻

记者从国铁武汉局获悉，8月18日，西安至十堰高速铁路（以下简称西十高铁）汉江特大桥钢桁梁实现合龙，标志着西十高铁全线桥隧工程主体工程完工，为西十高铁全线如期建成通车奠定了坚实基础。

图片来源：国铁武汉局

西十高铁汉江特大桥位于湖北省十堰市，设计主跨420米一跨飞越汉江，是西十高铁控制性工程。此次合龙的钢桁梁全长840米、宽11米、高9.4米，具有线形控制难度大、交叉施工作业多、吊装空间有限等特点。该桥采用的梁桁组合结构是一种新型桥梁结构形式，为国内首次在高速铁路斜拉桥上使用。

西十高铁西起陕西省西安市，途经商洛市，终点为湖北省十堰市，正线全长255.7公里，设计时速350公里。建成通车后，将接入已建成的武汉至十堰高铁，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉将实现2.5小时左右到达。

编辑：龚忻

中国人民银行官网发布消息，2025年8月18日，中国人民银行行长潘功胜会见来访的泰国银行行长社他布•素提瓦纳吕布，双方就全球经济金融形势以及中泰双边金融合作等议题交换了意见。

经国务院批准，潘功胜与社他布•素提瓦纳吕布签署《中国人民银行与泰国银行人民币/泰铢双边本币互换协议的第三次展期与修订协议》，互换规模为700亿元人民币/3700亿泰铢，协议有效期五年，经双方同意可以展期。

中国人民银行和泰国银行再次续签双边本币互换协议，有助于进一步深化两国货币金融合作，促进双边贸易和投资便利化，维护金融市场稳定。

编辑：龚忻

全球饮品市场迎来“新变量”。

8月18日，“中国的王老吉，世界的WALOVI”王老吉国际罐全球发布盛典在上海举办，代表着王老吉全新品牌升级的四款国际罐产品正式发布，开启东方健康哲学全新表达，驱动全球饮料行业迈入东方天然植物饮料时代。

广州王老吉大健康产业有限公司总经理方达锋、副总经理叶继曾、副总经理王平，王老吉国际罐供应链合作伙伴上海宝钢包装股份有限公司党委书记朱未来、高级副总裁葛志荣，国际罐首批销售合作伙伴大众点评、巨量引擎、淘宝闪购、美团外卖、加拿大JYE公司等企业代表，其他合作伙伴、新闻媒体等约300人参加了发布盛典。

王老吉国际罐全球发布盛典现场

王老吉全新国际罐发布以天然植物饮料破局世界饮品市场

发布盛典现场，首次在全球亮相的王老吉国际罐备受关注。

此次，王老吉全新发布的四款国际罐——洛神珠红经典款、光明曦橙无糖款、琉璃耀金原味款、烟雨天青气泡款，包装设计既将极具东方意蕴的色彩美学凝练为全球通识的视觉符号，又在醒目独特中完成品牌文化的无声传递；品牌标识王老吉WALOVI均竖向展示，以清晰简约的布局，确保其在全球都能无障碍传播与高效记忆。

王老吉四款国际罐

王老吉大健康公司副总经理叶继曾在发布会上表示，作为东方健康哲学的传承者与引领者，王老吉的包装与消费场景不断变化与丰富，但始终坚守天然原料与健康理念。本次发布的王老吉国际罐，同样深植传承千年的东方草本智慧，又创新融入无糖、气泡等当代潮流元素，不仅为全球消费者奉上健康饮品新选择，更清晰宣告：一个以植物饮料为主流趋势的时代已然到来。

王老吉大健康副总经理叶继曾演讲

白云山8月15日披露的2025年半年报印证了这一趋势。财报显示，2025年上半年王老吉大健康公司主营业务收入达到64.99亿元，同比增长8.38%，主营业务利润与净利润均实现双位数增长，分别为12.69%和15.87%。这得益于王老吉持续深挖大健康产品增量，不断强化传统渠道终端网点覆盖、推进四大头部餐饮平台深度合作提升餐饮渠道渗透率，以瓶装推广加速抢占即饮市场，并通过创新产品、挖掘品类潜力，培育第二增长曲线。此外，王老吉加大品牌投入，强化年轻消费者沟通，今年不仅赞助了《歌手2025》、独家冠名《披荆斩棘2025》，以系列高势能综艺强势刷新品牌曝光，还签约当红演员张凌赫为品牌全球代言人，不断释放品牌价值。

现场，张凌赫也发来祝贺视频，表示“未来我将和王老吉一起，向全球推广来自中国的天然植物饮料，传递东方健康理念。”

张凌赫线上祝贺王老吉国际罐发布

发布盛典现场，中国知名线下零售监测机构马上赢发布了《植物饮料:破局新机会锚定新趋势》报告。北京马上赢网络科技有限公司饮料行业总监孔庆宇分析了中国饮料市场发展趋势，指出健康需求正深刻重塑品类格局，以植物饮料为代表的健康饮品加速崛起。

根据马上赢数据，在国内植物饮料细分市场中，王老吉市场份额占比近50%，品牌份额增速居行业首位。从品牌市占率、数值铺市率、加权铺市率、单点卖力等多项核心指标来看，王老吉在国内植物饮料领域的领先优势显著。

王老吉，正引领中国天然植物饮料踏上征服世界消费者之路。发布盛典现场，全球领先的行业咨询机构沙利文正式发布《王老吉全球植物饮料市场地位声明》。据弗若斯特沙利文大中华区主管合伙人兼总裁王晨晖介绍，全球植物饮料行业近年来呈现爆发式增长，2019-2024年复合增长率近10%，市场规模持续扩容。而与此形成鲜明对比的是，全球碳酸饮料市场从2023年7月至2024年6月期间同比下滑6.7%，展示出降温趋势（根据尼尔森数据）。

“王老吉连续五年全球植物饮料销量第一”证书颁发

在现场300名嘉宾的见证下，王晨晖代表沙利文向王老吉大健康公司总经理方达锋颁发“王老吉连续五年全球植物饮料销量第一”证书。

叶继曾强调说：“当世界选择‘喝什么’，其实也在选择‘相信什么’。王老吉将带着东方草本的智慧、对健康的追求，让全球相信：天然可以是风味的方向，健康也有好喝的选择！”

基于追求健康的信念和对天然趋势的把握，此次活动上，王老吉宣布品牌将全面焕新。国际罐罐身上的英文品牌标识WALOVI，将形成全球消费者共同识别的王老吉视觉语言。“我们以更统一的全球形象、更鲜明的品牌主张、更契合世界各地需求的产品矩阵，全面、深度地融入全球市场，为世界消费者提供另一种新选择。”叶继曾表示。

首批签约五大合作伙伴国际罐开启全球健康消费风潮

活动现场，王老吉与大众点评、巨量引擎、淘宝闪购、美团外卖、王老吉加拿大合作商JYE公司等首批国际罐合作伙伴进行签约，打通多元本土消费场景，以场景绑定习惯，以习惯重塑认知，精准渗透全球“本土生活圈层”，让“东方天然植物饮品”成为全球消费者的日常选择。

目前，王老吉国际罐已在上海、广州、深圳、北京、重庆、成都等国内多个核心城市上市，并逐渐覆盖全国市场。据悉，接下来国际罐还将在东南亚、北美、欧洲、大洋洲等地区上市。

首批国际罐合作伙伴签约仪式

今年以来，王老吉全球化以“产品－渠道－品牌－文化”PCBC全球价值模型的系统落地，形成可持续发展路径，此次为全球市场设计推出的国际罐，是产品力适配全球多元需求重要一步。

根据沙利文数据,东南亚、中东等新兴市场成为增长新极，2023年东南亚植物饮料增速达25%。此前，王老吉已密集在海外布局供应链，仅今年上半年，就先后与宝钢包装、百达国际、马来西亚P.C.I.专业罐装公司、尼泊尔乔巴里商贸等合作伙伴签约，布局海外本土化生产，以“供应链协同+本土化生产+深度分销”模式辐射越来越多的海外国家，不断加速出海步伐。

随着国际罐的发布，此前已在海外多国发布的王老吉WALOVI标识与实体产品实现更为紧密的融合，当WALOVI标识在全球货架上形成视觉矩阵，产品成为了移动的“品牌符号”，将东方健康哲学转化为可感知、可交互、可传播的消费符号，建立起新的品类认知秩序。

王老吉国际罐全球发布仪式

据悉，十年间，王老吉海外市场规模增长6.5倍，海外市场年复合增长率超25%。接下来，王老吉会在更多重点海外市场与合作伙伴深度合作，并逐步覆盖主要国际市场的稳定销售网络，把王老吉带进全球消费者的日常生活。

中国的王老吉，世界的WALOVI。在全球健康消费需求升级与饮品市场结构调整的背景下，王老吉国际罐为植物饮料行业全球化发展提供了可借鉴的实践样本。王老吉以产品创新适配全球需求、以渠道布局拓展市场边界、以品牌融合传递文化价值的路径，不仅推动东方天然植物饮料在全球市场的认知度提升，更为中国饮品品牌参与全球健康饮品市场竞争、重塑行业格局注入了新的动力。

编辑：龚忻

■中国工业报记者  祁晓玲

新能源重卡市场正迈入高速发展新阶段。中国汽车工业协会数据显示，2025年上半年，新能源重卡销量达79710辆，同比激增184.68%。今年以来，其月度渗透率已连续4个月突破23%。

在近日举行的重卡超充快换协同行动启动会暨纯电重卡补能设施建设高端研讨会上，车百智库研究院院长师建华指出，经过多年积累，我国电动汽车产业在技术、产品、商业模式、供应链及规模等全生态要素上已实现质变飞跃。他分析，纯电动重卡的增长动能不仅源于报废更新政策支持与企业优惠力度加大，更得益于制造成本下降、使用成本优势显现、用户认知提升，以及在续航里程、补能效率、可靠性和环境适应性等方面的显著进步。

补能瓶颈制约场景发展

中长途干线物流领域新能源重卡不足0.1%的渗透率，凸显出补能网络滞后的核心瓶颈。

整体向好的发展态势下，新能源重卡的市场渗透仍存在明显的场景分化。

中长途干线物流领域新能源重卡不足0.1%的渗透率，凸显出补能网络滞后的核心瓶颈。当前，纯电重卡应用仍集中于中短途和封闭场景（如沙石料、煤炭、钢厂运输）。单纯增大电池容量难以满足未来重卡对续航和经济性的双重要求，快速补能成为其向全场景（尤其是长途重载）拓展的关键障碍。

徐工新能源汽车副总经理庄明兴认为，当前主流技术路线（如超充、快换）已较为成熟，不存在路线之争，最大挑战在于充换电基础设施的建设与布局。建设补能站涉及电力、安全、交通等多部门，跨地区审批流程繁琐，需打通从省级到区县级的流程堵点，方能推动重卡新能源化向零碳化迈进。庄明兴呼吁，在法规层面给予新能源车型质量补偿，解决因整备质量高导致的“亏吨”问题。并强调，应尽快完善换电标准的细化与执行，遏制“假换电”等不合规现象，促进行业规范化、高质量发展。

陕重汽技术管理部部长张轩分析，在短途或封闭场景中，纯电重卡的成本优势显著，部分场景渗透率超60%，但高购车成本及用户对重资产的顾虑仍未解决。随着技术进步与补能网络完善，新能源重卡将逐步切入400-800公里中长途场景。未来，1000公里以内市场对补能效率的需求将更为迫切，600-1000度电的电池装载量或逼近重量上限。预计未来两三年，超充和快换技术将成为提升补能效率的核心方案，单边400-500公里线路对时效性的严苛要求将加速这一进程。

中国重汽集团战略规划部副部长范志先剖析了产业升级的深层障碍：续航里程限制、补能效率低下、电池自重导致的运力损失以及基础设施严重短缺，构成四大关键屏障。行业测算显示，电池自重造成的2至3吨运力损失，直接导致单车年运营收入减少约10万元。

补能网络建设面临多重现实制约。三一重卡研究院院长王磊调研发现，某企业在河北建设充换电站需经十二个部门审批，耗时长达三个月。这种效率与市场爆发严重脱节——2025年纯电重卡预计新增15万辆，但补能设施建设周期普遍滞后于需求增长。

土地资源紧张是首要障碍。高速公路服务区充电车位占比不足5%，单个超充站需300至500平方米空间，土地供给矛盾突出。江苏省试点服务区立体换电站模式，通过空间优化将土地利用率提升200%，为行业提供了新思路。

电网承载能力面临严峻考验。单个1.2兆瓦超充站用电负荷相当于千户居民区总和。湖南省长沙市率先启动配电网升级改造，成功支撑1.5兆瓦级大功率充电设备运行。唐山市提出三年新增3000个电动重卡专用充电桩的目标，计划将车桩比压缩至8∶1。

区域协同机制亟待完善。省际充电标准差异率高达40%，严重影响跨省运输效率。京津冀地区探索建立跨省审批“一码通”系统，为破解行政壁垒提供了实践样本。Deepway战略总监赵敏彧建议，优先建设京沪、京港澳等经济动脉干线网络，探索“服务区+物流园”共享补能新模式。

中电联电动交通与储能分会充电业务部主任刘文博警示，行业现存十余项充电标准、多类换电接口，兆瓦级超充更缺乏国家标准。交通运输部专家周炜特别提醒，部分液冷超充站因冷却液混用引发安全隐患，兼容性测试缺失加剧了技术风险。

行业协同机制加速构建

构建统一高效、安全可靠的补能网络是突破长途运输场景的关键。

当前，适用于纯电重卡的大功率充电和快速换电设施虽处于爆发期，但仍面临数量不足、分布不均、标准不健全等问题。重卡充换电设施建设占地广、投资大、电网负荷高，且需大量跨区域、跨行业、跨业态协同——既需主管部门顶层设计与监管，也离不开地方政府、公路、物流、电力、整车制造、充换电运营、储能、智能化、投资、土地资源、新能源设备等各方通力合作。合作过程中，还面临标准建设、技术路线、设备选型、资源和利益分配的博弈。同时，过剩产能和同质化技术引发了不公平、非理性的内卷式竞争，甚至影响产品质量与安全。

面对困局，行业协作机制正加速形成。8月1日，由车百智库研究院发起的“重卡超充快换协同行动”在天津启动，标志着产业协同进入实质阶段。师建华强调，构建统一高效、安全可靠的补能网络是突破长途运输场景的关键。该行动倡议明确提出六大方向：尊重市场规律，避免设施重复与无效建设；尊重科学、鼓励创新，提供公平技术发展机会；发展开放合作的新商业模式，推动产业链融合与增值服务拓展；鼓励智能化技术应用，提升效率与便利性；加快标准体系建设，降低企业运营及用户使用门槛；支持政府发挥引导与监管作用，通过顶层规划、政策支持优化产业发展环境，着力破解资源孤岛化难题。该行动为相关各方搭建了开放、非排他的交流与对接平台。师建华认为，重卡补能产业潜力巨大、影响广泛，连接着新能源发电与汽车制造，并通过交通物流行业贯通重卡应用领域。

技术路线多元发展

电动重卡中充电车型与换电车型占比稳定在7:3左右，表明两种路线均已找到适配场景并有效推广。

当前，技术路线呈现多元化发展态势。中汽政研新能源汽车研究部总监吴喜庆表示，2023至2025年上半年，电动重卡中充电车型与换电车型占比稳定在7:3左右，表明两种路线均已找到适配场景并有效推广，与乘用车换电占比极低形成鲜明对比。

中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国指出，换电模式在干线运输中具备高效、节地优势，但电池互换性、商业互信等瓶颈仍需突破。面对“兆瓦超充元年”，京能新能源率先推出单枪输出电流达1500安的兆瓦级充电设备。该公司总经理刘五洲坦言，技术突破需匹配电网承载能力与安全标准，仅电网瞬时冲击防护成本就占项目总投资三成以上。

东风商用车专业总师宋宏贵补充道，“换电+快充”组合路线是更优解，兼顾效率与成本，并利于电池统一管理、电池银行构建及车电分离模式落地，但当前政策法规体系存在滞后，尤其在车电分离、车辆一致性监管、保险责任划分等方面尚未完全配套。他呼吁，行业联盟与主管部门加强协同，推动换电体系在法律、政策和运营层面加快完善。

破局路径持续明晰

补能网络的完善不仅将破解中长途场景困局，更将为中国商用车出海铺设绿色通道。

制度创新成为降本增效关键。东风商用车宋宏贵指出，车电分离模式面临车辆一致性监管缺失、保险责任界定模糊等制度空白。政策层面正多线突破：工信部加速制定《新能源商用车换电安全要求》国家标准，财税部门研究车电分离车型税收优惠，金融机构推动电池银行融资成本降至4%以下。

全生命周期成本优化路径渐晰。京能新能源在曹妃甸港的示范项目验证，通过光伏直充技术实现度电成本下降40%。结合V2G（车辆到电网）峰谷套利模式，单车年收益可增加12万元。光储充放一体化解决方案，使纯电重卡全生命周期成本较柴油车低18%，经济效益逐步显现。

产业协作生态持续深化。中国重汽范志先呼吁建立“车企开放技术、政府畅通审批、资本创新模式”的三方协作机制。中电联倡导的“超充+换电+储能+清洁能源”四维生态体系已在雄安新区落地——某物流枢纽建成全球首座综合能源站，日均服务重卡200辆次，光伏供电占比达65%，V2G技术有效调节电网负荷10%。

重型货车新能源化进程关乎交通减排全局。生态环境部数据显示，以5%的汽车保有量，重型货车贡献了49.5%的颗粒物和75.6%的氮氧化物排放。单辆柴油重卡年污染物排放量相当于300辆乘用车，而纯电重卡可实现全生命周期碳减排54%。

国际市场拓展面临标准博弈。东南亚某矿业集团采购200辆中国换电重卡时，因接口标准差异被迫改造码头设施。中汽政研专家吴喜庆强调建立自主标准体系的紧迫性。目前，中国换电标准提案已获国际标准化组织立项，但在超充国际标准领域，欧美国家仍掌握主导权。

随着《交通运输与能源融合发展指导意见》明确2035年新能源营运重卡规模化目标，产业变革进入攻坚期。补能网络的完善不仅将破解中长途场景困局，更将为中国商用车出海铺设绿色通道。当天津港无人电动集卡年吞吐量突破千万吨，当京港澳高速首座兆瓦超充站投入运营，中国货运的零碳未来正从局部突破迈向系统胜利。

作者：祁晓玲

编辑：龚忻

■中国工业报记者  左宗鑫

全世界，向东看。

8月8日至12日，中国，北京。2025世界机器人大会在北京的创新高地亦庄举行，五万平方米展厅里1500余件机器人令观众大开眼界。

紧接着，8月14日至17日，北京又迎来了2025世界人形机器人运动会，来自全球五大洲16个国家的280支队伍、500余件人形机器人同场竞技。

两场盛会首尾相接，扑面而来的不仅是满满的未来感，各种“名场面”不断跳闪，更反映出我国机器人科技的创新之变、产业之变、应用之变，彰显出我国加快发展新质生产力，深入推进新型工业化的澎湃动能。

全国政协常委、工业和信息化部原副部长、中国电子学会理事长徐晓兰在2025世界机器人大会新闻发布会上表示，我国人形机器人在运动性、灵巧性等方面实现重大突破，整体水平处于全球第一方阵。

人形机器人“跑起来”的背后，是智能水平在加速提升、应用边界在加速拓展、创新要素在加速汇聚。

技术破壁

叩开智慧升级之门

走进会场，“让机器人更智慧，让具身体更智能”的标语映入眼帘，锚定了本届大会的核心使命——推动机器人技术向更高阶的智能化跃进。

技术创新是机器人产业发展的核心驱动力。7月31日，国务院常务会议审议通过《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，一场由人工智能驱动的各产业发展革命正在重塑我国经济与社会的发展新图景。

中国工程院院士倪光南在2025世界机器人大会期间表示，机器人在从自动化的工具发展到“AI+机器人”的过程中，要加强发展机器人的操作系统，使得机器人的控制从实时操作系统变成“脑-眼-行动”一体化的智能系统，让机器人能够看见世界、理解世界、行动于世界。

看见世界，就是机器人智能系统突出了眼睛的作用，通过“AI+空间计算”“普通的单目摄像头+神经网络学习”，让机器人可以有类似人的视觉，达到好用、易用、实用的目标。

理解世界，就是让机器人有了脑，通过大模型、算法优化，达到像人一样接收指令、接收任务，并进行自主规划的任务目标。

行动于世界，就是通过算法优化，提高机器人的稳定性、灵活性、连贯性，让机器人适应各种场景，完成各种指令与任务目标的需求。

综合来看，机器人不仅是一个操作系统，而是包含脑、眼和行动协同的具身智能体。从工业自动化机器人，发展到人工智能时代“AI+机器人”，机器人的智慧升级正加速推进中。

场景拓界

机器人成了“天生打工人”

在现场，一群和真人差不多高的人形机器人在车间里井然有序地工作，有的搬运重物、有的分拣货品，还有的会自主更换电池，被观众戏称为“天生打工人”。

借助人工智能，机器人在生产制造、仓储物流、安全防护、家政服务、教育医疗等场景中日益发挥重要作用，深度融入社会生产与日常生活。数据显示，目前，我国工业机器人应用已覆盖国民经济71个行业大类、236个行业中类，制造业机器人密度跃居全球第三位。

人形机器人的一大落地场景是工业领域，凭借其灵活性和通用性，可完成一些复杂、精细的工作。在2025世界机器人大会期间，多家厂商展示了其人形机器人在工厂中工作的技能。但也由此引发了两项核心问题：人形机器人会否威胁到工业机器人？两者未来如何分工？

据中国工业报记者在现场观察，工业机器人和人形机器人应该是互补的关系，各自做自己擅长的事。人形机器人在当前的制造业中暂时只能实现抓放抱起等简单动作，还是工业机器人本体的智能化、可靠性和安全性更强、更实用。

现在，智能机器人产业正走在工业机器人与人形机器人并行发展的路上，未来会形成工业机器人和人形机器人大规模集群协同作业的制造模式。然而，人形机器人进工厂，不是简单地把原来的人工工作方式换成机器人来做，而是要根据具身智能人形机器人的特点，重新审视制造工艺和相关的管理方式——在先进的工艺基础上做自动化，在精益的基础上做数字化，在数据治理的基础上做智能化。

工业机器人与人形机器人不是非黑即白的替代关系，而是围绕着制造业的本质，即提质增效、降本减存、协同共生、相互共融形成新的发展范式。

2025世界机器人大会期间，北京经济技术开发区举办的“E-Town机器人消费节”，通过四大消费场景+四大服务体系，将机器人应用融入商业生态。拓展消费级应用场景，开启人机协同多元新局面，机器人正加速走进人们的生产生活。

产业织网

共筑繁荣发展之基

展会上，“应用”“量产”“订单”成为讲解中的高频词。

去年以来，工业和信息化部分别在北京和上海建设了国地共建具身智能机器人和国地共建人形机器人创新中心。与此同时，多地机器人创新中心、研发中心也如雨后春笋般崛起，区域协同创新成果丰硕，产业链加速集聚。

目前，部分城市级节点已经形成协同创新网络，推动具身智能技术从实验室加速迈向产业化、标准化，逐步实现对新型工业化与新质生产力的有力推进，为经济高质量发展注入强劲的“智慧新动能”。

作为智能机器人的最高形态、具身智能的最佳载体，人形机器人正在加速创新迭代，加快形成产业新生态。北京人形机器人创新中心发布了具身世界模型体系等四项具身智能核心成果，与产业链企业围绕从“最能跑”到“最好用”全面进化的目标，聚焦具身智能核心技术持续攻坚。广东省具身智能机器人创新中心则以强大的制造业基础，联合企业进行机器人本体制造与供应链整合。湖北、四川等地创新中心则结合自身产业特色，在特定应用场景和细分领域深耕。

与此同时，深圳和北京的全球首家具身智能机器人4S店和全球首家机器人6S店先后开业。它们与汽车4S店最大的不同，就是这里不是单一品牌的展示，而是一个机器人的聚合区，解决机器人企业从技术研发到场景落地中间的痛点，打造连接机器人企业和消费者之间的桥梁。

各地竞相布局机器人产业，不仅是追逐一个热门赛道，更是着眼于未来产业变革的战略布局。通过构建开放、协同、共赢的产业生态，加速资源整合，降低生产成本，提高产业整体竞争力，构筑机器人产业繁荣发展的新生态。

从世界机器人大会到世界人形机器人运动会，热闹的秀场上，并不少见那些摔倒、停顿，甚至“死机”的瞬间，但大众依旧充满敬意。因为，任何技术的进步都不是一蹴而就，“跌倒、爬起、再向前”的每一步，都是具身智能前进的阶梯，正如今年世界机器人大会的主题“让机器人更智慧，让具身体更智能”。

路虽远，行则将至。一台台可触摸、可购买、可比赛的机器人，是我国不断跃升的新质生产力的真实呈现，一个全新的“机器人+”时代向我们扑面而来。

作者：左宗鑫

编辑：龚忻

■中国工业报记者 郭宇

在全球新一轮科技革命和产业变革深入推进的当下，数字化转型已然成为各行各业实现高质量发展的必由之路。2025年8月1日，工业和信息化部等八部门联合印发的《机械工业数字化转型实施方案（2025—2030年）》（以下简称《实施方案》），犹如一场及时雨，为我国机械工业及相关领域的数字化转型注入了强劲动力。

这份方案不仅设定了“2027年规上企业智能制造能力成熟度二级及以上占比达50%”“2030年提升至60%”的刚性目标，更明确了未达标企业将面临补贴取消、订单流失等风险。正如国能宁夏石嘴山发电有限公司董事长陈铁峰所言：“这不是选择题，而是生存题。”在政策引导与市场倒逼的双重作用下，机械工业各领域正加速重构发展逻辑，其中电力、工程机械、机床等行业的转型实践尤为亮眼。

硬约束锚定转型路

《实施方案》提出的“两步走”目标极具突破性，彰显了国家对机械工业数字化转型的决心和期望，也为企业指明了发展方向。

机械工业作为为国民经济发展、国防军工建设和民生事业提供技术装备的基础性和战略性行业，具有产业覆盖面广、产品种类多、产品结构复杂、产业链条长、大批量生产与小批量定制共存等突出特点。《实施方案》围绕智能装备、智能制造和智慧服务“三大领域”，部署了四大行动12项重点任务，构建起全方位的转型框架。

《实施方案》提出的“两步走”目标极具突破性：到2027年建成不少于200家卓越级智能工厂，到2030年这一数字将增至500家，基本形成系统完备、安全可控的装备及服务供给体系。这一目标的设定，彰显了国家对机械工业数字化转型的决心和期望，也为企业指明了发展方向。

这种转型的紧迫性在多个行业凸显。“新能源大规模融入电力体系，煤电角色已从‘主力电源’向‘基础保障性与系统调节性电源’转变。”中国大唐集团原董事长陈进行的判断，道出了电力行业的结构性变革压力。随着新能源发电的快速发展，传统煤电企业面临着巨大的挑战，必须通过数字化转型提升自身的灵活性和调节能力，以适应新的市场环境。

而在工程机械领域，中国工程机械工业协会会长苏子孟同样指出：“全行业低端重复生产和低水平竞争局面有效改善，高端工程机械产出能力继续增强，逐步形成了中高端的竞争发展格局。”在全球市场竞争日益激烈的背景下，工程机械企业只有加快数字化转型，提升产品的智能化水平和生产效率，才能在国际市场上占据一席之地。

政策的刚性约束正快速转化为企业的转型动能。以电厂领域为例，陈铁峰的经历颇具代表性：“2024年前，受宁夏电网模式、煤价及调峰限制，谷段发电多但电价低，我们连续7年亏损。”而通过智能制造改造，石嘴山电厂2024年深度调峰收益达2.12亿元，成功扭亏为盈。这种“逆袭”生动印证了《实施方案》的现实意义——数字化转型已成为企业破局发展的必由之路。

深融合“智造”焕新生

一批智能“母工厂”正将转型经验固化为标准，为全行业提供可复制的模板。

为推动转型落地，《实施方案》围绕智能装备等“三大领域”，实施“四大行动”和12项任务。一方面，聚焦机械工业自身转型，推进智能装备创新与智能制造普及。另一方面，面向千行百业需求，通过拓展智慧服务强化赋能能力。同时还通过完善标准等基础支撑，为整体转型保驾护航。

在这一框架指引下，机械工业各领域正围绕研发设计、生产制造、经营管理、运维服务、供应链管理等关键环节，构建起一系列典型应用场景。这些场景既是数字化转型的具体实践，更是推动行业智能化升级的核心驱动力。一批智能“母工厂”正将转型经验固化为标准，为全行业提供可复制的模板。

电力工厂的智能制造改造呈现全流程革新特征。西安热工研究院有限公司副总工程师孟玉婵认为，智慧电厂建设的核心在于“系统集成的智慧”。某试点电厂的实践显示，智能巡检机器人“模拟人工巡检全流程，实时传输数据至后台，大幅降低人员劳动强度”。人工智能算法融入锅炉燃烧优化闭环控制，每年显著降低供电煤耗。工业互联网平台则实现了安全管理可视化、运行管理智能化、经营管理数字化。

大唐集团的规模化应用更凸显了技术叠加效应。在其内蒙古一处综合能源基地，传统仓储已实现“秒级盘点”“无人装卸”，搬运机器人自主穿梭作业——这是大唐以北斗技术构建“智能云值守”无人仓储管理的真实写照，也是供应链智慧化转型的生动缩影。通过数字化技术的应用，大唐集团实现了仓储管理的高效化和智能化，大大降低了运营成本，提升了供应链的响应速度。

而石嘴山电厂的转型则凸显了“效益导向”的改造逻辑。“通过燃烧器分阶段改造、末级叶片喷涂优化等设备改造，我们攻克了20%负荷稳燃难题。”陈铁峰坦言，正是这些针对性改造让企业在电力市场改革中抢占了先机。在当前电力市场竞争日益激烈的情况下，石嘴山电厂通过数字化转型提升了自身的竞争力，实现了经济效益的显著提升。

新突破柔性塑典范

通过柔性生产能力的提升，工程机械企业能够更好地满足客户个性化需求，提高市场响应速度，增强企业的市场竞争力。

工程机械行业的转型以“标杆工厂”为引领，展现技术与制造场景的深度融合。三一重工的桩工机械智能工厂构建了覆盖35个智能场景的数字孪生系统，经MOM、WMS等系统协同，设备利用率提升50%以上。太重集团的众云平台则以“标准+行业经验”模式，为装备制造企业提供资源优化方案。

机器人与自动化装备的大规模应用重塑了生产现场。中联重科塔机工厂的200余台焊接机器人，使标准节焊接效率提升3倍，质量缺陷率降低75%。东方汽轮机的“黑灯产线”通过无人化加工，叶片合格率稳定在99%。苏子孟表示，数字化技术在工程机械行业多层面渗透，智能制造示范和智能化工厂场景在先进制造技术的支持下进一步扩大应用面。

柔性生产能力的提升则让企业更能适应市场变化。三一重工矿山设备工厂的“6岛3线1车间”布局，借助高级排产工具实现订单自动拆解与工序优化，生产周期缩短30%。中联重科土方机械工厂的智能立体仓储与AGV物流系统，可依实时订单调整物料配送路径，满足多品种混线生产。这些实践带来的效能提升十分显著：太重轨道公司智能化产线52秒下线一片车轮，年产量达70万片；三一泵送装备工厂生产数据自动采集率98%，关键设备数控化率超90%。通过柔性生产能力的提升，工程机械企业能够更好地满足客户个性化需求，提高市场响应速度，增强企业的市场竞争力。

2025年的机床行业智能工厂，在技术创新上呈现多点突破。AI深度融入数控系统，例如：“华中10型”智能数控系统搭配AI芯片与大语言模型，让数控机床从指令“执行者”转变为“决策者”，复杂零件编程时间缩至3分钟，效率提升20%；自适应控制技术升级则使机床能实时监测参数并自动调整，复杂曲面加工效率提升30%。

生产模式的转变同样值得关注。数字化调度体系依托MES系统，使精密加工企业设备闲置率从25%降至8%。预测性维护网络融合多种技术，帮助轴承企业减少40%非计划停机，降低18%维护成本。质量追溯平台结合二维码与传感器，将质量问题定位效率提升70%。这些变化正推动机床行业向高端化、智能化、绿色化加速发展，为制造业高质量发展奠定基础。通过技术创新和生产模式的转变，机床行业实现了生产效率和产品质量的双提升，为我国制造业的转型升级提供了有力支撑。

强支撑迈向新引领

《实施方案》的落地实施，正推动机械工业从技术跟随向创新引领跨越。

据了解，为保障《实施方案》落地，工业和信息化部将与有关部门密切配合，落实四大保障措施：一是强化组织协同，加强部门与央地协作，凝聚社会资源形成推进合力；二是提升公共服务，完善检验检测、质量认证等专业服务，优化智能制造能力成熟度评价体系；三是加强人才培养，支持卓越工程师基地建设，加快培育高技能人才；四是深化国际合作，推动我国装备、服务及标准“走出去”，同时支持跨国企业在华建设高水平智能工厂。

《实施方案》的落地实施，正推动机械工业从技术跟随向创新引领跨越。在电力行业，陈进行展望：“智慧电厂将在‘安全保供、高效低碳、灵活调节’赛道上加速奔跑，成为新型电力系统的核心支撑，驱动电力行业向‘更智慧、更绿色、更安全’深度转型。”在工程机械领域，苏子孟认为：“随着机器换人加速演进，新一代高新技术加速赋能，工程机械的未来发展充满生机。”

支撑这种跨越的，是政策体系的持续完善：数字基础设施方面，“云边端”算力协同与人工智能基础设施将强化技术支撑。在安全治理方面，工业互联网安全分级管理与数据安全标准将筑牢防护屏障。组织实施方面，部门协同、公共服务提升、人才培养与国际合作将形成合力。

从智慧电厂的全流程优化，到三一重工的“超级大脑”，再到中联重科的自动化产线，机械工业的数字化转型已不是抽象概念，而是正在发生的产业变革。《实施方案》的意义，不仅在于设定目标与任务，更在于为这场变革提供了“路线图”与“方法论”。

随着转型的深入，我国机械工业必将在全球产业链中占据更核心的位置，为新型工业化建设注入源源不断的动力。在未来的发展中，机械工业将以数字化转型为契机，不断提升自身的创新能力和核心竞争力，实现从制造大国向制造强国的华丽转身，为我国经济的高质量发展作出更大的贡献。

作者：郭宇

编辑：龚忻

■中国工业报记者  马艳

近年来，我国新能源汽车产业驶入发展快车道，市场规模持续扩大。国家发展改革委副主任周海兵此前在国新办新闻发布会上披露，2024年全国新能源汽车保有量已达3140万辆，较“十三五”规划末的492万辆增长超五倍。然而，在这蓬勃增长的态势背后，人才短缺的问题正日益凸显，成为制约产业高质量发展的重要瓶颈。

根据工业和信息化部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》，2025年我国节能与新能源汽车人才总量预计达到120万人，而人才缺口预计将达103万人。

中国汽车工业协会副秘书长陈旭在2025中国汽车论坛上表示，“没有人才的‘领跑’，就没有产业的‘领先’”，这一论断深刻揭示了人才对于产业升级的核心价值——在新能源汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型的关键期，人才已成为决定产业竞争力的核心要素。

产业变革催生人才新需求

随着汽车技术的快速发展，传统汽车人才已难以满足行业需求，具备跨学科知识的复合型人才成为亟需。

汽车产业的深刻变革，正重塑人才需求的格局。陈旭告诉中国工业报记者，当下汽车行业正处于关键变革期：电动化、智能化、绿色化技术加速迭代；汽车从传统交通工具演变为智能移动终端；消费者对智能化体验、个性化定制需求日益增长；工业互联网、大数据、人工智能等先进技术深度融入生产制造，推动汽车制造向智能制造转型升级；汽车产业更与能源、交通、信息通信等多产业深度融合，构建起全新的产业生态。

“在这样的变革浪潮中，人才的重要性愈发凸显。”陈旭表示，随着汽车技术的快速发展，传统汽车人才已难以满足行业需求，具备跨学科知识的复合型人才成为亟需。比如既懂汽车工程又精通人工智能算法的人才，既了解新能源汽车技术又熟悉能源管理的人才，都是行业普遍缺乏的。

中国汽车工业协会职业技术分会理事长郑红艺进一步对中国工业报记者指出，当前，汽车行业技能人才需求正经历一场金字塔式的重构，体现为“智能化换血”，每年25万人的招聘计划当中，传统机械岗位减少近两成，取而代之的是能操作机器人，能够看懂MES系统的智能制造岗。

这种重构在汽车“新四化”领域的技能人才需求中体现得尤为明显：电动化领域固态电池量产催生了23万名装配工的缺口，他们需要掌握微米级的电芯堆叠工艺；智能化领域的数字孪生技师既要懂PLC编程，又需要能进行虚拟调试；网联化领域的车载网络工程师需要同时玩转CAN总线协议以及以太网架构。“企业为争抢这类人员，甚至打包收购创业团队。”

除了人才需求结构的重构，技术应用层面的门槛也在显著提升。郑红艺称，从技术应用层面看，出现了“双证”困境，企业抢人的标准已经升级，需要高压电工证加上三电维修证“双证”优先，但是市场上满足双证条件的技师不到20%。

中国汽车工业协会职业技术分会副秘书长杨涛认为，新能源汽车的崛起直接推动了电池、电机、电控领域高技能人才需求的急剧增加；智能网联化的深度推进则带动了AI算法、车载软件工程等领域专业人才需求的持续攀升；同时，制造端的全面数字化转型也对技能人才的结构及数量提出了全新挑战。

汽车技能人才出现断层

郑红艺认为，汽车技能人才出现了技能、分布、需求和结构四大断层。

产业对人才的新需求与现实供给之间的差距，在市场终端已有着直观体现。“买车时认为新能源汽车节能省钱、使用便利，但没想到维修这么难。”一位来自陕西的新能源汽车车主李先生的经历，成为新能源汽车产业人才短缺的生动注脚——车子出现故障后，家门口既无品牌售后中心，也找不到能维修的汽修店，最终只能让厂家从几百公里外调派师傅解决。这种困境并非个例，社交平台上关于“新能源汽车维修店少见”的吐槽屡见不鲜。

事实上，人才短缺并非仅存在于后市场领域，而是覆盖汽车全行业链条。郑红艺称，当前中国汽车行业全链条技能人才仍以初中技工为主，技师、高级技师仅占14%，远低于发达国家35%的水平。随着产业升级和技术迭代，制造环节高技能人才队伍结构虽在优化，但后市场领域高端技能人才供需矛盾尤为突出，新能源与智能化转型带来的结构性人才缺乏成为显著特征。

郑红艺认为，汽车技能人才出现了技能、分布、需求和结构四大断层。

第一，技能断层。目前，在维修车辆中，65%左右的新能源车辆问题属于电控问题，但是在全国400万名汽车维修工当中，只有12%受过相关培训，职业学校的教材还是五年前的技术内容，更没有800V高压系统这类的技术内容，仅15%的职校开设相关课程，60%的维修工修不了新能源汽车。

第二，分布断层。70%的新能源产能集中在长三角东部地区，中西部地区只有30%左右的技能人才。比如，比亚迪中部地区的工厂一年缺员1.2万人，还需要高薪外聘，成本飙升40%。而职业教育与人才需求方面矛盾突出。

第三，需求断层。职业院校课程更新普遍慢六个月以上，新能源专业招生占比仅20%，78%的校企合作仅停留在实习挂牌，学生毕业即“过时”，用人单位的匹配率不到20%。

第四，结构断层。调研数据显示，目前汽车初级工占比60%，高压电、智能网联“双证人才”缺口达85%。高级技工的工资比同行高40%，仍然难以留住人才。

日前，中国汽车工业协会发布的《中国汽车行业技能人才发展报告》显示，我国汽车行业人才发展存在结构性矛盾突出、高端复合型人才短缺、区域分布不均衡、后市场领域高端人才储备不足等诸多痛点。郑红艺坦言认为，面对汽车产业的技术革新、产业创新、市场拓展，技能人才队伍优结构、提能力显得尤为重要。

政产学研企协同破局

新能源转型不仅是技术革命，更是人才革命，唯有通过全球化引才、系统性育才和深度校企合作，才能构建支撑产业未来发展的核心人才竞争力。

面对日益突出的汽车人才结构性矛盾，各方正积极探索破局之道。杨涛表示，协会将重点打造三大赋能平台：与工业和信息化部携手的“头雁平台”，聚焦领军人才培养；面向全行业新质生产力的培训平台，采用公益与创收融合模式提供服务；中国汽车行业就业与再就业平台，解决人才需求难题并提供定制化培养服务。

郑红艺建议：一是加强政策引导，优化人才发展生态；二是深化产教融合，构建精准育人体系；三是发挥行业协会纽带作用，健全技能标准与评价体系；四是推进数字化转型；五是搭建资源共享平台。同时，还可从四大维度推进赋能：政策像GPS精准导向，动态更新补贴目录并激励紧缺技能人才；将产线搬进教室，优化课程体系并引入企业真实设备；让协会成为行业技能标准监管者，借鉴德国模式制定统一培养和评价标准；借助VR等工具提升技能培训效果，最终实现技能人才从“拧螺丝”到“设计智能工厂”的能力跃升。

在实践层面，院校与企业已展开探索。湖北东风汽车技师学院副院长周俊告诉中国工业报记者，湖北东风汽车技师学院通过构建“三元模式”推进产教融合：在学校和企业“两元”基础上，内部设立服务企业的培训中心和开展学制教学的技师学院，分别服务企业在职员工培训和新型新鲜技能人才供给，同时以企业培训为抓手拉动教学体系建设，取得显著成效。“通过参与企业生产技能人员的培训，一方面加强了师资队伍的建设，另一方面有利于专业建设和课程体系改造。”

记者了解到，企业层面，不同类型车企基于自身基因探索差异化路径：吉利汽车以“人才森林”理念为核心，通过“人才经营中心”将人才视作战略资产，构建“育才、聚才、留才”的生态体系；长安汽车采取“引才”与“育才”双轮驱动，通过全球化引才、内部培育和校企合作构建可持续人才体系；一汽-大众聚焦数字化转型痛点，通过创设新岗位赋能技能人才，培养兼具实操经验与创新能力的“新型技师”。供应链企业航盛电子则从结构优化入手，提升研发人员占比、强化关键岗位效能、推行“三三制”认证，并通过实训工厂和新型学徒制提升技能人才水平。

“新能源转型不仅是技术革命，更是人才革命，唯有通过全球化引才、系统性育才和深度校企合作，才能构建支撑产业未来发展的核心人才竞争力。”重庆长安汽车股份有限公司人力资源部副总经理蔡锦锋说道。

随着中国汽车行业的转型升级，新能源汽车、智能驾驶等新兴技术领域将成为未来发展的主流方向。在这个过程中，汽车行业的人才结构和需求将发生深刻变化。车企应当关注技术创新型人才的引进和培养，提前布局，为未来的竞争做好准备。

作者：马艳

编辑：龚忻

华为车辆行业解决方案助力车企成功转型升级圆桌论坛现场。

■中国工业报 耿鹏飞

当前，以人工智能为核心的数字技术正掀起席卷全球的数智化浪潮。当数智化成为全行业的生存必需，制造业如何转型？尤其汽车产业正经历“电动化、智能化、网联化、共享化”的百年变革，如何在时代浪潮中找准定位、突破瓶颈？

近日，在山东青岛举办的华为中国政企用户峰会2025上，一场以“加速汽车智能化”为主题的圆桌论坛，来自汽车产业领军企业代表、技术专家与生态合作伙伴围绕“AI助力提升汽车品质”“AI+工业软件在智能制造的探索与实践”展开深度对话。

论坛凝聚了全行业协同破局的共识，为中国汽车产业迈向全球价值链高端提供了清晰路径。

AI加速服务数智化转型

AI正全面重塑生产关系与生活方式，千行万业面临一场涵盖场景、流程、组织、数据和IT的全方位数智化变革。

“AI正在对所有产业进行‘生产力工具、客户互动、客户价值、产业链与生态、决策模式、商业模式’的六大重塑。”IDC中国副总裁、首席分析师武连峰表示，IDC预计，到2030年前AI将累计产生22.3万亿美元的全球经济影响，占当年全球GDP的3.7%。

过去三十多年，华为围绕ICT基础设施已构建起系统化的交付与服务体系，积累了宝贵的领域知识和专家经验。进入智能时代，华为将积极拥抱新变化新挑战，利用“AIforService”升维服务能力，通过“ServiceforAI”为AI新技术落地和应用创造条件、使能新业务敏捷创新。

华为中国政企业务总裁吴辉表示，华为以客户为中心，全周期服务行业客户，全场景打造服务体系，全方位深度协同伙伴；并将通过“卓越护航计划”，陪伴客户持续追求卓越；“星星点灯计划”，让服务网络照亮每个角落。

在吴辉看来，AI正全面重塑生产关系与生活方式，千行万业面临一场涵盖场景、流程、组织、数据和IT的全方位数智化变革。

这种变革在汽车产业尤为显著——汽车正从“移动机械”加速升级为“移动算力中心”，这种转型不仅是技术迭代，更是生产关系与商业模式的全方位重构。

同时，受到智能网联汽车、无人驾驶、智能出行和电气化趋势的影响，软件已成为现代车辆差异化竞争的核心，对车企软件敏捷开发提出了更高的要求。

这种变革倒逼生产模式从“按库存生产”转向“按订单制造”，对车企的研发效率、柔性生产能力和供应链协同提出了前所未有的要求。“头部车企纷纷开始应用大模型进行生产和运营的降本增效。需要构建大模型的全栈（算力、云、大模型、应用）解决方案，抢占竞争的至高点。”

如今，数智化的渗透已覆盖汽车产业全链路。吴辉在峰会主论坛中提到“全场景打造服务体系”，为汽车行业提供了转型范本。

在研发端，数字孪生技术颠覆传统设计模式，华为为车企打造一站式研发平台，支持多个大模型场景，通过软件工具链实现70%的零部件复用，将新车研发周期大幅缩短；在生产端，柔性工厂通过“一云一网一平台”架构，实现12000+设备全互联；在用户端，智能座舱搭载NLP大模型，支持多模态交互，某新势力车型通过情感分析算法，可根据驾乘者语音语调调整空调温度与音乐风格。

汽车产业数智化面临“三座大山”

全行业需协同破解“ICT技术架构重构、ICT运维体系转型、ICT人员技能转换”三大挑战，而这一命题在汽车领域更具体化为算力需求、数据安全与跨领域人才的瓶颈。

尽管数智化前景广阔，但企业也清醒地认识到数智化转型路上的“三座大山”。华为全球技术服务部总裁荀速指出，全行业需协同破解“ICT技术架构重构、ICT运维体系转型、ICT人员技能转换”三大挑战，而这一命题在汽车领域更具体化为算力需求、数据安全与跨领域人才的瓶颈。

首先，智能驾驶研发每天需处理大量路测数据，对算力的需求呈指数级增长。在峰会主论坛上，华为IT咨询与系统集成营销工程部部长宋昂指出，AI技术创新极速更迭，华为智算集成锚定“算力、数据、模型与场景”四大关键坐标，携手伙伴打造智算全栈服务解决方案，从数据中心基础设施新建与改造、算力集群集成、AI数据工程、AI计算使能与优化到通用服务范式套件，支撑行业建好算力、用好AI。

其次，数据安全与伦理规范是另一大挑战。汽车作为移动数据终端，每天产生TB级用户行为与车况数据，如何在数据流通中兼顾安全与价值挖掘，成为行业共性难题。华为中国政企业务副总裁何振提出“数据安全边界”理念：“需明确‘数据驻地要求’与‘最小化跨境原则’，在合规框架内释放数据价值。”目前，华为已为多家车企提供数据治理方案，通过数据脱敏、权限管控等技术，在满足GDPR（《通用数据保护条例》（GeneralDataProtectionRegulation））等法规要求的前提下，实现用户画像精准度提升，营销转化率提高。

最后，跨领域人才缺口同样突出。数智化转型需要既懂汽车工艺又懂AI算法的复合型人才，而现有人才结构难以满足需求。华为培训与认证业务部部长刘检生在主论坛中提出解决方案：“我们联合高校与车企共建‘数智人才培养基地’，重点培养AI工程化、工业软件应用等领域的专业人才。”据了解，华为技术人才培训覆盖华为全系列产品和解决方案，涉及产品的规划设计、安装部署、运维优化的全生命周期，助力企业培养设备运维专家，保障系统安全稳定；同时基于华为在ICT领域的研发积累和长期实践，为企业客户深度解析云计算、大数据、人工智能、信息安全等技术的起源、发展与未来，助力企业培养具有全球视野的ICT技术专家，引领企业数智化转型。

面对这些挑战，论坛达成“务实协同”的破局共识。一是建立数据流通规则，搭建共享平台，让用户行为、供应链等数据在生态内有序流动，反哺产品迭代；二是携手培育跨领域人才，高校、企业联动，补齐数智化转型的人才短板，把数智化蓝图转化为产业实效。

数智化新商业模式快速萌芽

从全行业的数智化重塑，到汽车产业的具体实践，再到“三座大山”的协同破局，汽车产业的数智化转型路径已愈发清晰。

据了解，目前华为已服务中国超过8000家制造企业，在汽车领域，通过覆盖研发、生产、营销、服务的全周期解决方案，助力长安、广汽、江淮等企业实现“造好车、卖好车、车主用好车”的目标。

“这些实践案例印证，数智化是生存必需，驱动产业价值从‘线性供应链’向‘网状生态’跃迁，新商业模式快速萌芽。”华为中国政企车辆装备解决方案总监邝继双介绍说。

从全行业的数智化重塑，到汽车产业的具体实践，再到“三座大山”的协同破局，汽车产业的数智化转型路径已愈发清晰。正如华为中国政企用户峰会2025传递的共识：唯有以开放姿态拥抱变革，以务实行动破解难题，才能让汽车产业的数智化蓝图照进现实，推动中国汽车驶向全球价值链的高端。

作者：耿鹏飞

编辑：龚忻

2025世界机器人大会聚焦“AI日常化”场景，一群“打工”机器人集聚的大会主题街区，成为妥妥的顶流。（大会组委会供图）

编者按

8月8日至12日，以“让机器人更智慧，让具身体更智能”为主题的2025世界机器人大会在北京举办。这场为期五天的盛会展示了机器人领域的最新突破，令观众大饱眼福——400多位国内外专家学者、企业家、国际机构代表齐聚一堂，共话机器人领域前沿技术，分享最新产品与应用；220家国内外知名机器人企业携1500余件产品集中亮相；还有100余款新品在此首发首秀。

作为观察全球机器人前沿技术和产业发展的重要窗口，这场盛会，反映出我国机器人科技的创新之变、产业之变、应用之变。本期特别报道将通过聚焦机器人领域的政策、应用、投资等，展现机器人如何加速创新迭代，构建产业新生态。

■中国工业报  左宗鑫  王珊珊

全球首款自主换电人形机器人靠双电池动力平衡技术，打破“单次续航短”行业瓶颈；

工业人形机器人能在油污、粉尘环境中自主识别箱体，让仓储效率提升40%；

服务机器人不仅会做爆米花，还能通过群机协同完成酒店客房配送……

8月8日至12日，2025世界机器人大会（以下简称“大会”）在北京经济技术开发区举行，曾经只能做固定动作的人形机器人展现了“真本事”。

今年大会，参展人形机器人整机企业由去年27家跃升到50余家。与一年前“满场”人形机器人“单纯炫技”不同，今年每一家企业几乎都能说出自己产品落地的场景，从“炫技”向量产落地转变的趋势鲜明。

“今年上半年，我感觉整个机器人行业非常火爆，再加上相关政策的支持，整机厂商及零部件厂商业绩至少有将近50%-100%的增长。对整个行业来说，这种情况是非常少见的，意味着需求端拉动了整个行业的发展。”宇树科技创始人、首席执行官兼首席技术官王兴兴在大会主论坛上对中国工业报如是说。

从实验室到市场  产业化步伐显著加快

随着产业的演进，当技术逐渐从实验室走向社会，商业化考验接踵而至，人形机器人需直面复杂多变的环境、多样化的任务需求以及用户的个性化偏好。

在人形机器人产业发展初期，技术驱动是行业的主流叙事，企业更多聚焦于算法优化、硬件升级等技术层面的突破。在大会现场，与去年行业普遍“秀”机器人才艺不同，今年业内更关注的是机器人如何真正投入工作，实现商业化落地的问题。

“人形机器人从实验室走向市场的步伐显著加快。”全国政协常委、工业和信息化部原副部长、中国电子学会理事长徐晓兰说，去年还以技术原型展示为主，今年已有多家企业实现小批量交付，市场需求从概念验证转向实际采购。

本届大会上，优必选首次展示了全新一代工业人形机器人WalkerS2。优必选相关工作人员告诉中国工业报，与上一代产品WalkerS1相比，WalkerS2有两块电池，并且可以自主更换。另外，WalkerS2在腰部增加了两个关节，加大了运动范围和幅度。

据介绍，WalkerS1自去年开始在工厂实训，WalkerS2的改进都是在解决实训过程中发现的问题，目前也已经开始在工厂实训。

开普勒机器人“K2大黄蜂”则为观众“上演”类人级物流分拣与搬运的作业场景，并通过“抽取盲盒包裹”互动活动让观众直观感受其精准性。

“在海量全模态数据的支持下，结合开普勒构建出的轻量模型，可以让‘K2大黄蜂’精准实现毫米级精细操作，大幅提升任务完成率。”上海开普勒机器人有限公司中国业务负责人张梅魁向中国工业报介绍，目前“K2大黄蜂”已正式开启量产预售，成为市场上第一款正式销售的商业行星滚柱丝杠人形机器人。

多机协同作业  机器人开始“群体打工”

不仅仅是单个机器人进入工厂，未来更是机器人的“群体打工”，本届展会上已有多家企业展出机器人多机协同作业的能力。

本届展会聚焦“AI日常化”场景，一群“打工”机器人集聚的大会的主题街区，成为妥妥的顶流。中国工业报注意到，本届展会上已有多家企业展出机器人多机协同作业的能力。

优必选首次带来人形机器人群体智能技术，以产线级任务驱动的跨场域融合感知技术、智能混合决策技术、多机协同控制等技术为基础，展示面向多任务工业场景的通用人形机器人群体作业解决方案。同时，现场还有11台工业人形机器人WalkerS1，协同演练动态随机分拣任务，展现卓越的作业能力。

“目前，工厂的布局设计主要为工人服务。在避免改造工作环境的前提下，人形机器人确实具有优势。”优必选相关工作人员说。

“我认为，企业首先要找好自己的关键定位，然后进行多元化扩展，这样有利于整个行业的发展。”张梅魁向中国工业报表示，不必拘泥于先发展工业而后涉足消费领域的传统路径，可以工业与消费领域协同共进。

“应当以具体应用场景为核心导向，反向促进机器人的性能指标。一旦迈出这关键的一步，后续进展自会顺理成章。”张梅魁表示，譬如在轻量化设计、双足人形机器人的稳定性优化，以及安全认证体系构建等方面，都将随之迎刃而解。当前机器人产业的上游与中游环节热度高涨，而构建完善的下游应用体系、培育全产业链生态才是行业发展的核心要务。

乐聚机器人合伙人孙冬在接受中国工业报采访时则认为，机器人本体与大脑智能的耦合是阻碍人形机器人商业化进程的重要因素之一。“目前，机器人的本体和小脑技术正在逐渐完善，我们也正在通过建立训练场来获取更多真机数据，以完善实际应用的机器人技能。”

产业链协同发力  让消费者参与技术迭代

打破“机器人=高端消费品”的认知壁垒，对于促进机器人产业发展至关重要，它也是产业加快从技术驱动转向需求驱动的直观体现。

借助此次大会契机，北京经济技术开发区举办了全球首个以机器人消费为主题的节日“E-Town机器人消费节”，以拓展机器人消费场景，推动机器人走进千家万户。

北京经济技术开发区管委会副主任梁靓介绍，作为本次E-Town机器人消费节四大消费场景之一，京东打造了面向线上消费者的专区，提供未来生活助手、陪伴、教育、技术开发、养老助力等多类型近千款机器人产品，推动高端制造成果惠及大众消费。

大会上，京东展区内汇聚了60余款明星机器人产品，涵盖20多个品牌的最新成果，其中不少新品选择在大会期间首发。

京东3C数码事业群智能机器人业务部负责人徐磊在接受中国工业报在内的媒体采访时认为，当前，机器人消费市场呈现以下特点：一是四足机器人增长速率处于高位，且可细分为多个板块。二是家庭陪伴场景同样展现出强劲的发展势头。三是人形机器人领域也备受关注，各地均有专注此业务的企业崭露头角。

值得关注的是，全球首个具身智能机器人4S店也于2025世界机器人大会期间开业。4S店主要面向企业端用户提供涵盖医疗类、工业类、陪伴类、仿生类、人形双足类、集成类、人形轮式七类50余款产品，打造场景体验-即时销售-服务交付的“一体化”模式。

此次大会打造的“高精尖展会+接地气消费”联动模式，正是产业加快从技术驱动转向需求驱动的直观体现，形成“研发-应用-反馈-优化”的完整闭环，达到以消费侧需求反哺研发端，让技术突破不再是实验室里的孤芳自赏。

作者：左宗鑫 王珊珊

编辑：龚忻

中国工业报  左宗鑫  王珊珊

人类大脑，科学研究的最大奥秘之一。脑机接口，作为人脑对外的“通信通道”，借此可用“意念”与外界交流互动。

工业和信息化部等七部门日前联合发布《关于推动脑机接口产业创新发展的实施意见》（以下简称《意见》），明确提出未来五年脑机接口产业发展的“路线图”，以进一步推动脑机接口产业加快形成新质生产力，高水平赋能新型工业化。

清华大学长聘教授高小榕在接受中国工业报采访时说：“《意见》的出台，反映出我国脑机接口产业已具备良好发展基础，脑机接口技术与产业将迎来新的发展高潮。在人工智能热度居高不下的当下，脑机接口能提升AI对人类意图的‘深层理解’，从‘工具智能’向‘协同智能’转变。”

“在前期阶段，我们以所在省份代表的身份参与了相关研讨工作。”西安交通大学机械工程学院医工交叉研究所所长徐光华在接受中国工业报采访时说，“《意见》注重体系化整合，以促使各类要素汇聚成具备卓越竞争力的产业集群。在国家政策的引领下，辅以各省间的协同合作，脑机接口产业有望实现快速突破。”

技术路径双线并行

脑机接口是连接大脑与外部设备实现信息交互的新型技术，广泛应用于疾病预警、诊断、治疗和功能增强等医疗领域，及消费、工业等非医疗领域。近年来，脑机接口技术在生物医学、神经康复和智能机器人等领域取得了重大进展，并引起了广泛关注。

从目前的技术路径看，侵入式与非侵入式是脑机接口两种主要的技术路径。

高小榕看来，侵入式与非侵入式的核心差异在于个体对其的接纳程度。“就如我们化妆，常规的描眉画眼就属于无创操作，但在某些情形下，还需要借助外科手术进行一些面部处理。”然而，侵入式方案存在长期稳定性不足的问题。

徐光华也认为，非侵入式技术的显著优势在于其无损特性，特别是在解码环节表现尤为突出。即便该技术可实施干预手段，如精准磁场、精准电流或精准超声波等，但在一定程度上也可保障人体免受损伤，不会对大脑造成特定损害。而侵入操作本身，会对生物体的大脑结构产生创伤性影响。

“伴随植入技术的演进，相较于非植入方式，前者能够获取更丰富的信号信息、更强的感知能力以及更高的精细度。然而，该技术面临的核心挑战是损伤问题，当前研究重点聚焦于解决损伤包裹效应后，如何规避疤痕组织的形成。另一大难题则涉及伦理层面，即在无明确医学指征的情况下，健康个体通常不愿接受将感知或刺激装置植入大脑的手术。”徐光华进一步解释，大脑作为高度开放的系统，未来可能存在计算机后门风险，这引发了人们对意念可控性的担忧。

徐光华介绍，实验表明，外部刺激可能与主体自主意识产生冲突。例如，在大鼠迷宫实验中，当动物表现出向右转向的意图时，刺激装置却强制其向左移动。鉴于人类认知系统的复杂性，此类现象在未来的应用中需谨慎考量。

“尽管无损设备不存在上述问题，但其在精细信号表达方面存在局限性。这两种技术路径具有互补性，应根据具体应用场景择优选用。”徐光华表示，随着传感器及脑电解码仪器的快速发展，相关技术虽有显著进步，但在实际应用中非侵入式技术仍无法完全取代侵入式技术，且未来也难以实现全面替代。

加快技术应用突破

电极、芯片、算法是脑机接口的三大板块。此次《意见》强调，突破关键脑机芯片。发展高通道、高速率脑信号采集芯片，强化模数转换、通道管理和噪声抑制，增强脑信号采集放大能力。

徐光华透露，我国在一些核心算法方面有较好的积累，如很多企业开发了脑电仪器设备等，但最核心的芯片还需继续突破。

“脑机接口最终的目标是人机共融，通过大脑直接发出信号来控制外部的机器。”术理创新集团副总裁靳辉在接受中国工业报采访时说，“当前脑机接口的诸多芯片仍依赖国外进口。”

此外，在脑电信号采集领域，为获取更为丰富的信号内容，常规做法是在全脑范围布置传感器进行数据采集，但穿戴脑电信号采集装备对日常出行生活会造成一定的不便性。

对此，《意见》指出，推动非植入设备量产迭代。创新额贴式、耳贴式、入耳式、发夹式等产品形态，推动非植入产品向轻量化、高速率、低功耗发展。

作为研发非侵入设备的企业，靳辉说：“目前，我们正探索未来的研发方向，例如设计一款内置传感器的帽子。此类产品既能确保采集到充足的脑电信号，又兼具轻量化与美观的特性，使佩戴者在公共场合无需承受过大心理压力。”

《意见》还指出，要推动技术成果应用，如挖掘工业制造应用。引导研发设计、生产制造、运维管理等工业重点环节应用，构建生命机械一体化的工业元宇宙，创新依托脑机接口的工业装备和机器人控制方案。

工业和信息化部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受中国工业报采访时认为：“一方面，脑机接口一旦成熟，工业制造中相关配套的制造将是一块很大的需求，这对工业制造的精准度提出更高要求。另一方面，部分残障人士通过脑机接口，能够进入制造业工作。”

科技部国家科技专家周迪则在接受中国工业报采访时认为，脑机接口可在工业制造中实现更高效的人机交互，工人通过脑信号即可控制工业装备和机器人，提高操作精准度和效率。还能用于建设工业安全管理平台，实时监测工人脑状态，预警缺氧、中毒等危险情况，保障人员安全。此外，可构建生命机械一体化的工业元宇宙，创新设计和生产模式，为工业制造带来新的发展思路和场景。

千亿市场迎多重机遇

周迪说：“我国脑机接口市场前景广阔，2024年市场规模为32亿元，预计到2028年将突破60亿元，年复合增长率为17.7%，且在医疗、消费等领域应用拓展将持续提升市场需求。”

周迪表示，从脑机接口产业努力方向来看，短期内要实现关键技术突破，建立技术、产业和标准体系，提升产品性能，推动产品在各领域应用。长期要培育领军企业和专精特新中小企业，构建具有国际竞争力的产业生态，使产业综合实力迈入世界前列。同时，要持续加强人才培养，重视伦理和安全问题，参与国际标准制定，提升国际话语权。

常信科技CEO葛林波在接受中国工业报采访时表示，《意见》催生多重机遇，核心价值集中于市场空间清晰可见、资本向核心环节集聚、投资策略呈分层特征三大维度。

葛林波表示，在2027年的脑机接口产业规模目标下，医疗刚需成短期最确定现金流，2025-2027年复合增速超20%。中长期看，脑控家电、情绪检测设备与工业场景特殊环境作业、元宇宙协作等领域，或打开千亿级市场。

前金融从业者，现深圳东风环境有限公司副总裁胡双则表示，在资本市场方面，要创设脑机接口专项产业基金，加速脑机接口产业的商业化进程。

“今年以来，我国关于脑机接口的相关政策密集出台，中央、地方相继推出配套措施，构建起政策矩阵，旨在通过密集的政策支持抢占人机交互技术制高点，塑造全球竞争优势。”苏商银行特约研究员高政扬认为，综合来看，脑机接口政策的加速落地有望推动技术快速突破，构建我国产业链竞争优势，加速商业化应用拓展，助力我国占据全球战略高地。

作者：左宗鑫 王珊珊

编辑：龚忻

2025世界机器人大会上展出的重载级全尺寸通用人形机器人。(大会组委会供图)

2025世界机器人大会上展出的工业机器人。(大会组委会供图)

■中国工业报  吴晨  王珊珊

制造业智能化浪潮奔涌之下，我国机器人产业迎来营收与产量的“双高增长”。工信部的数据显示，2025年上半年行业营业收入同比激增27.8%，工业机器人产量以35.6%的增速，持续巩固全球最大应用市场地位。随着中国电子学会最新发布的船舶制造、农业生产等十大人形机器人潜力应用场景，“机器替人”的产业图谱正加速覆盖实体经济全领域。

资本与技术的共振，在2025世界机器人大会（以下简称“大会”）上达到高潮——格斗场上的拳击机器人引人瞩目：场外京东（09618.HK）已斥资40亿元完成对六家具身智能企业的闭环投资；硬件厂商松延动力凭借2000台人形机器人订单斩获亿元合同；软件企业OpenMind则借区块链协议重构行业估值逻辑。

这场狂欢迅速传导至资本市场：机器人ETF（159770，ETF为交易型开放式指数基金）在大会开幕日盘中实时净申购达2800万份，基金份额、规模均在深市同标的产品中位居第一。

但火热图景下也暗藏挑战——企查查数据显示，2024年前7个月新注册机器人企业同比猛增43.8%，远超去年全年增速。在核心部件国产化率待提升、人形机器人商用成本高企的背景下，企业数量激增恐加剧低水平竞争，产业亟需穿越“量产前夜”的转型阵痛。

制造业智能化改造带动增长

工业机器人在自动化生产线、智能仓储、质量检测等工业场景中的应用，能够有效提升生产效率与灵活性，进而推动需求快速增长。

2025世界机器人大会开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌在致辞中指出，今年上半年我国机器人产业营业收入同比增长27.8%，工业机器人和服务机器人产量同比分别增长35.6%和25.5%，我国机器人市场连续12年位居全球最大工业机器人应用市场。

“这背后与我国制造业智能化改造进入加速兑现的阶段密切相关。随着制造业向高质量发展转型，企业对提升生产效率、降低成本、改善产品质量的需求愈发迫切。工业机器人在自动化生产线、智能仓储、质量检测等工业场景中的应用，能够有效提升生产效率与灵活性，进而推动需求快速增长。”苏商银行特约研究员高政扬对中国工业报表示。

中国电子信息产业发展研究院新型工业化研究所（工业和信息化部新型工业化研究中心）研究室主任王夙在接受中国工业报采访时表示，从需求端看，汽车、新能源、3C电子等行业正在经历产能扩张和结构升级，尤其是新能源汽车、电池、光伏等领域，对焊接、涂胶、装配、检测等工序的自动化要求越来越高。企业过去引入机器人更多是为了“降成本”，现在则更多是为了“提质量”和“保一致性”，这直接拉动了工业机器人的批量采购。

本土技术进步缩短落地周期

本土品牌在焊接、上下料、喷涂、打磨等典型工艺方面的行业解决方案更成熟，直接缩短了从需求到落地的周期。

本土技术的进步降低了导入门槛。国产六轴关节机器人在控制系统、精度保持性、关键零部件等方面已能覆盖更多中高端应用，交付周期短、性价比高。本土品牌在焊接、上下料、喷涂、打磨等典型工艺方面的行业解决方案更成熟，直接缩短了从需求到落地的周期。

此外，国际订单回流、劳动力结构变化以及安全生产法规趋严，都在推动那些危险、重复、高负荷的工序加快由机器人替代。相比之下，服务机器人虽然增长也不低，但它更多依赖新场景培育和单机落地，商业模式与回报周期还在验证中，因此短期增速没有工业机器人这么快。

“这一轮工业机器人需求的高增长，可以看作是政策支持、行业升级、技术突破和外部环境多重因素叠加的结果，而制造业智能化改造的阶段性突破，正是其中的关键推手。”王夙说。

机器人企业估值逻辑发生深刻转变

当机器人进入消费领域，迭代速度会呈指数级增长。

“2025年机器人领域融资呈现出‘金额大、轮次密、巨头主导’的鲜明趋势。”前金融从业者、现东风环境有限公司副总裁胡双告诉中国工业报。

京东在近三个月内连续投资六家具身智能企业，总金额超40亿元，覆盖本体制造、运动控制、交互大模型全链条。这些投资并非随意撒网，而是系统构建机器人技术闭环。

互联网巨头间的机器人生态竞赛已白热化。美团（03690.HK）凭借早期投资宇树科技、银河通用等企业占据先机，王兴被称为“具身智能投资第一人”；而京东通过高频次、大体量投资，将与美团的差距缩小至仅1家企业。

“资本市场对机器人企业的估值逻辑正在发生深刻转变。”胡双表示，硬件公司的估值锚点已从技术参数转向实际订单。作为一家专注于人形机器人研发与制造的科技公司，松延动力凭借上半年2000台商业化订单，合同额突破亿元，获得资本持续加注。从事触觉技术及人形机器人业务的公司帕西尼感知科技更是在四个月内完成10亿元融资，其6D霍尔阵列触觉传感器已在3C、物流分拣线批量部署。

市场验证了京东集团高级副总裁何晓冬的判断：当机器人进入消费领域，迭代速度会呈指数级增长。

机器人板块成为资金避风港

机器人板块抗跌性凸显，资金借道ETF布局长期赛道。

2025世界机器人大会期间，机器人板块成为资金避风港。

截至8月11日收盘，中证机器人指数上涨1.75%，8月以来累计涨幅达6.53%。在此带动下，相关ETF及基金持续获得市场资金关注。对应的ETF产品中，天弘中证机器人ETF（159770）上涨1.87%，国泰中证机器人ETF（159551）和南方中证机器人ETF（159258）分别上涨1.75%、1.74%。

截至8月12日，机器人ETF当日实时净申购约1.58亿份。从资金流向上看，该ETF近5个交易日累计获资金净流入超6400万元。截至8月11日，最新规模为66.95亿元创历史新高，居深市同标的产品首位；年初至今份额增长率为288.46%，居同标的产品首位。

资金方面，机器人ETF易方达（159530）通过跟踪国证机器人产业指数，为投资者提供一键布局机器人全产业链的高效工具。其基金规模在近一个月内从16.6亿元飙升至42亿元，再创上市以来新高，并且位居同类第一。

“机器人板块抗跌性凸显，资金借道ETF布局长期赛道。”胡双说。

东海证券指出，人形机器人板块近期催化因素较多，指数有所修复。行业趋势未变，已进入“技术突破-量产降本-场景渗透”的黄金周期，有望成为2025年核心投资主线。

上海证券表示，近期，国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、FigureAI等加速商业化量产步伐。DeepSeek人工智能公司的涌现，推动通用机器人大模型发展，助力人形机器人实现具身智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段。目前，人形机器人进入工业场景，已经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期。

人形机器人赋能实体经济

技术发展、市场需求、政策支持以及资本助力等多个方面加速形成了人形机器人的全行业布局。

在2025世界机器人大会上，中国电子学会遴选出十大人形机器人潜力应用场景，包括：工业通用操作、汽车制造、3C制造、船舶制造、石油化工、电力生产、安全应急、商业服务、家居服务、农业生产等，展现出人形机器人对实体经济的赋能方向。

天娱数科首席数据官吴邦毅对中国工业报表示，技术发展、市场需求、政策支持以及资本助力等多个方面加速形成了人形机器人的全行业布局。

第一，技术突破是底层驱动力。AI大模型与交互技术的迭代，让人形机器人从实验室走向实用场景成为可能。技术成熟度的提升直接降低了行业布局的门槛，为全行业探索应用奠定了基础。

第二，市场需求构成核心拉力。各行业对自动化、智能化解决方案需求不断提升。在工业领域，汽车制造、3C制造等环节，人形机器人可完成精密装配、物料搬运等工作，提高生产效率与质量；在服务领域，如医疗康养、商业服务，机器人能承担护理、导览等任务，满足日益增长的服务需求，广阔的市场前景吸引企业全方位布局。

第三，政策支持提供环境保障。多地出台的产业政策与应用试点，为技术落地和市场拓展搭建了平台。政策通过引导资源整合，加速了产业链各环节的协同，让技术与市场的对接更高效。

第四，资本关注形成加速推力。人形机器人赛道的潜力吸引资本入场，而资本向实体应用的倾斜，又反哺了技术研发与市场拓展，形成“技术突破—市场验证—资本涌入—再创新”的正向循环，这也是二级市场热度的底层逻辑。

成本控制和场景适配的协同问题

单纯的成本下降如果没有稳定的应用场景，很难形成规模化生产带来的价格拐点.反之，场景需求如果需要大幅定制化，也会推高研发和生产成本。

哪些领域有望最先实现人形机器人规模化商用？

在王夙看来，工业通用操作、汽车制造和3C制造等三类场景有可能率先实现人形机器人规模化商用。这些领域的生产线高度标准化、任务相对重复，对稳定性和一致性要求极高，且已有成熟的工业机器人基础，技术升级到人形机器人只需要在柔性操作、复杂环境适应性方面做增强。比如，在汽车制造中，人形机器人可以在冲压、总装等环节补充灵活的操作能力，在3C制造里则可以应对频繁切换产品型号的装配任务。

此外，在安全应急和电力生产领域，人形机器人也有望在特定场景率先落地。应急救援、巡检等任务对灵活性和自主决策的要求高，而人形机器人在复杂地形行走、使用人类工具方面有天然优势，且这些应用往往不直接受人工成本约束，而是以任务安全性和及时性为优先。

至于人形机器人技术商业化的最大瓶颈，王夙认为，是成本控制和场景适配的协同问题。单纯的成本下降如果没有稳定的应用场景，很难形成规模化生产带来的价格拐点；反之，场景需求如果需要大幅定制化，也会推高研发和生产成本。因此，产业界正通过标准化模块设计、通用型核心零部件、本体与软件平台共享等方式来同步降低成本、提升适配性。

王夙表示，政策方面，主管部门在标准体系建设、应用试点、资金引导等方面已经做了大量工作，比如在世界机器人大会、中国电子学会的年度场景评估中，既有产业技术导向，也有市场需求信号。所以，现在人形机器人发展的重点，不是政策缺位，而是如何在已有的政策支持框架下，让技术和应用形成正向循环，加快走到规模化阶段。

全国一盘棋的转化协同

集中度带来的规模经济、供应链稳定与标准外溢，恰恰有利于缩小地区差距。

企查查数据显示，截至8月12日，国内现存机器人相关企业95.8万家。从地区分布来看，机器人相关企业主要集中分布在华东地区，占比达39.64%。

胡双解读认为，华东地区依托长三角产业链配套优势（如减速器、伺服电机等），形成了“研发—制造—应用”闭环，吸引资本区域性扎堆。

高政扬同样表示，华东地区聚集近40%的机器人企业，主要得益于长三角雄厚的制造业基础与产业集群效应。依托长三角的制造业根基、人才及资金优势，已形成从核心零部件到系统集成的完整生态。

这种集中度是否会加剧区域发展不平衡？王夙分析认为，华东地区的机器人企业聚集，更像是我国机器人产业“龙头带动、梯度分工”的自然结果，即前端研发、系统集成、品牌与资本等更容易在要素密集区形成集聚效应，而这种集聚效应的外溢则为中西部地区承接产业转移提供了稳定源头。关键是把这种集聚转化为全国一盘棋的协同，而不是“零和竞争”。从这个角度看，集中度带来的规模经济、供应链稳定与标准外溢，恰恰有利于缩小地区差距。

“东部研发+中西部制造”联动

中西部地区并不是要简单地“复制一个华东地区”，而是依托“成本韧性”“场景深度”“链条完整度”等形成差异化优势。

中西部地区如何通过政策或产业链转移突破资源限制？

“对中西部地区来说，突破的关键是用好自身的产业场景优势，把‘应用牵引’和‘产业承接’结合起来。”王夙表示，比如，依托已经成规模的汽车、新能源、电力、冶金、农产品加工等行业，率先打造一批示范产线和示范工厂，让真实订单反向带动本地的系统集成和服务能力成长。在产业链承接上，可以从结构件、末端执行器等配套环节切入，结合当地机械加工和制造基础，再逐步向减速器、控制器、整机装配等高附加值环节延伸，形成“东部研发+中西部制造”的联动模式。

此外，中西部地区在“软环境”上也需要一次性配齐条件。人才方面，中西部地区可以通过“订单班”、产业学院和技师学院，围绕机器人调试、离线编程、视觉与力控集成等岗位精准培养技能人才；技术支撑方面，可以建设公共研发与测试平台，完善首台（套）应用的保险补偿机制，降低新设备落地风险；资金上，用好设备更新改造专项和税收优惠政策，让企业敢于进行成套改造；在物流与服务上，通过多式联运、保税维修、跨区域备件共享等方式，提升交付与售后效率；在数字化平台上，推动工业互联网与边云协同，让本地的应用方案可以在全国范围内快速复制。

王夙强调，中西部地区并不是要简单地“复制一个华东地区”，而是依托“成本韧性”“场景深度”“链条完整度”等形成差异化优势。华东继续做高端研发、生态平台和品牌输出，中西部做规模制造、示范应用和服务半径，东西互动、双向奔赴，这才是缩小区域差距、做强国家整体竞争力的最佳路径。

行业毛利率普遍承压

监管部门可设立明确的行业准入标准，支持企业加大研发投入与品牌建设，提升产品附加值，推动行业向高质量发展转型。

近十年，机器人相关企业注册量呈持续增长态势，企查查数据显示，2024年全年注册19.32万家，同比增长4.59%，达近十年注册量峰值。今年前7月已注册机器人相关企业15.28万家，较去年同期相比，增长43.81%，增速远超去年全年注册水平。

这确实反映出产业热度和资本关注度都很高，但毛利率承压的问题同样值得注意。

高政扬认为，行业毛利率普遍承压，可能与市场竞争加剧、同质化现象突出密切相关。对此，市场监管部门可通过加强行业标准制定、推动技术创新、鼓励差异化竞争等方式引导企业，监管部门设立明确的行业准入标准，支持企业加大研发投入与品牌建设，提升产品附加值，推动行业向高质量发展转型。

“这里需要区分两种现象：一种是技术创新驱动的新进入，另一种是缺乏核心竞争力的跟风进入。前者能够推动产业链补短板、拓展新场景，后者如果规模过大，就容易带来低水平重复建设和同质化竞争。”王夙指出，从目前来看，主管部门已经在积极引导市场健康发展，并且采取的方式是“扶优扶强、优化结构”而不是简单地限制数量。比如，通过支持关键零部件、核心算法和行业应用解决方案等方向的科技项目，鼓励企业向产业链高附加值环节集中。通过标准体系建设和认证机制，让产品必须达到一定的性能与安全要求才能进入市场，这在无形中提高了准入门槛。

王夙认为，目前产业的高增长阶段需要警惕低水平重复建设，但整体上，政策的导向是明确，即既保持创新活力，又通过标准、示范和引导，把竞争引向技术升级和场景深耕。这种做法不仅不会抑制产业热度，反而有助于让市场从“数量扩张”尽快转向“质量提升”。

实验室成果要稳妥推向市场

人形机器人市场接受度与用户需求也至关重要，需通过拓展应用场景与加强市场教育，提升用户认知与接受度。

有观点认为，2025年将成人形机器人量产元年。王夙表示：“这个说法，更多是一个产业趋势的判断，而不是一个绝对的时间节点。”人形机器人若要真正实现规模化商用，至少需要几个条件基本成熟，而这些条件在不同细分场景里的达成时间也会有差异。

第一是成本要可控。目前，业内普遍认为，如果人形机器人要进入通用的工业和商业服务场景，单机成本还需要进一步下降，而且还要考虑全生命周期的运维成本。这个水平不是一蹴而就的，要依赖零部件国产化率提升、批量化生产以及通用化平台设计。

第二是性能要稳定。人形机器人不仅仅是行走、搬运的稳定性，还包括双手操作的精度、感知与决策的响应速度，以及长时间连续工作的可靠性。这些在实验室和小规模试点中已经有了不错的表现，但要在大规模商用中保持一致性，还需要更多验证。

第三是场景要匹配。人形机器人并不是万能的，要找到那些既需要灵活操作、又不要求极高生产节拍的场景，比如部分工业通用操作、设备巡检、简单装配、危险环境作业等。只有场景和技术契合，人形机器人才能发挥投入产出效益。

高政扬进一步表示，人形机器人市场接受度与用户需求也至关重要，需通过拓展应用场景与加强市场教育，提升用户认知与接受度。

中国产业链是否已做好准备？

王夙认为，优势和挑战并存。优势在于，我们已经有全球领先的工业机器人制造基础、较完善的零部件配套能力，以及快速的工程化和供应链响应速度；挑战则在于，一些核心零部件（尤其是轻量高功率密度执行器、高性能关节减速器、高能量密度电源）可能还需要进一步提升性能与可靠性。总体来说，方向是清晰的，关键是循序渐进，把实验室成果通过一批批示范项目稳妥推向市场，而不是为了“抢元年”而牺牲安全性和稳定性。

作者：吴晨 王珊珊

编辑：龚忻

通过近六年的探索，河北自贸区曹妃甸片区各领域创新举措频出。

■中国工业报  刘德炳

单船迎检时间节省35分钟，在船检查时间由4小时压缩至2.5小时，为船方节省成本3万-4万元/艘；海域使用权审批时间由117天压缩至73天，效率提升38%……在河北自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）曹妃甸片区，一系列自贸速度记录见证了我国自贸区打造改革开放新高地的新进展，最终为多方面带来巨大的效益。

自2013年上海自贸试验区成立以来，全国已建设运行22个自贸试验区，形成了覆盖“东西南北中”、统筹“沿海-内陆-沿边”的自贸区雁阵发展格局。自贸区以不到千分之四的国土面积，贡献了占全国约五分之一的进出口总额，对我国改革开放的大局发挥着日益重要的作用。

近日，中共中央、国务院印发《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》，对自贸区建设工作作出系统部署。这意味着，自贸试验区建设迎来了新一轮“升级”时刻。当下，自贸区建设进展如何？怎样打造改革开放新高地？下一步该如何发力？

作为我国自贸区建设的一个缩影，2019年8月30日，河北自贸试验区正式揭牌，涵盖雄安片区、正定片区、曹妃甸片区、大兴机场片区，总面积119.97平方公里。其中，河北自贸试验区曹妃甸片区建设进展迅速，多项指标在全省位居前列。

日前，中国工业报走进河北自贸试验区曹妃甸片区，现场调研见证了当地建设自贸试验区的生动实践，以及下一步全方位升级发展的思考和布局。

30条全国性创新经验铸就高效代名词

通过一系列创新制度的实施，极大地提升了片区的政务服务效能和营商环境，主要体现在“时间大幅缩短、成本显著降低、要素高效流动、产业加速集聚”四个维度。

作为我国改革开放的试验田，自贸区在制度创新方面进行探索是重要使命。

河北唐山市曹妃甸经开区（自贸片区）管委会副主任冯磊向中国工业报表示，河北自贸试验区曹妃甸片区始终把制度创新作为核心任务，通过近六年的探索，曹妃甸片区各领域创新举措频出，围绕投资、贸易、运输、资金、人员“五自由”和数据流动“一便利”，累计推出235项自主创新举措，共30项案例获国家层面和相关专业机构认可，48项创新案例在河北省复制推广，金融领域实现“首单”突破35项。其中，“国际航行船舶‘模块化’检查机制”成功入选自由贸易试验区第七批改革试点经验；“海事静态业务集成办理新模式”“京津冀政务服务‘同事同标’”两项创新案例入选自由贸易试验区第五批“最佳实践案例”。

在政府职能转变方面，“曹妃甸片区自由办、一窗办、自主办”在京津冀政务服务合作工作简报刊发，“京津冀搬迁企业认证服务‘三全’新举措”等案例入选第二届京津冀自贸试验区联席会议“京津冀自贸试验区协同发展创新案例”；在金融服务实体经济方面，“全国首创保税混矿代理收汇和境内划转业务”获国家外汇管理局批复；在法治建设方面，“‘枫桥式’行政复议调解新模式”“自贸区执行案件集约办理新模式”入选《2023—2024年重要制度创新案例成果汇编》。

在曹妃甸海事局船舶交通管理中心屏幕上，一个个三角形符号在缓缓移动。曹妃甸海事局综合业务处姚亚威告诉中国工业报，三角形符号代表一个个进港的船舶，船舶停靠时间越长，成本越高，也会影响港区的货物流通效率。

姚亚威表示，曹妃甸海事局创新打造“国际航行船舶‘模块化’检查机制”，将海事检查流程优化为“选、验、查、签”四个步骤，划分10个模块实施标准化检查，单船迎检时间节省35分钟，在船检查时间由4小时压缩至2.5小时，为船方节省成本2万-3万元/艘，大幅提升了船舶检查效率，降低船舶因安全不合规造成船期延误的风险，成功入选自由贸易试验区第七批改革试点经验。

“曹妃甸海事局‘海事静态业务集成办理新模式’整合37项海事政务事项集中办理，将9类17项业务由串联审批改为并联办理。”姚亚威表示，改革后一次性办结率提升至85%，申请材料缩减50%，船舶办证时间缩短60%。

河北唐山市曹妃甸自贸局局长孙从广表示，通过一系列创新制度的实施，极大地提升了片区的政务服务效能和营商环境，主要体现在“时间大幅缩短、成本显著降低、要素高效流动、产业加速集聚”四个维度。

制度创新与经济发展良性共振

制度创新破解堵点，要素流动激活市场，产业集聚形成能级跃升，最终形成“痛点突破→要素激活→产业集聚→能级跃升”螺旋上升的闭环。

根据《中国（河北）自由贸易试验区总体方案》，曹妃甸片区重点发展国际大宗商品贸易、港航服务、能源储配、高端装备制造等产业，建设东北亚经济合作引领区、临港经济创新示范区。

曹妃甸片区根据总体方案要求，依托港口、区位、产业等方面优势，重点发展国际大宗商品贸易、能源储配、港航服务、高端装备制造等产业，四大产业发展势头良好。

国际大宗商品贸易方面：中国五矿曹妃甸国际矿石交易中心项目已投产运营，铁矿石保税筛分业务顺利开展；河北省唯一一家河北自贸区大宗商品交易中心挂牌运营，已获批25种交易品种。

能源储配方面：四大储备基地建设取得突破性进展，煤炭储备基地国储项目进行料棚和廊道等建设，原油储备基地一期工程进场施工，天然气储备基地新天LNG接收站已建成运营八个储罐，矿石储备基地一期工程加快建设。

在新天唐山LNG接收站，一个个可容纳20万立方米液化天然气的大储罐屹立在海岸边。曹妃甸新天液化天然气有限公司经营计划部经理张丽坚向中国工业报表示，接收站年供气能力约70亿立方米，有力地保障了京津冀区域的能源安全。

港航服务方面：已建有矿石、煤炭、原油、LNG等生产性泊位105个，40万吨船舶泊位2个，年设计通过能力4.93亿吨；开通国内外定期航线30余条，可直达日、韩、英、美等多个国家和地区；依托自贸区政策优势，注册内外贸船舶202条。

高端装备制造方面：华润电力、北京金隅、北京巴威、大金重工等30多家高端装备制造企业相继落户。

巴威装备制造唐山有限责任公司副总经理窦洪炎告诉中国工业报，从北京搬到曹妃甸后，享受到自贸试验区便捷的注册等服务，在深化落实京津冀协同发展战略上扎根本土，不仅与华润电力保持长期合作关系，同时与当地90余家供应商进行业务往来，带动周边企业申请压力容器制造许可，不断强化深度合作关系。此外，港口优势也使得公司原材料进口成本有所降低。

四大主导产业的发展吸引了更多市场主体入驻，实现大宗商品贸易、物流等领域税源回归。自片区挂牌以来，累计新增市场主体12695家，累计增加税收180.12亿元，进出口总额连续五年增长。

“曹妃甸片区的快速发展增强了区域经济活力。”冯磊表示，2024年，曹妃甸全区地区生产总值达到1220.8亿元，规上工业增加值增长10.5%，一般公共预算收入131.06亿元，进出口总额700亿元。今年上半年，全区地区生产总值568亿元，增长6.3%，规上工业增加值增长10.5%，固定资产投资增长7.3%，主要经济指标排名省、市前列。

“制度创新带来的效率变革最终转化为实实在在的效益，”孙从广表示，这表明，制度创新与经济发展不是“两张皮”，而是“钥匙与锁”的关系。制度创新破解堵点，要素流动激活市场，产业集聚形成能级跃升，最终形成“痛点突破→要素激活→产业集聚→能级跃升”螺旋上升的闭环。

在对接对标国内外先进经验中不断突破

紧紧围绕自身优势和产业进行有益探索，并积极对标国际高标准经贸规则，与国内其他自由贸易试验区交流互动，探索出了“合而不同，各有特色”的发展道路。

自贸区建设的重要方向是对接国际高标准经贸规则。曹妃甸片区重点在投资自由领域、金融开放创新领域、知识产权保护领域、贸易便利化领域进行创新突破。

为了更加精准把握RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）经贸规则要求，曹妃甸片区聚焦打造省内首家聚焦RCEP经贸合作的综合性企业服务平台——RCEP唐山企业服务中心，同时加挂“曹妃甸国际贸易综合服务中心”牌子，吸纳唐山（曹妃甸自贸区）移民事务服务中心入驻办公，为外向型企业提供“一站式”综合服务，助力企业用足用好RCEP红利，综合提升曹妃甸片区营商环境。挂牌以来，中心累计办理业务22199次，受理咨询1471次。

在RCEP唐山企业服务中心大楼，一台款式新颖的ATM机映入眼帘。唐山（曹妃甸自贸区）移民事务服务中心张仔靓向中国工业报表示，这是全省首台“离行式”外币自助兑换机，外国人入境后，可以在机器上轻松地兑现人民币和本国货币，使用货币更加方便。

除此之外，今年5月，曹妃甸片区推动全省首家移民事务服务中心——唐山（曹妃甸自贸区）移民事务服务中心入驻办公，截至目前已为外籍船员办理停留签证2086本，为在唐山的留学生办理居留许可168本，为年进出4000余艘次的外籍船舶节省物流时间60%，打造了移民事务服务“唐山样本”，该做法也被国家移民局推广。

冯磊表示，对接国际高标准经贸规则更好发挥曹妃甸自身大港口、大工业的优势，更加精准地与国际高标准经贸规则相衔接，进一步提升了曹妃甸自身的竞争力和吸引力。

曹妃甸自贸局副局长姚会军表示，曹妃甸片区高度重视全国先进经验的复制推广，在“学、研、用”三个维度上构建起一套立体化、常态化、精准化的复制推广机制，推动制度创新由“盆景”变“风景”，由“单点”汇“矩阵”。

截至目前，《中国（河北）自由贸易试验区总体方案》中具备实施条件的55项实施率达到100%；逐项推进国务院及各部委在自由贸易试验区复制推广的改革试点经验，落地应用后的先进经验做法有力推动了曹妃甸片区的发展。

北京乾成律师事务所高级合伙人、自由贸易区业务部负责人王兴尧律师告诉中国工业报，河北自贸试验区曹妃甸片区紧紧围绕自身优势和产业，在制度创新方面进行了大量有益的探索，并积极对标国际高标准经贸规则，与国内其他自由贸易试验区交流互动，借鉴学习，探索出了“合而不同，各有特色”的发展道路。

自贸区迎来新一轮“升级”时刻

随着自贸区新一轮“升级”时刻的到来，自贸试验区的建设发展必然向纵深领域挺进。

日前，中共中央、国务院印发《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》，自贸区建设迎来了新一轮“升级”时刻。

“实施自贸试验区提升战略为曹妃甸片区的发展带来了新的机遇，”冯磊表示，曹妃甸片区肩负着为河北、为全国探索可复制、可推广经验的使命，必须进一步推进有益的探索和实践，形成一批具有示范效应的制度创新成果。

孙从广表示，经过认真学习研究、充分挖掘市场主体需求，曹妃甸片区下一步要在加强改革整体谋划、系统集成创新和在推动全产业链创新发展上发力，聚力推动保税LNG加注、保税燃料油权限下放、含金矿砂混配业务、做实联动创新区、全产业链集成创新等五项重点事项落地。

下一步，曹妃甸片区将坚持在更深层次、更宽领域、以更大力度推进全方位对外开放，聚焦以“五自由一便利”（投资自由、贸易自由、资金自由、运输自由、人员从业自由、信息快捷联通）为核心的制度型开放体系，重点建设“规则、规制、管理、标准”四位一体、与CPTPP（全面与进步跨太平洋伙伴关系协定）、DEPA（数字经济伙伴关系协定）等高标准经贸规则相衔接的制度型开放先行区，形成一批曹妃甸创新成果，用“场景思维”重构政府流程，聚力将曹妃甸片区建设成东北亚经济合作引领区和临港经济创新示范区。

《关于实施自由贸易试验区提升战略的意见》重点强调，要进行首创式、集成式创新。

对此，曹妃甸自贸局副局长程鹏向中国工业报表示，曹妃甸片区的理解是，在制度规则、业务模式等方面打破传统路径依赖，推出具有先行先试意义的创新举措，形成可复制、可推广的“曹妃甸经验”；打破部门、领域、环节的壁垒，将分散的创新点串联整合，形成跨部门、多领域系统集成的创新合力，提升整体改革发展效能。

程鹏表示，下一步，曹妃甸片区将结合深水大港优势、京津冀协同发展核心承载区定位以及产业基础，在国际大宗商品贸易、港航服务、跨境能源储配等领域开展首创性探索。

王兴尧表示，自贸试验区发展的关键点就是要各有特色，在不同领域进行制度创新并应用于全国，河北自贸试验区曹妃甸片区发展得好、发展得快正得益于此，下一步要继续保持定位准确、聚集主业、积极探索、大胆创新。

“自贸区的改革发展需要形成系统合力，”冯磊表示，曹妃甸片区下一阶段将把“多点开花式创新”升级为“系统性重构”，重点在投资、贸易、金融、运输、人才、数据六大维度同步发力，形成贯通准入、运营、退出全生命周期的制度矩阵，而非单点突破，确保改革形成系统合力，取得更多实效。

作者：刘德炳

编辑：龚忻

■中国工业报  刘德炳

日前，中国工业报走进河北自贸试验区曹妃甸片区，采访河北唐山市曹妃甸自贸局局长孙从广，深入了解当地自贸试验区建设的经验和思考。

中国工业报：从河北自贸试验区曹妃甸片区的发展实践来看，您认为影响自贸区发展的关键因素有哪些？

孙从广：自贸区的发展是一个系统工程，是政策赋能、经济活力与区位因素协同作用的结果。结合曹妃甸片区的发展实际来看，首先，思想认识层面，正确认识自贸试验区的核心定位是发展的重要前提。习近平总书记强调，建设自贸试验区务必要实事求是，把制度创新作为核心任务，不能建成争优惠的政策洼地，不能建成中看不中用的盆景，不能一哄而上，到处布点，更不能借机圈地搞开发（四个不能）。自贸试验区是国家试验田、改革创新高地，必须有创新思维，围绕可复制可推广的制度创新，承担为国家试制度、为地方谋发展的使命任务。

第二，政策因素层面，改革开放试验平台是自贸区发展的核心驱动力，要以改革试点探索更多可复制可推广的经验，发挥对全国改革发展的示范引领作用，曹妃甸片区发挥改革开放试验平台作用，坚持“大胆试，大胆闯，自主改”，形成了一批首创性改革突破。

第三，经济因素层面，产业基础是自贸区发展的重要支撑，雄厚的产业基础吸引聚集大批的市场主体，这是实施自贸区先行先试、制度创新的土壤，特别是钢铁、港口、装备制造等优势产业，可孕育首创性、领跑性制度创新，在全省乃至全国复制推广。曹妃甸片区作为河北自贸试验区四个片区中的唯一沿海片区，既要依托深水港等区位优势发展临港产业，又要不断推动传统产业升级与新兴产业集群培育。

最后，区位因素层面，港口枢纽是自贸区发展的重要驱动力，曹妃甸毗邻京津、联通东北亚、辐射“三北”，距离北京192公里、天津80公里，距韩国仁川港400海里、长崎港680海里，是“一带一路”的重要交汇点。曹妃甸拥有40万吨级深水港，2024年吞吐量达5.57亿吨，稳居环渤海物流枢纽地位。

总结来说，成功的自贸试验区，是政策赋能的制度创新、畅通高效的经济循环，以及得天独厚又善加利用的区位优势，三者动态平衡、协同发力的结果。

中国工业报：您认为，哪些因素对曹妃甸片区的发展起到了非常重要的作用？为什么？

孙从广：曹妃甸片区的实践表明，制度创新是“从0到1”的突破，港口功能是“从1到10”的放大，产业生态是“从10到100”的可持续保障。三者缺一不可，但制度创新的先导性尤为突出——它使港口优势得以释放，使产业蓝图得以落地。

制度创新是根本驱动力。曹妃甸片区已形成235项自主创新成果，其中30项获得国家层面认可，48项在全省复制推广。在人民币跨境使用、外汇管理等领域实现35项“首单”突破，显著提升金融服务实体经济能力。深水港口枢纽是关键支撑。曹妃甸是服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，已建成各类码头泊位105个、40万吨级泊位在全国占两席，开设内陆港25个，开辟国内外定期航线30余条，与70多个国家和地区实现直航。产业发展是长效动力。曹妃甸片区依托港口、区位、产业等方面优势，重点发展国际大宗商品贸易、能源储配、港航服务、高端装备制造等产业。矿石、煤炭、原油、天然气四大国家级储备基地加快建设，港口物流贸易额近3000亿元；依托30万吨级原油码头、400万吨原油商业储备库，大力开展能源储配，落地大金重工风电装备制造、北京巴威锅炉等一批特色装备制造企业。

作者：刘德炳

编辑：龚忻

■中国工业报  刘德炳

在四川自由贸易试验区（以下简称“自贸试验区”）成都天府新区片区，这里诞生了170余项改革硕果，有21万家企业扎根生长。在四川自贸试验区成都青白江铁路港片区，通过跨境电商“1210保税出口”模式，国内的自主品牌汽车直接运送到海外客户手中，还实现“入区即退税”，提升了口岸效率。

2025年是四川自贸试验区挂牌八周年。八年来，四川自贸试验区不断推进改革开放，为国家试制度，为地方谋发展，探索出了一系列制度创新成果，为推进四川高质量发展贡献澎湃活力。

四川自贸试验区整体分为成都、泸州两个部分，其中成都部分涵盖成都天府新区片区、成都青白江铁路港片区。作为四川自贸试验区的核心承载区，八年时间里，成都自贸片区正成为成都开放型经济的活跃区，成都的自贸区建设图正成为践行新发展理念、融入新发展格局的“热力图”。

破壁，多层次创新

不断依托可试验场景，在服务贸易、货物贸易、数字贸易、“边境后”管理制度等领域大力开展差异化、首创性、集成式改革。

近年来，随着跨境电商等新型贸易的蓬勃发展，一些快消品、高附加值产品对时间的敏感性越来越强，这必然要求供应链组织方式的深刻变革。在此形势下，成都“两场两港”的通道优势日益凸显。

立足于此，成都的自贸区试验始终牢记“为国家试制度”的使命，不断依托可试验场景，在服务贸易、货物贸易、数字贸易、“边境后”管理制度等领域大力开展差异化、首创性、集成式改革。

以空中客车公司飞机全生命周期服务中心为例，2024年1月，该中心在成都市双流区试投运，同年6月，正式获商务部和海关总署批准试点，成为四川首个海关特殊监管区域外保税维修业务试点。

同样，多领域的制度创新，也赋予了成都国际铁路港更多开放活力。在四川自贸试验区成都青白江铁路港片区，相关负责人表示，“去年我们围绕通道拓展、班列开行、枢纽建设、服务贸易等领域，取得了十项制度创新成果，其中一项被交通部评为全国首批物流降本增效典型案例。”

为有效提升通关便利化程度，成都海关所属青白江海关深入推进“智慧海关”建设，积极推动各项海关改革举措落地见效，关长带头送政策上门，“钢铁驼队”青年突击队点对点、手把手帮扶企业高效通关，大力支持成都中欧班列集结中心建设，“铁路快通”“先查后装”等多项政策叠加运用，提质增效让企业更有获得感，以“青关智慧”助力成都中欧班列高质量发展。多措并举之下，场站整体作业效率提升了40%左右，成功上线“铁路快通＋提前申报＋车边直提”等多场景运用，并先后落地全国首单“区内直转”业务、落地西南首票综保区“一票多车”出境业务，以及获批西南综保区首个整车检测线CNAS资质。

成都国际铁路港投资发展有限公司运营发展部有关负责人表示，当前，“智慧陆港”正朝着更高水平迈进，数据化运营与信息化迭代，有效降低了企业国际物流成本，营造了高效、便利的口岸营商环境。

在四川自贸试验区成都天府新区片区（高新），“试验田”正跃升为“示范窗”，截至2025年1季度，这里诞生了170余项改革硕果，有21万家企业扎根生长。

2024年，四川自贸试验区成都天府新区片区（高新）给成都高新综合保税区里的企业装上了“任意门”，实施“同企跨片”通关模式，即同一企业保税货物在成都高新综合保税区A区、B区、C区三个片区实现无障碍、低成本、自由高效流转。该模式的运行大幅降低了企业通关成本。经测算，改革前，企业跨片需在“单一窗口”逐票申报，一家大型企业报关费用每年约800万元；改革后，企业跨片无需再报关，每年仅需支付不到80万元的电子关锁使用费用，总体成本下降超90%，全流程通关时间由原来的4.5小时缩短至25分钟内。

八年来，四川自贸试验区成都天府新区片区（高新）累计形成170余项改革创新案例，其中，七项案例在全国复制推广、27项案例在全省复制推广。

正是依托这些尝试，“自贸试验区便利化水平持续提升，正加快成为领航高水平开放和高质量发展的先行示范区。”成都市商务局相关负责人表示。数据显示，成都连续七年位列第三批自贸试验区“制度创新指数”城市首位，累计探索形成740余项改革实践案例，十项制度创新成果面向全国复制推广。

攻坚，高端产业链

成都充分发挥向西向南开放前沿优势，深度融入全球产业链供应链体系。

根据国务院正式批复的《成都市国土空间总体规划（2021—2035年）》，成都被赋予“三中心一基地”的核心功能。作为共建“一带一路”、长江经济带发展、西部大开发及西部陆海新通道建设、成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略的重要交汇点，成都必须充分发挥向西向南开放前沿优势，深度融入全球产业链供应链体系。

在四川自贸试验区成都天府新区片区（高新），培育产业生态进行“组团创新”服务模式正在多个领域复制：区内生物医药企业通过“关地协同”，完成我国药企首次进口人源脐带血冷冻全血；游戏公司借助出海服务平台，把蜀文化游戏推向国际市场……

今年开年，诞生于成都高新区天府长岛数字文创园的国产动画电影《哪吒之魔童闹海》火爆全球。而在电影上映的一年前，四川自贸试验区成都天府新区片区（高新）的“打造数字文创全产业链创新高地”就已作为最佳实践案例入选四川自贸试验区第七批制度创新成果，在全省复制推广和学习借鉴。

在四川自贸试验区成都天府新区片区（高新）推进全产业链创新的政策加持下，一套完整的数字文创生态体系已然成型，腾讯新文创总部等龙头企业汇聚于此，人才和企业纷至沓来，天府长岛数字文创园与天府软件园等日益活跃。

2024年，四川自贸试验区成都青白江铁路港片区通过推动运贸融合，在全国率先开行中欧班列新能源汽车专列，成功落地四川全省首单跨境电商1210出口海外仓业务；通过开展适铁适欧适东盟项目招引，成功落地TCL雷鸟电竞显示器全球智能制造基地项目、落地DPD青白江全球跨境电商货物集散平台项目；通过创新“通道+双工厂”生产组织模式，为区内制造型、商贸型重点企业提供了稳定的供应链服务。

围绕服务国内汽车企业日益增长的海外市场需求，青白江海关推出“定制化”服务。资料显示，青白江铁路港片区开辟了以跨境电商“1210保税出口”模式出口整车的新途径。该服务不仅能将国内的自主品牌汽车直接运送到海外客户手中，还利用跨境电商“1210保税出口”模式的优势，可以实现“入区即退税”，丰富了企业的出口模式选择，提升了口岸效率，降低了出口成本。过去一年里，青白江区新增二手车出口备案企业九家，全年整车进出口预计4.3万辆以上，同比增长53.98%。

以通道带产业，四川自贸试验区成都青白江铁路港片区塑造了更多“适铁临港”产业优势。

配套，全方位支撑

成都正在协同政策优惠区、规则创新场、资源聚合器、产业培养皿、企业孵化器等五方面，并进行全方位的配套支撑。

瞄准将四川自贸试验区建设成为西部门户城市开发开放引领区、内陆开放战略支撑带先导区、国际开放通道枢纽区，成都正在协同政策优惠区、规则创新场、资源聚合器、产业培养皿、企业孵化器等五方面，并进行全方位的配套支撑。

在海关方面，自四川自贸试验区成立以来，成都海关已累计推出55项自贸创新成果，其中两项在全国复制推广，三项入选全国自贸试验区“最佳实践案例”，七项通过海关总署备案，一项入选国家发改委成渝地区双城经济圈跨区域协作典型经验。

在金融方面，成都持续深化跨境贸易投融资便利化水平，探索在自贸试验区扩大本外币合一银行结算账户应用，通过争取人民币贸易融资资产跨境转让试点、积极探索数字人民币应用场景等举措，不断推进金融开放稳步创新。

在法务服务方面，成都高标准建成天府中央法务区，集国际仲裁、商事调解、外国法查明于一体，拥有完善的商事纠纷多元化解决机制和知识产权案件快速审判机制。

此外，成都还建成了成都高新综合保税区（含双流园区）、成都国际铁路港综合保税区、成都天府国际空港综合保税区等综保区。其中，成都高新综合保税区（含双流园区）在全国综合保税区绩效评估中连续四年位列全国综合保税区序列第一。

在2025中国产业转移发展对接活动（四川）新闻发布会上，成都市经信局市新经济委党组书记、局长、主任赵春淦表示，成都将从持续增强产业承载力、创新驱动力、开放引领力、市场牵引力、区域协同力等五方面着力，发挥核心枢纽作用。

从“蜀道难”到“全球通”，成都正在做优做强极核功能加快高质量发展中，奋力建设国际门户枢纽城市。

作者：刘德炳

编辑：龚忻

2021-2024年华润饮料两大业务收入一览

数据来源：华润饮料2021-2024年财报。吴辰光制图。

■中国工业报  吴辰光

随着纯净水市场竞争加剧，华润饮料（02460.HK）面临的压力越来越大。

日前，华润饮料发布2025年上半年盈利预警，净利润将同比下降20%-30%。华润饮料解释称，基于中长期发展规划，公司在2025年上半年策略性增加营销资源投入、调整产品组合、逐步推动渠道调整，对利润表现产生了阶段性影响。公司将采取适当政策来保障市场稳定，打造第二增长曲线。同时，将成本控制、优化运营管理，来抵消部分负面影响。

下半年，如何抵御主业（包装饮用水）遭受的冲击，同时还能实现第二增长曲线，将是华润饮料的首要课题。

包装饮用水收入首次同比下降

实际上，华润饮料在2024年就已显现出疲态。

财报显示，2024年，华润饮料营收135.21亿元，同比微增0.05%；利润16.61亿元，同比增长24.7%。对于营收的微增，华润饮料表示，由于2024年三季度旺季频繁降雨，销售受到阶段性影响。

利润的增长在于各项成本得到了控制。财报显示，2024年，华润饮料销售成本71.24亿元，同比下降4.8%；经销及销售费用40.58亿元，同比下降0.7%；行政开支2.96亿元，同比下降1.6%；研发成本5340万元，同比下降13.2%；财务成本240万元，同比下降94.4%。

具体业务上，华润饮料主要分为包装饮用水和饮料两大业务板块，其中，2024年，包装饮用水收入121.24亿元，同比下降2.6%，这是该业务收入首次出现同比下降。

华润饮料于2024年10月在港交所上市，招股书显示，2021-2023年，其包装饮用水收入分别为108.18亿元、119.06亿元、124.47亿元，复合年增长率达7.3%。

2021-2024年，华润饮料包装饮用水收入占比分别为95.4%、94.3%、92.1%、89.7%，呈逐年下降趋势，2024年更是首次跌到90%以下。

盘古智库高级研究员江瀚对中国工业报表示，华润饮料所提及的上半年盈利预警原因，可视为是对农夫山泉（09633.HK）等竞争对手在去年推出低价绿瓶纯净水的一种回应。战略调整往往需要一定时间才能见效，因此在短期内盈利受到影响实属正常。但随着消费者对健康饮品的需求增长，传统包装饮用水市场的吸引力相对下降，这是导致华润饮料营收增长几乎停滞的重要原因之一。华润饮料还需要进一步审视自身的运营模式，寻找新的业务增长点以应对外部环境的变化。

艾媒咨询CEO张毅对中国工业报表示，市场低价绿瓶纯净水的出现，导致华润饮料被迫加大促销，压缩了利润空间，尤其对“怡宝”品牌旗下小规格瓶装水造成的压力最为明显。这也反映出华润饮料的产品结构相对单一，即便非主力业务实现增长，但还不足以弥补总体业绩的颓势。此外，在渠道结构上，华润饮料主要以传统经销商为主，随着消费者的购买习惯发生变化（如电商、便利店、甚至小区门口等），渠道转型对华润饮料也有巨大的压力。

财报显示，2024年，华润饮料小规格瓶装水产品收入70.28亿元，同比下降8.9%，收入占比从57.1%下降到52%。

纯净水市场竞争加剧

招股书显示，华润饮料是国内最早进入包装饮用水领域的企业之一，于1990年推出“怡宝”纯净水品牌。截至2023年，华润饮料已成为国内第二大包装饮用水企业及国内最大的纯净水企业，“怡宝”品牌已成为国内纯净水市场的第一品牌。

2024年4月，国内最大的包装饮用水企业——农夫山泉时隔20多年重新推出了纯净水产品，单价不到1元，这好似给相对平静的纯净水市场扔下了一颗重磅炸弹。

此后，多家瓶装水企业纷纷加码纯净水市场。2024年7月，景田包装饮用水西南生产基地项目开工，其中，项目一期投资2.5亿元，引进5条纯净水生产线，可日产包装饮用水178万瓶。同年9月，武汉宏胜恒枫饮料有限公司年产68万吨智能化纯净水生产项目开始试桩，正式进入桩基施工阶段。同样在9月，据河源国家高新区发布的一份环评文件显示，今麦郎饮品(河源)有限公司投资1.5亿元，对今麦郎饮品河源生产基地进行改扩建，改扩建后全厂年产软化纯净水2880万包（折38.02万吨）。

一时间，市场硝烟弥漫，让华润饮料感受到了前所未有的压力，其招股书显示，2021-2023年，公司包装饮用水产品的平均售价保持稳定。但在2024年前四个月，包装饮用水产品的平均售价较2023年同期所有下降，主要是由于产品组合发生变化，以及公司在激烈的市场竞争中提高了向客户（主要是经销商）提供的折扣。

反映在财报上，2021-2024年，华润饮料营收分别为113.4亿元、126.23亿元、135.15亿元、135.21亿元，2024年的增速明显放缓。

中国商业联合会专家委员会委员、北京商业经济学会常务副会长赖阳对中国工业报表示，华润饮料对单一品类依赖严重导致风险加大，在渠道与品牌创新方面能力有限。饮料业务作为第二增长曲线虽然契合当下健康消费升级趋势，但规模尚不足以抵消包装引用水业务的下滑。目前，包装水市场竞争正由价格战转向品质与品牌竞争，企业需加快多元化与渠道深化实现转型升级。华润饮料此次盈利预警意味着其正处于多元化转型的关键期，未来的增长将会聚焦在健康化、差异化和场景化创新方面。华润饮料在聚焦主业推动第二增长曲线的同时，还应加大研发和渠道下沉，转型既是挑战又充满新机遇。

“双线并进”仍存挑战

近年来，饮料业务作为华润饮料的第二增长曲线，始终保持同比增长。

2021-2024年，饮料业务收入分别为5.22亿元、7.17亿元、10.68亿元、13.97亿元。后三年分别同比增长37.3%、49%、30.8%，2024年增速出现放缓。

2021-2024年，饮料业务收入占比分别为4.6%、5.7%、7.9%、10.3%，在2024年的收入占比首次超过10%。

综合华润饮料的两大业务收入看，在2021-2023年处于双双增长期，但在2024年却出现一降一增，这也是华润饮料总营收增长几乎停滞的原因。

对于2025年该如何改善，中国工业报就此事多次致电该公司官网电话，但始终无法拨通。同时，中国工业报以邮件形式向华润饮料方面询问，但截至发稿，未获答复。

中国食品产业分析师朱丹蓬对中国工业报表示，华润饮料正处在包装饮用水和饮料市场“双卷”节点，所以其净利润在2025年也会受到两方面的蚕食。

江瀚表示，华润饮料要实现“双线并进”确实存在挑战，这要求该公司在资源配置上做出更加精细的规划，确保资源能够高效地支持高潜力业务领域。同时，还要平衡好现有业务与新兴业务的发展。

张毅认为，饮料业务确实是潜力股，华润饮料可以利用现有渠道来推广饮料产品。但饮料行业同样竞争激烈，华润饮料如何不断地培育新的消费认知是最大难点，这既需要时间也需要成本，从产品研发到渠道调整再到最终消费端，短期内净利润一定会有影响。2025年，随着众多瓶装水企业不断在纯净水和饮料市场双重加码，价格战会持续，营销投入也会增加，华润饮料更需做好成本控制和运营效率的双提升。

作者：吴辰光

编辑：龚忻

新华社北京8月18日电（李国利、占康）神舟二十号乘组日前圆满完成第三次出舱活动。记者18日从中国航天员科研训练中心获悉，在这次任务中，航天员陈冬穿着的空间站舱外航天服B已累计保障20次出舱任务，成为中国空间站首套实现“4年20次”延寿目标的舱外航天服。

据中国航天员科研训练中心张万欣介绍，中国空间站舱外航天服B已由11名航天员在8次载人飞行任务中接力使用，经动态精准评估其状态稳定良好，为航天服工程应用质效提升和空间站常态化出舱活动任务提供了坚实支撑。

舱外航天服是航天员在太空出舱活动过程中的核心装备，保障着航天员在舱外活动中的生命安全和高效作业。中国空间站舱外航天服是第二代“飞天”舱外航天服，按照设计标准，使用寿命为“在轨贮存3年，其间出舱使用次数不小于15次”。

据介绍，中国空间站舱外航天服是我国首个在轨开展寿命评估并延寿使用的飞行产品。

2024年初，在轨飞行的舱外航天服接近“3年15次”的寿命设计指标极限。为准确评估舱外航天服的剩余寿命，科研团队制定了科学合理的寿命评估、健康监测方案和在轨检测方法，通过深入挖掘在轨和地面试验数据，开展大量材料级和产品级的验证试验，实现了舱外航天服在轨健康与延寿的动态精准评估，使舱外航天服成为首个在轨开展寿命评估并延寿使用的飞行产品，确保了舱外航天服在轨安全可靠地延寿使用。

7月15日，天舟九号向中国空间站送上新一批补给，其中包括两套第二代“飞天”舱外航天服。目前，这两套第二代“飞天”舱外航天服D、E已完成解包检测，状态良好，将在未来出舱任务中逐步投入使用。

与我国第一代“飞天”舱外航天服相比，第二代“飞天”舱外航天服突破了长寿命、高安全可靠性、高效作业支持等关键技术，有力保障了中国空间站建造期及运营期的出舱活动任务。

编辑：龚忻